الدرس الثاني: الرؤية الاستراتيجية

تتمتع مقاطعة لام دونج بموقع جيوسياسي مهم، ومساحة مفتوحة من الهضبة إلى الجزر، وموارد طبيعية متنوعة، وإمكانات كاملة متقاربة ونقاط قوة البحر،...

تتمتع مقاطعة لام دونج بموقع جيوسياسي مهم، ومساحة مفتوحة من المرتفعات إلى الجزر، وموارد طبيعية متنوعة، وإمكانات وقوى متقاربة في البحر والغابات وظروف المناخ والموارد والمعادن؛ ولديها الأساس والإمكانات للتطور على ثلاثة "ركائز" اقتصادية بما في ذلك الزراعة والصناعة والخدمات السياحية.

ومن منظور التعرف على الإمكانات والمزايا وتقييمها، فمن الضروري أن يكون لدينا رؤية استراتيجية لتطوير لام دونج بسرعة وبشكل مستدام.

تواصل لتحقيق أقصى استفادة

في سياق التنمية الحالي، يعد تنظيم الروابط الفضائية الاقتصادية بين المناطق الفرعية في مقاطعة لام دونج والمناطق في المنطقة شرطًا أساسيًا لاستغلال الإمكانات والقوى المحلية بشكل فعال، وتعزيز الاتصال الإقليمي ، وتعزيز التنمية المستدامة والمتوازنة والفعالة.

وقال رئيس جمعية تخطيط التنمية الحضرية في فيتنام، نائب وزير البناء السابق، المهندس المعماري تران نغوك تشينه: "إن دمج المقاطعات الثلاث في مقاطعة لام دونج ليس فقط مسألة إعادة تنظيم الحدود الإدارية، وتحسين الموارد، واستغلال الإمكانات الاقتصادية، وتعزيز الروابط الإقليمية، وتشكيل مراكز اقتصادية رئيسية، وخلق الظروف لتعزيز القدرة التنافسية وجذب الاستثمار، بما يتماشى مع اتجاه التكامل الدولي، ولكن أيضا حل استراتيجي للتنمية المحلية ".

تشكل الزراعة أحد الركائز الاستراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة لام دونج.

لتعزيز إمكانات الأرض ومزاياها، يُعدّ نظام النقل الرابط "مفتاحًا" لفتح آفاق جديدة للتنمية في لام دونغ والمنطقة بأكملها. حاليًا، تتمتع مقاطعة لام دونغ بجميع أنواع النقل، بما في ذلك النقل الجوي والبري والسكك الحديدية والبحرية والممرات المائية الداخلية. وتعتمد حركة المرور التي تربط مقاطعة لام دونغ بشكل رئيسي على الطرق السريعة الوطنية الرئيسية، مثل الطريق السريع الوطني 28، والطريق السريع الوطني 28B، والطريق السريع الوطني 55... إلا أن معظم هذه الطرق صغيرة وضيقة ومتدهورة ومتعرجة.

حلل المهندس المعماري تران نغوك تشينه الوضع قائلاً: "من أهم العوائق التي تحول دون ربط قطاع التنمية الاقتصادية في مقاطعة لام دونغ اليوم ضعف البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية. فحاليًا، يُعدّ الاتصال بين الهضبة والبحر محدودًا، ويفتقر إلى الوصلات الأفقية. إضافةً إلى ذلك، لم تُطوّر بعد طرق نقل البضائع، والبنية التحتية للموانئ الجافة، والمستودعات. لذا، من الضروري إعطاء الأولوية لحل مشكلة ربط وسائل النقل".

تم تشغيل الطريق السريع Lien Khuong-Prenn منذ أكثر من 15 عامًا.

ومن الواضح أنه عندما يتم الاستثمار في نظام المرور داخل المقاطعات وبين المناطق، ويتم ترقيته وتوسيعه، فإنه سيخلق دفعة كبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة لام دونج في المستقبل.

في يونيو 2025، وخلال جلسة عمل مع قادة مقاطعات لام دونغ وبينه ثوان وداك نونغ قبل دمجها في مقاطعة لام دونغ، وجّه الأمين العام تو لام بأن البنية التحتية هي أساس التنمية المتكاملة. ومن الضروري تسريع تنفيذ محاور حيوية مثل دا لات-دوك ترونغ-باك بينه-فان ثيت-فينه تان؛ وإعطاء الأولوية للاستثمار في الطرق السريعة والسكك الحديدية والموانئ البحرية والبنية التحتية اللوجستية، وغيرها. وتشكيل شبكة مترابطة بشكل وثيق بين المراكز الزراعية عالية التقنية، والصناعات التحويلية، والسياحة البيئية، والخدمات الحديثة.

في منتصف يوليو 2025، وجّه نائب رئيس الوزراء، نجوين هوا بينه، بمعالجة المقترحات المحلية، التي تناولت العديد من المواضيع المتعلقة بحركة المرور، والتي وردت في ختام جلسة عمل الأمين العام؛ وهذا هو الأساس الذي تستند إليه لام دونغ في توظيف الاستثمارات في ربط البنية التحتية لحركة المرور، مما يُرسي أساسًا هامًا لتنفيذ استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. وعلى وجه الخصوص، هناك مشروعان مروريان بارزان، يشملان البحث لاستكمال تخطيط الطريق السريع الأفقي الذي يربط بين مناطق مقاطعة لام دونغ، ومقترح إعطاء الأولوية لإنشاء طريق حيوي يربط المرتفعات الوسطى الجنوبية بمنطقتي الجنوب الأوسط والجنوب الشرقي.

وسوف يخطط لام دونج لإنشاء شبكة نقل متزامنة، تربط نقاط القوة في المقاطعة، مثل الموانئ البحرية العميقة والمطارات والطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والسكك الحديدية (في المستقبل).

عندما يتم ربط حركة المرور بسلاسة، فسوف يؤدي ذلك إلى تطوير شبكات الخدمات اللوجستية، وتحسين الخدمات اللوجستية والتعاون مع الموردين المستدامين، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية لسلسلة التوريد في لام دونج، وجذب العديد من الصناعات الأخرى للوصول إلى البحر.

وبحسب الدكتور لي ترونغ تشون، من معهد دراسات التنمية المستدامة بجامعة هوشي منه للموارد الطبيعية والبيئة، فإن مقاطعة لام دونغ تحتاج إلى إعادة التخطيط لشبكة النقل المتزامنة، وربط نقاط القوة في المقاطعة، مثل الموانئ البحرية العميقة والمطارات والطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والسكك الحديدية (في المستقبل)؛ وتطوير الخدمات اللوجستية إلى قطاع اقتصادي رئيسي يعتمد على الاتصالات المتعددة الوسائط، وتحسين القدرة التنافسية للسلع في المنطقة بأكملها.

واقترح الدكتور لي ترونج تشون قائلاً: "عندما يتم تطوير البنية التحتية للنقل بشكل جيد، فسوف يسهل ذلك ربط التجمعات الاقتصادية، مثل السياحة، وصناعة الزراعة والتجهيز، والصناعة والطاقة، والاقتصاد البحري والغابات...".

لام دونج الجديدة ورؤية جديدة

يعتقد العديد من الخبراء أن لام دونغ الجديدة لن تقتصر على كونها "مقاطعة مندمجة"، بل ستصبح "مقاطعة متقاربة". تدخل المقاطعة مرحلة جديدة من التطور، بنموذج تنظيمي جديد أوسع نطاقًا، وأكثر ملاءمة لمتطلبات التنمية المستدامة في عصر التكامل العميق والتحول الرقمي والاقتصاد الأخضر.

أكد الأمين العام تو لام: "يمنح التاريخ مقاطعة لام دونغ الجديدة إمكانات وموارد وفرصًا تنموية غير مسبوقة. علينا أن نستغل هذه الفرص ونضع الاستراتيجية الصحيحة لتحويلها إلى نتائج تنموية ملموسة، تُحسّن حياة الناس".

تتمتع لام دونج حاليًا بأنواع اقتصادية متنوعة، حيث يعتبر الاقتصاد البحري متطورًا للغاية.

تتمتع مقاطعة لام دونغ بالعديد من المزايا، أبرزها الزراعة عالية التقنية، والسياحة، والمنتجعات السياحية؛ والطاقة، والمعادن، والزراعة والغابات ومصايد الأسماك؛ والاقتصاد البحري، واقتصاد الغابات، والطاقة المتجددة، وإمكانية تطوير مراكز البحوث، والتعليم، والرعاية الصحية، وغيرها. ويفتح الترابط بين "الغابات والبحر"، و"الهضبة والسهل" آفاقًا واعدة لتنمية إقليمية فعّالة.

قال يي ثانه ها ني كدام، سكرتير الحزب في مقاطعة لام دونغ، إن المنطقة تتمتع بمساحة مفتوحة تمتد من المرتفعات والوسطى والمناطق الساحلية إلى الجزر، وبموارد طبيعية متنوعة، وبموانئ بحرية ومطارات دولية ومعابر حدودية، وهي عاصمة لعدد من المحاصيل الصناعية وأشجار الفاكهة وصناعة البوكسيت. ويمثل هذا إمكانات هائلة للام دونغ للتطوير، وفرصة ذهبية لتشكيل قطب نمو جديد، واسع النطاق، ومحرك قوي، وتأثير عميق، يُسهم في قيادة التوجه الاقتصادي الأخضر والتنمية المستدامة للمنطقة والبلاد بأكملها.

"تركز لام دونج على بناء وتحسين التخطيط الإقليمي وفقًا لمساحة التنمية الجديدة، وضمان الاتصال والتزامن مع التخطيط الإقليمي والوطني؛ والاستفادة القصوى من المزايا الطبيعية والجغرافية للمناطق البيئية الثلاث، بما في ذلك الهضبة والمناطق الوسطى والساحلية والقيم الثقافية الفريدة للمقاطعة لبناء استراتيجية تنمية اجتماعية واقتصادية طويلة الأجل؛ وخلق نموذج نمو أخضر ومستدام وشامل"، أبلغ سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في لام دونج.

تجذب السياحة الحدثية في منطقة شوان هوونغ - دا لات، مقاطعة لام دونغ السياح.

تعتمد الخطة الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة لام دونغ في الفترة الجديدة على هيكلية مفتوحة، تربط بفعالية بين ثلاث مناطق بيئية، مما يُنشئ كيانًا تنمويًا موحدًا ومتزامنًا يتمتع بقدرة توسعية واسعة. وعلى وجه الخصوص، سيتم دمج المراكز الحضرية، والمجمعات الصناعية، والزراعة والخدمات، وأنظمة الموانئ البحرية، والمطارات، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية الرقمية، والممرات البيئية، وتشغيلها بذكاء وترابط وثيق.

وأشار الأمين العام تو لام إلى أن المزايا العظيمة لمقاطعة لام دونج تشمل هيكلًا اقتصاديًا متنوعًا، وموارد معدنية وطاقة الرياح الوفيرة، والطاقة الشمسية الوفيرة، والمنتجات الزراعية الرائدة في البلاد، ونظام بيئي سياحي فريد من نوعه من المرتفعات إلى البحر، والذي سيكون الأساس لتطوير نموذج اقتصادي أخضر، واقتصاد دائري، واقتصاد رقمي ، واقتصاد المعرفة.

ستعمل منطقة لام دونج على الاستفادة القصوى من مزاياها الطبيعية وقيمها الثقافية الفريدة لبناء استراتيجية تنمية اجتماعية واقتصادية طويلة الأجل.

ومع ذلك، يجب أن يكون التطور السريع مستدامًا ويجب أن يكون ثابتًا في اتجاه التنمية الخضراء... تحتاج مقاطعة لام دونغ إلى إرساء اختراقات استراتيجية واضحة وتنفيذ السياسات المهمة للحزب بشكل فعال، وخاصة قرارات المكتب السياسي، بما في ذلك القرارات رقم 57 ورقم 59 ورقم 66 ورقم 68. يجب أن يكون تنفيذ هذه القرارات متزامنًا ومتسقًا ومتبادل الدعم، ليصبح القوة الدافعة لجميع جوانب التنمية، من المؤسسات إلى البنية التحتية، ومن الشركات إلى الناس.

وأكد الأمين العام "نحن بحاجة إلى استراتيجية ذات رؤية وقدرة كافية لقيادة التنمية ليس فقط للمنطقة، بل وأيضًا للمساهمة في تشكيل مساحة التنمية في منطقة المرتفعات الوسطى لعقود عديدة قادمة".

تهدف لام دونج إلى أن تصبح مقاطعة متطورة إلى حد ما بحلول عام 2030، وهي واحدة من أقطاب النمو الديناميكية في المنطقة في عصر النمو الوطني.

تهدف لام دونغ إلى أن تصبح مقاطعة متطورة نسبيًا بحلول عام 2030، لتصبح أحد أقطاب النمو الديناميكية في المنطقة في عصر التنمية الوطنية. سيصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030 إلى ما بين 6700 و7500 دولار أمريكي؛ وسيصل مؤشر التنمية البشرية إلى حوالي 0.75؛ وتسعى جاهدةً للقضاء على الأسر الفقيرة تقريبًا بحلول عام 2030. وتركز بشكل خاص على تطوير ثلاثة ركائز استراتيجية، تشمل الزراعة والصناعة والخدمات السياحية. وفي الوقت نفسه، تحديد ربط شبكات النقل والبنية التحتية بين المناطق كقوة دافعة للتنمية.

قال يي ثانه ها ني كدام، سكرتير الحزب في مقاطعة لام دونغ: "تدخل المنطقة مرحلةً تنمويةً جديدةً تحمل في طياتها العديد من الفرص، لكنها في الوقت نفسه تحمل العديد من التحديات. ستعزز المقاطعة روح الابتكار والإبداع والتضامن والإجماع، معتبرةً ذلك قيمةً جوهريةً ومصدر قوةٍ للتغلب على جميع العوائق وتجاوزها؛ لنجعل لام دونغ أرضًا صالحةً للعيش، مكانًا تلتقي فيه الثقافة والهوية والإبداع والازدهار."

فان باو - ثانه هاي - فان ين

المصدر: https://baolamdong.vn/bai-2-tam-nhin-chien-luoc-402766.html