أطلقت مؤسسة البريد الفيتنامية لأول مرة طروداً "تحلق فوق البحر" باستخدام طائرة بدون طيار.

أعلنت إدارة العلوم والتكنولوجيا بمدينة هو تشي منه، بالتعاون مع مؤسسة البريد الفيتنامية وشركة CT UAV المساهمة، رسمياً عن تدشين خط توصيل بريدي باستخدام طائرات بدون طيار، يربط بين بلدية كان جيو وحي فونغ تاو (مدينة هو تشي منه). وتُعد هذه الخطوة رائدة في تطبيق حلول النقل الذكية، مما يُسهم في تحسين مؤشر الاقتصاد الرقمي وتخفيف الضغط على البنية التحتية للنقل البري في المدينة.

أقام المندوبون مراسم افتتاح مسار التوصيل بين كان جيو وفونج تاو باستخدام الطائرات بدون طيار.

تم تنظيم الحدث بتنسيق وثيق من العديد من الوحدات بما في ذلك قيادة مدينة هو تشي منه، وقيادة الدفاع الإقليمي 1، والفرقة 370 للقوات الجوية، والسلطات المحلية، والوكالات المتخصصة، والشركات، مما يدل على نموذج تعاون فعال بين وكالات إدارة الدولة والقوات المتخصصة ومهندسي التكنولوجيا والمؤسسات البريدية في تطبيق العلوم والتكنولوجيا عملياً.

في هذا المشروع، تتولى مؤسسة البريد الفيتنامية دور الوحدة الرائدة المسؤولة عن تطوير الإجراءات التشغيلية، ووضع معايير الجودة، وتنظيم عمليات تسليم واستلام البضائع باستخدام الطائرات المسيّرة. صُمم مسار الرحلة لعبور البحر، رابطًا بين نقطة الإقلاع في محطة عبارات كان جيو ونقطة الهبوط في محطة عبارات فونغ تاو البحرية، مسجلاً بذلك أول استخدام للنقل البريدي باستخدام الطائرات المسيّرة في هذا الممر النقل الفريد.

صورة مقربة للطائرات بدون طيار المستخدمة في مسار التوصيل بين كان جيو وفونج تاو.

في المرحلة الأولية، تعطي مؤسسة البريد الفيتنامية الأولوية لنقل الطرود الصغيرة التي يقل وزنها عن 5 كيلوغرامات، بما في ذلك المستندات والملفات وطرود التجارة الإلكترونية.

تشمل الطائرات المسيّرة المستخدمة طائرات متخصصة مثل CT-HV-25D-6 وCT-HV-12D-4، بالإضافة إلى طائرات حديثة للإقلاع والهبوط العمودي. كل طائرة مسيّرة مزودة بكاميرا لمراقبة الطيران ونظام ذكي ذاتي التشغيل، ما يجعلها مناسبة لنقل الطرود والإمدادات الأساسية والأدوية والوثائق في مختلف ظروف التشغيل.

تم حساب معايير الطيران بدقة: أقصى ارتفاع يبلغ 200 متر، وعرض ممر الطيران 300 متر، ونصف قطر التشغيل 500 متر في منطقة الإقلاع/الهبوط، مما يضمن سلامة الطيران وأمن المجال الجوي/الأرض والأنشطة المدنية.

من المتوقع أن يُساهم خط توصيل البريد بين كان جيو وفونج تاو باستخدام الطائرات المسيّرة في تقليص أوقات التوصيل بشكل ملحوظ بين هاتين المنطقتين المتميزتين جغرافياً، مما يوفر للعملاء خيارات أكثر للتوصيل السريع والمريح. وفي الوقت نفسه، سيُسهم هذا الخط في زيادة الطاقة الاستيعابية للخدمة في حال حدوث اضطرابات مرورية، مما يدعم بشكل فعال نقل السلع الأساسية عند الحاجة.

كما يعمل المشروع كنموذج تجريبي خاضع للرقابة، حيث يوفر للهيئات التنظيمية بيانات أكثر عملية لتحسين السياسات تدريجياً لتطوير الخدمات اللوجستية الذكية والاقتصاد منخفض التكلفة.

صورة مقربة للطائرات بدون طيار المستخدمة في مسار التوصيل بين كان جيو وفونج تاو.

صرح السيد نغوين نهو ثوان، مدير مكتب بريد مدينة هو تشي منه، قائلاً: "تهدف مشاركتنا في البرنامج التجريبي لخط الطيران البحري بين كان جيو وفونغ تاو إلى توحيد نموذج جديد للخدمات البريدية قائم على سلسلة متكاملة. تُدمج العملية برمتها، بدءًا من الاستلام والتغليف والمسح الضوئي والتسليم لعمليات الطيران ومراقبة مسار الرحلة والهبوط والتسليم وخدمة العملاء والتسوية، بسلاسة في نظام الخدمات اللوجستية الحالي، مما يوفر للعملاء تجربة "رمز واحد - رحلة واحدة". وفي هذه العملية، تُستخدم الطائرات بدون طيار في سلسلة العمليات كطريقة تكميلية لضمان الامتثال لمعايير الخدمة البريدية الوطنية."

تعتبر مؤسسة البريد الفيتنامية السلامة والامتثال القانوني من المتطلبات الأساسية، وتنفذ برامج تجريبية بطريقة منهجية ومنضبطة، مستخدمة بيانات التشغيل الفعلية كأساس للتقييم، وتحسين النموذج، وتوسيع نطاق تطبيقه تدريجياً ضمن النظام البيئي اللوجستي للاقتصادات منخفضة الدخل، وخاصة في المناطق ذات الظروف الجغرافية الفريدة والمناطق النائية والمناطق الريفية.

وأكد ممثل اللجنة المنظمة، أثناء مشاركته رؤيتهم طويلة المدى: "إن هدف البرنامج ليس مجرد بناء مسار طيران، بل بناء الثقة أيضاً في كيفية خدمة التكنولوجيا للحياة بأمان وكفاءة واستدامة".

في المستقبل، يمكن الاستفادة من الأساس التقني والخبرة المكتسبة من طريق كان جيو - فونج تاو لخدمة العديد من المجالات الأخرى مثل البحث والإنقاذ، ودعم العمل الإداري للوكالات الحكومية، وتقديم الدعم الطبي للمناطق النائية والريفية.

أقلعت الطائرة بدون طيار من محطة عبارات كان جيو.

إن إدخال الطائرات بدون طيار في العمليات اللوجستية ليس مجرد تقدم تكنولوجي فحسب، بل إنه يدل أيضًا على جهود مدينة هو تشي منه لتعزيز بيئة الابتكار، مما يتيح فرصًا لشركات التكنولوجيا المحلية للمشاركة بشكل أعمق في البحث والإنتاج والتشغيل للمركبات الجوية الحديثة بدون طيار، وإتقان تكنولوجيا الطيران بدون طيار تدريجيًا.

يُعدّ تدشين خط النقل البريدي باستخدام الطائرات المسيّرة الذي يربط بين كان جيو وفونغ تاو دليلاً على التنسيق الفعال بين الجهات الثلاث: الدولة والعلماء والشركات. كما يُؤكد هذا التدشين على القدرة الإبداعية والكفاءة التقنية للقوى العاملة المحلية، مما يُسهم في بناء أساس لنظام لوجستي أخضر وذكي ومرن، يُلبي متطلبات التنمية المستدامة في العصر الرقمي.

تُعد الطائرات بدون طيار مناسبة لنقل الطرود الصغيرة.

ستشكل خدمات توصيل البريد القائمة على الطائرات بدون طيار على طريق كان جيو - فونج تاو أساسًا مهمًا لهيئات الإدارة لتقييم إمكانية توسيع النموذج ليشمل تطبيقات أكثر تخصصًا مثل النقل الطبي في حالات الطوارئ، ودعم الاستجابة للكوارث، أو إدارة المدن الذكية.

استنادًا إلى النتائج المُتحصَّل عليها، تسعى المدينة إلى بناء شبكة لوجستية خضراء وذكية ومرنة تُلبي متطلبات التنمية المستدامة في العصر الرقمي. ومن خلال هذا الحدث، تتوقع الجهات المعنية وضعَ الأساس تدريجيًا لبنية تحتية للنقل الجوي على ارتفاعات منخفضة، ما يُسهم في دعم قطاعات الخدمات اللوجستية والبريدية وبعض الخدمات العامة بشكل أكثر فعالية في المستقبل.

المندوبون الحاضرون في حفل الافتتاح.

عقب حفل الافتتاح، ستتولى إدارة العلوم والتكنولوجيا بمدينة هو تشي منه دور الهيئة المركزية المنسقة، بالتعاون مع قيادة المدينة لمراقبة العمليات اليومية. أما على الصعيد التجاري، فستقوم مؤسسة البريد الفيتنامية بدمج حلول الطائرات المسيّرة تدريجياً في عمليات التوصيل الحالية، وستقدم تقارير دورية عن الكفاءة من حيث الوقت والتكلفة وجودة الخدمة، ما يُسهم في تحسين النموذج التشغيلي ووضع الأساس للتوسع.

في السابق، قامت مؤسسة البريد الفيتنامية بتجربة النقل الطبي باستخدام الطائرات بدون طيار، وهي تواصل توسيع نطاق نقل البضائع، وخاصة من خلال الطرق الساحلية والجزرية المتخصصة، مع الالتزام باللوائح القانونية وضمان العمليات الآمنة والفعالة.

مركز الاتصالات العلمية والتكنولوجية

المصدر: https://mst.gov.vn/buu-dien-viet-nam-lan-dau-dua-buu-kien-bay-qua-bien-bang-thiet-khong-nguoi-lai-197260215130431219.htm