هل ستتمكن محطات الاستراحة على طريق الشمال-الجنوب السريع من "استكمال خط النهاية" هذا العام؟

TPO - مع بقاء أقل من شهرين "لإتمام" التقدم وفقًا لتوجيهات الحكومة، لا تزال العديد من نقاط الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق بطيئة، ومعرضة لخطر عدم إكمالها في الوقت المحدد، مما يؤثر بشكل مباشر على خطة تحصيل الرسوم وتشغيل الطريق بأكمله بشكل متزامن في أوائل عام 2026.

الاختناقات في الموقع والإجراءات

وفقًا لإدارة الطرق في فيتنام، يضم الطريق السريع شمال-جنوب في شرق البلاد حاليًا 24 محطة استراحة مُستثمرًا فيها حديثًا، وقد وقّعت 21 منها عقودًا مع مستثمرين للتنفيذ. ومع ذلك، لم يبدأ حتى الآن سوى بناء 16 محطة، بينما اكتملت أعمال الخدمة العامة في 3 محطات فقط، وهي: هام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ، ​​وفينه هاو - فان ثيت (كم 205).

لا تزال العديد من المحطات الأخرى في مرحلة تسوية الأرض أو بناء الأساسات، أو يتعذر تشغيلها بسبب مشاكل في الأراضي. ومن الجدير بالذكر أن خمس محطات لم تبدأ أعمال البناء فيها، وهي: كام لو - لا سون، وفينه هاو - فان ثيت (كيلومتر 144)، وكويه نون - تشي ثانه، وهاو جيانج - كا ماو، وكان ثو - هاو جيانج.

استراحة على الطريق السريع شمال-جنوب في شرق البلاد، منتصف سبتمبر. الصورة: إدارة الطرق في فيتنام.

السبب الرئيسي هو ضرورة تعديل حجم المحطات لتكون أكبر بكثير من التصميم الأصلي. سابقًا، كانت مساحة كل محطة حوالي هكتار واحد فقط، ولكن وفقًا للقرار 938/2023 الصادر عن وزارة الإنشاءات ، زيدت المساحة إلى 3-5 هكتارات على كل جانب، مما أدى إلى إطالة إجراءات التعديل، وتطهير الموقع (GPMB)، وتقييم الاستثمار، لا سيما في ظل التغييرات العديدة في لوائح الأراضي.

حتى الآن، تم تسليم 15/21 محطة بالكامل، بينما سُلّمت 6 محطات جزئيًا فقط. ولم تُنجز بعض المناطق، مثل كوانغ تري، وكوانغ نجاي، وخان هوا، ولام دونغ، ودونغ ناي ، إخلاء المواقع بعد، مما أدى إلى تجميد أعمال البناء.

وبالإضافة إلى ذلك فإن ارتباك المستثمرين في اختيار مستشاري التصميم وتقييم المشروع والموافقة عليه وتنظيم البناء يجعل عملية التنفيذ تستغرق وقتا أطول من المتوقع.

الركض إلى خط النهاية

ومن المعروف أنه مؤخرًا، وبعد توقيع العقد مع المستثمرين، قامت إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع المحلية ومجلس إدارة المشروع لحث التنفيذ وإزالة العقبات وفي الوقت نفسه تقديم التقارير إلى اللجنة التوجيهية للمشاريع الرئيسية الوطنية حتى يتمكن رئيس الوزراء من إعطاء التعليمات في الوقت المناسب.

الهدف هو إكمال جميع أعمال الخدمة العامة في محطات الراحة قبل 31 ديسمبر/كانون الأول من هذا العام، لضمان الظروف اللازمة لجمع الرسوم والتشغيل المتزامن للطريق السريع شمال-جنوب.

وتطلب الوزارة من المستثمرين وضع جدول زمني مفصل وتحديثه أسبوعيا وتعيين مسؤوليات محددة لرؤساء كل محطة، في حين يجب على مجالس إدارة المشروع مراقبة الموقع عن كثب للتعامل مع القضايا الفنية وحل مشاكل الموقع ومراجعة المناطق المعرضة لخطر التداخل مع السكك الحديدية عالية السرعة.

ظهرت بعض المؤشرات الإيجابية، حيث اكتملت محطات هام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ، ​​وفينه هاو - فان ثيت (كم ٢٠٥) تقريبًا، ومن المتوقع تشغيلها في نوفمبر المقبل. ومع ذلك، لا تزال العديد من المحطات الأخرى معرضة لخطر التأخير إذا لم يُسرّع العمل.

اكتملت بعض محطات الاستراحة على طريق الشمال-الجنوب السريع، ومن المتوقع تشغيلها في نوفمبر المقبل. صورة توضيحية: لوك لين.

في السابق، وافقت وزارة البناء على إنشاء 36 نقطة استراحة على الطريق السريع شمال-جنوب. وفي مارس/آذار من هذا العام، طلب وزير البناء، تران هونغ مينه، استكمال جميع الخدمات العامة قبل 30 ديسمبر/كانون الأول لضمان التشغيل المتزامن.

ولتلبية هذا المطلب، أوصت وزارة الطرق وزارة البناء بتوجيه مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين لتسريع التقدم، وحل المشاكل القائمة المتعلقة بالموقع والتمويل بشكل كامل، والتنسيق مع المحليات في تسليم الموقع النظيف، وضمان مصادر المواد ومواقع الإغراق.

ويُطلب من قسم التقييم زيادة عمليات التفتيش الميدانية، ومراقبة التقدم شهريًا، وتعيين المسؤولية الشخصية لرئيس كل وحدة.

تُعتبر محطات الاستراحة بنية تحتية أساسية تخدم الأفراد والشركات، كما أنها تُمثل معالم ثقافية بارزة على طريق الشمال-الجنوب السريع. ومع ذلك، إذا لم تُتخذ إجراءات صارمة، فقد تُصبح هذه المحطة "عائقًا"، مما يؤثر على خطة تشغيل الطريق بالكامل في عام ٢٠٢٦.

المصدر: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo