في الثاني من أكتوبر، أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) أن خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) بدأ رسميًا التشغيل التجريبي بعد فترة من التدريب النظري والعملي لموظفي شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1).

z5889749833800_5d754ee56fe6fab382b5e0dbda92a278.jpg
موظفو شركة HURC1 يقومون بإجراء التشغيل التجريبي لخط المترو رقم 1. تصوير: NT.

وأفادت شركة ماور أن التشغيل التجريبي سيتم على مرحلتين: المرحلة الأولى سيرأسها مستشارو NJPT اليابانيون، والمرحلة التالية سينفذها موظفو شركة HURC1.

"سيتم تنفيذ التشغيل التجريبي من الآن وحتى 17 نوفمبر مع 47 سيناريو مختلفًا، من التشغيل العادي إلى حالات الطوارئ مثل الحريق والانفجار وانقطاع التيار الكهربائي والفيضانات وفقدان الإشارة وما إلى ذلك في مواقع مختلفة على طول الطريق، بما في ذلك الأقسام المرتفعة وفي الأنفاق"، وفقًا لما ذكرته MAUR.

وبحسب المستثمر، فإن الوحدة استكملت قبل التشغيل التجريبي أيضاً توقيع اتفاقيات مع المقاول هيتاشي ومقاولي البناء بشأن استخدام معدات المقاولين للتدريب والتشغيل التجريبي.

خلال هذه الفترة، ستعمل القطارات مثل العمليات التجارية بفاصل زمني قدره 4 دقائق و30 ثانية بين القطارات.

سيتم حشد جميع العاملين من جميع المواقع، بما في ذلك سائقو القطارات، وموظفو مركز التحكم، وموظفو المحطة، وغيرهم. سيشارك ما مجموعه 71 موظفًا في عملية الاختبار في كل وردية. ومن المتوقع أن تكون هناك ورديتان يوميًا.

وبالتوازي مع عملية التشغيل التجريبي، سوف يقوم مستشارو تقييم سلامة نظام BVT (مشروع مشترك بين Bureau Veritas الفرنسية وTEDI الفيتنامية) بمراقبة وشهادة وتقييم كفاءة موظفي شركة HURC1 في حالات الطوارئ.

w-مترو-بن-ثانه-سوي-تيان-1-2-1-2-1087.jpg
قطار المترو رقم ١ يختبر القسم العلوي. الصورة: TK

ومن المتوقع أن يقوم مستشار تقييم سلامة النظام خلال الفترة من 18 نوفمبر إلى 30 نوفمبر باستكمال تقارير تقييم السلامة لتقديمها إلى هيئة السكك الحديدية لإجراء أعمال تقييم السلامة وفقًا لأحكام قانون السكك الحديدية.

وعلى هذا الأساس، سيقوم مجلس قبول الدولة لأعمال البناء التابع لوزارة البناء بإجراء الموافقة على تشغيل المشروع تجارياً، المتوقع في ديسمبر 2024.

بدأ إنشاء خط مترو بن ثانه - سوي تيان في أغسطس 2012، بطول 19.7 كيلومترًا، ويضم 14 محطة (11 محطة مرتفعة و3 محطات تحت الأرض) ومستودعًا. يمر المشروع عبر المناطق التالية: بن ثانه، ومدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ومدينة دي آن ( بينه دونغ )، باستثمار إجمالي يتجاوز 43,000 مليار دونج فيتنامي.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه مؤخرًا قرارًا بالموافقة على تعديل وقت تنفيذ المشروع، بما في ذلك وقت الانتهاء من البناء في نهاية الربع الرابع من عام 2024. وظلت المحتويات الأخرى دون تغيير مقارنة بالقرار المعتمد في عام 2023.

ويتحمل المستثمر المسؤولية الكاملة أمام القانون عن محتوى ودقة وصدق المعلومات والبيانات المبلغة والوثائق المقدمة.

وفي الوقت نفسه، تتولى الهيئة مسؤولية تنظيم تنفيذ مشروع خط المترو الأول وفقاً للأنظمة القانونية لضمان الجودة والكفاءة ووقت الانتهاء من البناء والتشغيل التجاري للخط بأكمله بحلول نهاية الربع الرابع من هذا العام.

لا يزال خط مترو الأنفاق رقم 1 في مدينة هو تشي منه يعاني من العديد من المشاكل ولا يتأهل للقبول.

لا يزال خط مترو الأنفاق رقم 1 في مدينة هو تشي منه يعاني من العديد من المشاكل ولا يتأهل للقبول.

ولتشغيل خط المترو الأول لمدينة هوشي منه بحلول نهاية عام 2024، يحتاج المستثمر إلى مراجعة واستكمال المشاكل الموجودة في وثائق البناء وشهادات الوقاية من الحرائق ومكافحتها بشكل عاجل.
مدينة هوشي منه

مدينة هوشي منه "تنهي" استكمال بناء وتشغيل خط المترو الأول تجارياً بحلول نهاية الربع الرابع

وبموجب قرار الموافقة على التعديل الجديد الصادر عن لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، أصبح لمشروع خط المترو الأول جدول زمني لإكمال البناء والتشغيل التجاري في نهاية الربع الرابع من هذا العام.
12 فنيًا فيتناميًا يقومون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 لأول مرة

12 فنيًا فيتناميًا يقومون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 لأول مرة

ولأول مرة، قام فنيو القطارات الفيتناميون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 تعمل على طول المسار بالكامل تحت إشراف خبراء يابانيين من شركة NJPT الاستشارية المشتركة.