مشهد العمل
وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج أن حكومة مقاطعة آن جيانج والمنطقة الاقتصادية الخاصة في فوكوك وضعتا على وجه السرعة خطة لاستغلال ميناء الركاب الدولي آن ثوي بشكل فعال - وهو مشروع البنية التحتية للنقل الرئيسي الذي سلمته الوزارة.
وأعرب نائب الوزير عن قلقه بشأن الأمن البحري والوقاية من الحرائق والانفجارات والسلامة في منطقة الميناء وطلب من الجهات المعنية مراجعة وتصحيح عمليات الميناء وضمان السلامة والأمن للمركبات والركاب.
نائب وزير البناء نجوين شوان سانج يتحدث في الاجتماع
صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج، نغو كونغ توك، بأن المقاطعة ستركز على تعزيز قوات الأمن في منطقة فوكوك الاقتصادية الخاصة، بما في ذلك مناطق الموانئ. وفي الوقت نفسه، طالب المنطقة بمواصلة تعزيز حملاتها الدعائية ورفع مستوى الوعي العام بالسلامة البحرية، وخاصةً في الموانئ التي تخدم السياحة ونقل الركاب.
وتحدث في الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج نغو كونغ توك.
وفقًا لإدارة البناء في مقاطعة آن جيانج، يندرج ميناء كين جيانج ضمن المجموعة الخامسة من الموانئ البحرية. في منطقة فو كوك الخاصة، يشمل التخطيط منطقة رصيف فو كوك، التي تهدف إلى دعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لفو كوك؛ حيث يوجد رصيف ركاب دولي مُلحق بمناولة البضائع العامة. يصل حجم سفن الركاب الدولية إلى 225,000 طن إجمالي، وسفن البضائع العامة إلى 30,000 طن. تضم موانئ آن ثوي، وفينه دام، وباي فونغ، وموي دات دو أرصفة للبضائع العامة، والسوائل والغازات، وأرصفة للركاب، وعبارات بحرية، ومراسي؛ ويصل حجم السفن إلى 3,000 طن.
وقد ألقى نائب مدير إدارة البناء بمقاطعة آن جيانج داو هوي هييب تقريره في الاجتماع.
بلغ إجمالي الاستثمار في مشروع بناء ميناء فوكوك الدولي للركاب أكثر من 1,644.7 مليار دونج فيتنامي. وقد قامت إدارة إدارة استثمارات البناء التابعة لوزارة النقل (التي تُعرف الآن بوزارة البناء) بمعاينة المشروع وإقرار اكتماله، وأكملت مراجعة تصميم الوقاية من الحرائق ومكافحتها، وأكملت تجريف القناة وتحويل الحوض إلى العمق المطلوب، وتركيب نظام عوامات.
أعلنت إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية عن المشروع كقناة شحن مخصصة. وقد بدأت هيئة ميناء كيين جيانج البحري تشغيل نظام الإشارات البحرية، وأكملت خطة الاستجابة للتسرب النفطي، وحصلت على موافقة اللجنة الشعبية الإقليمية.
استكمل المشروع الإجراءات القانونية اللازمة لافتتاح الميناء، وقامت إدارة المساحة والخرائط والمعلومات الجغرافية الفيتنامية بتقييم إعداد الخرائط الإلكترونية. إلا أن الصعوبة الحالية تكمن في متطلبات خطوط الشحن، إذ يجب على مكتب المساحة الهيدروغرافية في المملكة المتحدة (UKHO) تحديث الخرائط الإلكترونية.
فيما يتعلق بميناء باي فونغ، في 18 سبتمبر 2024، بناءً على خطة التعويض المعتمدة لقيمة أصول البنية التحتية لمنطقة باي فونغ السياحية، دفعت شركة هوا بينه هام نينه المساهمة مبلغ التعويض بالكامل إلى حساب ميزانية الدولة ونفذت أنشطة الإدارة والاستغلال واستعدت للاستثمار في العناصر وفقًا للخطة.
نائب وزير البناء نجوين شوان سانج (الغلاف الأيمن) ونائب رئيس لجنة الشعب الإقليمية في آن جيانج نجو كونغ توك (الثاني من اليمين) قاموا بمسح ميناء باي فونج في صباح يوم 18 يوليو.
أما ميناء فينه دام، الذي تديره وتشغله شركة توان هاي فان المساهمة، فهو ميناء عام، مزود بملجأ للسفن في المنطقة من العواصف. وقد اكتملت أعمال المرحلة الأولى، ولم تُستكمل الأعمال المتبقية بعد، مثل تجريف القناة (الشعاب المرجانية)، وبناء السدود غير المصرح بها، وتطهير الموقع، وتسليم الأرض.
أعلنت وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة الإنشاءات) عن ميناء فينه دام كمحطة عامة لنقل الركاب ومواد البناء بطول 500 متر (بما في ذلك 5 أرصفة قادرة على استقبال سفن بحمولة 1500 طن ساكن؛ ورصيفان للركاب يستقبلان سفنًا عالية السرعة بسعة 300 راكب، ومحطة عبّارات واحدة تستقبل سفنًا بحمولة 300 راكب). تتراوح طاقة مناولة البضائع بين مليون ومليون ونصف مليون طن سنويًا؛ ويضم مستودعًا للبضائع بمساحة 10,000 متر مربع ، ومنطقة تخزين للبضائع بمساحة 250,000 متر مربع .
فيما يتعلق بميناء آن ثوي، سلّمت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية في 23 يناير 2025 أصول البنية التحتية البحرية لميناء آن ثوي إلى إدارة البناء في مقاطعة آن جيانج لاستلامها وإدارتها. حاليًا، تدهورت أصول البنية التحتية البحرية لميناء آن ثوي بسبب سنوات من الإهمال، حيث لا توجد عوامات أو وحدات لتنظيم الاستغلال. تدرس إدارة البناء وتتشاور لتقديم مشروع إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لإدارة واستغلال ميناء آن ثوي - فو كوك البحري وفقًا للوائح.
المركبات الراسية في ميناء آن ثوي
يضم ميناء موي دات دو محطة بضائع عامة، ومحطة سوائل وغاز، ومحطة ركاب، ومحطة عبّارات بحرية، ومحطة مارينا، تستوعب سفنًا يصل وزنها إلى 3000 طن. ومن المقرر حاليًا بناء مرافق في هذه المنطقة لخدمة منطقة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ.
ويوجد في فوكوك أيضًا 5 أرصفة مؤقتة في قرية باي فونج للمؤسسات التي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية للاستثمار والبناء المؤقت لتلبية الطلب على توريد مواد البناء، وتم تمديد الأرصفة المؤقتة في فوكوك حتى 31 ديسمبر 2025.
في الوقت الحالي، يوجد في المنطقة الاقتصادية الخاصة في فوكوك حوالي 321 مشروعًا استثماريًا صالحًا في مناطق التخطيط، منها 268 مشروعًا قيد الإنشاء وسيتم تنفيذها؛ ويبلغ الطلب على مواد البناء حوالي 7.5 مليون طن سنويًا؛ ويبلغ متوسط عدد الركاب المسافرين من وإلى فوكوك عن طريق البحر حوالي 6000 يوميًا، بالإضافة إلى ذلك، هناك عدد كبير من السيارات التي يتم نقلها ذهابًا وإيابًا في الأرصفة المؤقتة.
المصدر: https://baoangiang.com.vn/bo-xay-dung-khao-sat-quy-hoach-cang-bien-tai-dac-khu-phu-quoc-a424551.html
تعليق (0)