[صورة] هندسة معمارية فريدة لأعمق محطة مترو في فرنسا

محطة مترو فيلجويف-غوستاف روسي في فيلجويف (على مشارف باريس) هي أحد المشاريع النموذجية لمشروع النقل الحضري "غراند باريس إكسبريس". تُعرف المحطة بأنها "أعمق محطة مترو في فرنسا"، وتساهم في حل تحديات معقدة تتعلق بالمساحة وحركة المرور.

في أوائل عام 2025، دخلت محطة مترو فيلجويف-جوستاف روسي حيز التنفيذ رسميًا، لتصبح رمزًا معماريًا وتقنيًا جديدًا للمنطقة الضواحي في إيل دو فرانس (منطقة العاصمة في فرنسا)، بالإضافة إلى خلق معايير جديدة في مجال النقل العام تحت الأرض.

تقع محطة فيلجويف-جوستاف روسي على طريق المرور الرئيسي من وسط باريس إلى مطار أورلي الدولي في الجنوب، وتقع بجوار معهد جوستاف روسي الدولي لأبحاث وعلاج السرطان.

مشروع جراند باريس إكسبريس (المختصر باسم جراند باريس) هو نظام مترو جديد في منطقة العاصمة باريس، والذي تم إطلاقه في عام 2013. بطول 200 كيلومتر و68 محطة جديدة، بدأ البناء رسميًا في عام 2017 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2030 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 40 مليار يورو (يقدر في عام 2024).

يُعدّ مشروع "غراند باريس إكسبريس" أكبر مشروع للبنية التحتية في أوروبا ورابع أكبر مشروع في العالم، ويُعتبر مشروع القرن في مجال النقل. عند اكتماله، سيُشكّل شبكة مترو جديدة مؤتمتة بالكامل تُحيط بالعاصمة باريس.

يُشترط لمترو غراند باريس أن يكون آليًا وسريعًا وآمنًا ومنتظمًا. مع تشغيل الشبكة الجديدة، المكونة من أربعة خطوط مترو آلية، سيُقلل بعض سكان باريس والمناطق المحيطة بها وقت سفرهم اليومي إلى النصف أو أكثر. ووفقًا لتقييم غرفة التجارة في منطقة باريس، ستبلغ أرباح نظام مترو غراند باريس مئات المليارات من اليورو.

تُعد المحطة أيضًا تقاطع خطي مترو حديثين 14 و15 ضمن مشروع النقل الحضري "غراند باريس إكسبريس". افتُتح خط المترو 14، المار بمحطة فيلجويف-غوستاف روسي، رسميًا للجمهور في 18 يناير 2025.

ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل الخط 15 في صيف عام 2026. وعندما يبدأ تشغيل الخطين، من المتوقع أن تصبح المحطة واحدة من أكثر مراكز النقل ازدحامًا في المنطقة.

تعمل محطة فيلجويف-غوستاف روسي بشكل متواصل، بتردد لا يتجاوز بضع دقائق، مما يوفر العديد من المزايا الاجتماعية الرائعة. على سبيل المثال، يمكن لأكثر من 3000 موظف في معهد غوستاف-روسي الدولي لأبحاث وعلاج السرطان استخدام المحطة للسفر إلى أماكن أخرى.

الآن، انطلاقًا من معهد غوستاف روسي، يمكن للمسافرين الوصول إلى مطار أورلي الدولي في أقل من 10 دقائق، وإلى محطة شاتليه ليه هال في وسط باريس في غضون 16 دقيقة فقط. تُسهم سهولة الوصول في تخفيف ضغط حالات الطوارئ على المرضى وعائلاتهم، كما تُعزز جاذبية هذا المرفق البحثي والطبي الدولي.

محطة فيلجويف-غوستاف روسي هي أيضًا "النواة" التي تُعزز تطوير المنطقة الحضرية الجديدة "كامبوس غراند بارك". يُعدّ هذا المشروع أحد أكبر مشاريع التطوير الحضري في منطقة إيل دو فرانس، عاصمة فرنسا.

يهدف المشروع إلى إنشاء مجمع حضري عالمي المستوى، يُركز على البحث والابتكار في مجالي الأورام والتكنولوجيا الحيوية. ويهدف إلى إنشاء تجمع بيولوجي رائد لأبحاث السرطان في أوروبا. وقد خُطط للمنطقة بحيث تضم ^{15,000 متر مربع} من الأنشطة الاقتصادية ، و ^{10,000 متر مربع} من المساحات التجارية، وحوالي 3,100 شقة، 36% منها مساكن اجتماعية، بالإضافة إلى 30 هكتارًا من المساحات الخضراء العامة.

مستوحاة من التصميم المعماري الموجود في الرسومات، تعد محطة فيلجويف-جوستاف روسي بعمق 48.8 متر، والمعروفة باسم "أعمق محطة مترو في فرنسا"، هي الإجابة على التحديات التقنية في البناء: ضمان ظروف مريحة للضوء والصوت والمساحة.

صمم المهندس المعماري دومينيك بيرو هيكلًا أسطوانيًا بقطر يصل إلى 60 مترًا، يجمع بين 32 سلمًا متحركًا عملاقًا و16 مصعدًا. وقد طُبقت العديد من الحلول التقنية المُثلى، مما أدى إلى استهلاك أقل قدر من المواد، وثبات قدرة التحمل، مع توفير مساحة مُتكاملة تُتيح للركاب التنقل بسهولة والعثور على نقاط الانتقال التالية.

تُعد المواد المستخدمة في محطة فيلجويف-غوستاف روسي من أبرز ما يميز التصميم. فالزجاج والفولاذ على السطح، والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول كالمرآة في المساحات، ونظام السقف المركزي، كلها عوامل تُضفي إضاءة طبيعية على الطابق العلوي من المحطة.

تم تصميم نظام التهوية الطبيعية والتحكم في درجة الحرارة للحفاظ على درجة حرارة ثابتة تشبه "قبو النبيذ" دون الحاجة إلى أنظمة تبريد تستهلك الطاقة.

بينما غالبًا ما تكون محطات المترو التقليدية في وسط باريس (الصورة اليسرى) مكتظة بالركاب الذين ينتظرون القطارات خلال ساعات الذروة، توفر محطة فيلجويف-غوستاف روسي تجربة سفر مرنة وممتعة. ومن خلال ذلك، يتضح أن مشروع التطوير الحضري والاقتصادي "كامبوس غراند بارك" يُسهم بشكل كبير في تخفيف الضغط المروري ومساحة المعيشة مقارنةً بوسط باريس.

يمكن القول إن محطة مترو فيلجويف-غوستاف روسي تُجسّد مزيجًا بارعًا من الأفكار المعمارية وإتقان تقنيات البناء والرؤية الاستراتيجية للتنمية الاجتماعية للحكومة. فهي ليست مجرد محطة توقف، بل هي بوابة لدخول مركز حضري جديد صالح للعيش.

انتصار - مينه دوي

نهان دان، مراسل صحيفة مقيم في فرنسا

المصدر: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html