خطوات تطوير البنية التحتية للنقل

انطلاقا من فكرة أن النقل هو شريان الحياة للاقتصاد، وأن النقل يأتي أولا ويفتح الطريق، ركز نينه ثوان الموارد على الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل وترقيتها وإتقانها لتعظيم الإمكانات ومزايا التنمية.

في أبريل من هذا العام، كان سكان نينه ثوان متحمسين للغاية عندما تم الانتهاء من مشروع الاستثمار في بناء طريق كام لام - فينه هاو السريع ووضعه قيد الاستخدام. هذا مشروع مروري رئيسي بين المناطق استثمرته الحكومة المركزية، ويمر عبر 3 مقاطعات هي خانه هوا ونينه ثوان وبينه ثوان بطول إجمالي يبلغ 78.5 كم. منها، يبلغ طول الجزء المار عبر مقاطعة نينه ثوان أكثر من 63 كم بتصميم مكون من 4 حارات. لتنفيذ هذا المشروع الوطني الرئيسي، وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية بحزم السلطات المحلية التي يمر بها الطريق السريع للقيام بعمل جيد في التعويض وتسليم الموقع إلى وحدات البناء؛ وتوفير المواد في الموقع على الفور وضمان تنفيذها. قال السيد دانج تيان ثانج، نائب المدير العام لشركة كام لام - فينه هاو إكسبريسواي المساهمة: "بفضل توجيهات الحكومة المركزية وجهود المستثمر والمقاول، حظينا بدعم كبير من السلطات المحلية في المنطقة التي يمر بها المشروع، مما ساعدنا على ضمان تقدمه وإكماله وفقًا للخطة وفي الموعد المحدد. مع تشغيل مشروع الطريق السريع، سيربط ويسهل حركة المرور على محور طريق نها ترانج السريع بالمحافظات الجنوبية، مما يختصر وقت السفر من نينه ثوان إلى مدينة هو تشي منه، ويسهل نقل البضائع، ويساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لنينه ثوان بشكل خاص ومنطقة جنوب وسط البلاد.

مقطع طريق سريع شمال-جنوب يمر عبر بلدية نون سون (نينه سون). تصوير: ت. دوي

لربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب وميناء كا نا العام والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية للمقاطعة، بدأت المقاطعة في نهاية عام 2022 في بناء الطريق الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطريق السريع الوطني 1 وميناء كا نا العام. يبلغ طول الطريق 14.8 كم، بمقياس 6 حارات واستثمار إجمالي قدره 903 مليار دونج. حاليًا، تنفذ هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور بالمقاطعة بناء المشروع المكون 1 الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطريق السريع الوطني 1، والذي يزيد طوله عن 10 كم. وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من الطريق الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطريق السريع الوطني 1 وسيبدأ استخدامه في الربع الثاني من عام 2024. وبالتالي، سيربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطريق السريع الوطني 1 وميناء كا نا العام، مما يفتح آفاقًا مستقبلية لتطوير صناعة النقل المائي والموانئ البحرية في المقاطعة. قال السيد ترونغ شوان في، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثوان نام: "سيكون لطريق الربط السريع، عند اكتماله وتشغيله، أهمية بالغة، إذ سيُحدث نقلة نوعية في تنمية منطقة ثوان نام والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام. في الفترة المقبلة، سنُراجع ونُحسن تخطيط وتنظيم واستغلال صندوق الأراضي على جانبي الطريق لجذب مشاريع استثمارية، وخاصة مشاريع التنمية الصناعية والسياحية، مستفيدين من الربط المروري، مما يُحدث نقلة نوعية في المنطقة والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية للمقاطعة".

وحدات بناء الطريق من بلدة تان سون (نينه سون)

اذهب إلى تا نانج (دوك ترونج). الصورة: V.Ny

مع إعطاء المقاطعة الأولوية للموارد للاستثمار في البنية التحتية للنقل، تطورت شبكة النقل في المقاطعة بشكل شامل حتى الآن، بطول إجمالي يزيد عن 1700 كيلومتر، أي أطول بثلاث مرات ونصف مما كانت عليه عند إعادة تأسيس المقاطعة عام 1992. وحتى الآن، تم ربط نظام النقل في المقاطعة بسلاسة بجميع القرى والبلديات. وعلى وجه الخصوص، فإن الطرق الساحلية، والطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع الوطني 27، إلى جانب طريق تان سون - تا نانغ الرابط، والطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المقاطعة، بعد تشغيلها، ستجعل نينه ثوان مركزًا للنقل بين المناطق، ومركزًا للتبادل الاقتصادي مع المرتفعات الوسطى، والساحل الأوسط، والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب والجنوب الشرقي.

جسر آن دونغ (فان رانغ – مدينة ثاب تشام). الصورة: بي إتش

قال الرفيق نجوين فان فينه، مدير إدارة النقل: في عام 1992، عندما أعيد تأسيس المقاطعة، كان نظام النقل المحلي محدودًا للغاية. فيما يتعلق بالطرق، كان لدى المقاطعة الطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع الوطني 27. مر نظام الطرق المحلي بشكل رئيسي عبر البلدات والبلدات ذات جودة سطح الطرق الرديئة (أساسًا الأسفلت والطرق المصنفة والترابية). تم تقسيم البلديات في مناطق الأقليات العرقية، وكان السفر بشكل أساسي بوسائل بدائية، وهو أمر صعب للغاية. حتى الآن، بعد 32 عامًا من البناء والتطوير، تم بناء شبكة النقل نينه ثوان تدريجيًا وفقًا للخطة، مما شكل نظامًا كاملاً من الطرق السريعة الوطنية - الطرق الإقليمية - طرق المقاطعات - إلى الطرق بين البلديات ومراكز البلديات، مما يلبي احتياجات السفر والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين.

الطريق الساحلي بين فينه هي وبينه تيان. الصورة: VM

في الفترة المقبلة، ومع موافقة رئيس الوزراء على الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050، بما في ذلك مطار ثانه سون للاستخدام المزدوج. سيساعد هذا نينه ثوان على استكمال خمسة أنماط نقل، تشمل: الطرق، والسكك الحديدية، والموانئ البحرية، والممرات المائية الداخلية، والجوية؛ مما يفتح آفاقًا جديدة للنمو، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الأمن والدفاع الوطنيين للمنطقة.

مع التطور الملحوظ الذي شهدته البنية التحتية للنقل في المقاطعة، وخاصة مشاريع النقل بين المناطق في الآونة الأخيرة، يُشكل هذا التطور أساسًا وركيزةً أساسيةً لنمو نينه ثوان لتصبح وجهةً جاذبةً للمستثمرين المحليين والأجانب. وفي رحلتها نحو المستقبل، سيُعزز التفكير في تطوير البنية التحتية للنقل، الذي تُنفّذه المقاطعة، دافعها نحو النهوض بقوة، لتصبح مقاطعةً ذات دخلٍ جيد، كما هو منصوص عليه في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الرابع عشر.

مصدر