دراسة زيادة الضريبة على شاحنات البيك اب ذات الكابينة المزدوجة وفقا لخارطة الطريق

تجدر الإشارة إلى أنه في حال زيادة الضريبة على شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة دفعةً واحدة، كما هو الحال في مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المُعدّل)، فسيؤثر ذلك على نفسية العملاء ويُقلل من استهلاك المركبات. وقد اقترح بعض نواب مجلس الأمة دراسةَ خارطة طريق لزيادة الضريبة خلال ثلاث سنوات، من عام ٢٠٢٧ إلى عام ٢٠٣٠، بزيادة قدرها ٣٪ سنويًا، أي ما يعادل تقسيم زيادة الـ ٩٪ بالتساوي على ثلاث سنوات، تُطبق اعتبارًا من عام ٢٠٢٧.

الضرائب المرتفعة سوف تقلل من مبيعات السيارات

في المؤتمر السابع لنواب الجمعية الوطنية بدوام كامل، اقترح نائب الجمعية الوطنية نجوين ثي فيت نجا ( هاي دونج ) دراسة زيادة ضريبة الاستهلاك الخاصة على شاحنات البيك آب ذات الكابينة المزدوجة وفقًا لخريطة الطريق.

مندوبة الجمعية الوطنية ، نجوين ثي فيت نغا (هاي دونغ)، تتحدث. تصوير: هو لونغ

وفقًا للمندوب، تُعدّ شاحنات البيك أب ذات الكابينتين خطًا من المركبات يُستخدم بشكل رئيسي خارج المناطق الحضرية، وتتمثل وظيفتها الرئيسية في نقل البضائع، وتستخدمها العديد من المنازل والوحدات لخدمة الشركات الصغيرة والمتوسطة، وهي مريحة وسهلة النقل. وتُعرف "البيك أب" باللغة الفيتنامية بأنها شاحنة خفيفة أو شاحنة بيك أب تُستخدم لأغراض متنوعة، كالتنقل إلى العمل ونقل الأدوات الزراعية وغيرها من البضائع. وتُناسب هذه المركبات مجموعة المنتجات ذات الأولوية وفقًا للقرار رقم 1168/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء " بإقرار استراتيجية تطوير صناعة السيارات الفيتنامية حتى عام 2025، مع رؤية لعام 2035"، والتي تُركز على تطوير خط من الشاحنات الصغيرة متعددة الأغراض لخدمة الإنتاج الزراعي والريفي.

وفقًا لقانون ضريبة الاستهلاك الخاصة الحالي، تخضع شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة لضريبة استهلاك خاصة تتراوح بين 15% و25%. في حال تطبيق زيادة ضريبة الاستهلاك الخاصة كما هو وارد في مشروع القانون، سيصبح معدل الضريبة 60% من معدل الضريبة المطبق على سيارات الركاب ذات سعة الأسطوانات نفسها، مما يعني إمكانية زيادته بنسبة 9% على الأقل، أو حتى مضاعفته في بعض الحالات.

وأضاف المندوب نجوين ثي فيت نجا: "إن زيادة معدل الضريبة دفعة واحدة ستؤثر على نفسية العملاء، وتقلل من استهلاك السيارات، مما يؤدي إلى انخفاض مبيعات هذا الخط من السيارات، مما يتسبب في فقدان مئات الأشخاص لوظائفهم، وتقليص إيرادات ميزانية الدولة من خطوط الضرائب ذات الصلة مثل ضريبة الاستيراد، ورسوم التسجيل، ورسوم لوحة الترخيص، وضريبة القيمة المضافة للسيارات المنتجة محليًا والمستوردة".

بناءً على توصيات الناخبين والشركات في مقاطعة هاي دونغ، وعلى أساس النظر الكامل والشامل في رغبات الشركات، وحماية مصالح المستهلكين، وضمان إيرادات الميزانية، وتوظيف العمال، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، اقترح المندوب نجوين ثي فيت نغا أن تنظر الجمعية الوطنية في خارطة طريق لزيادة معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة على شاحنات البيك آب ذات الكابينة المزدوجة في غضون 3 سنوات، من عام 2027 إلى عام 2030. إن الزيادة الإضافية البالغة 3٪ سنويًا تعادل تقسيم الزيادة على 9٪ على مدى 3 سنوات، وتطبق من عام 2027، بدلاً من زيادة 9٪ إلى أكثر من 20٪ دفعة واحدة كما هو الحال حاليًا.

السلع الأساسية ولكن لا يزال يتعين تنظيمها

أعرب عضو الجمعية الوطنية، نجوين ترونغ جيانغ (داك نونغ)، عن قلقه بشأن فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين بجميع أنواعه، قائلاً إن البنزين سلعة أساسية ولا يمكن تقييد استخدامه. في الوقت نفسه، يخضع البنزين لضريبة استهلاك خاصة وضريبة حماية البيئة. هل هذا صحيح في الواقع؟ واقترح المندوب أنه إذا ثبت أن البنزين له تأثير على البيئة، فيجب زيادة ضريبة حماية البيئة، وليس فرض ضريبة استهلاك خاصة عليه.

مندوب الجمعية الوطنية، نجوين ترونغ جيانغ (داك نونغ)، يتحدث. تصوير: هو لونغ

وبالمثل، فإنّ مُكيّفات الهواء التي تبلغ سعتها 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقلّ هي سلعةٌ أساسيةٌ أيضًا. وقد اقترح النائب نجوين ترونغ جيانج عدم فرض ضريبةٍ عليها.

قال ممثل الجمعية الوطنية، هوانغ فان كونغ (هانوي)، إن الهدف من ضريبة الاستهلاك الخاصة هو تغيير سلوك المستهلك للحد من استهلاك المنتجات الضارة بالصحة أو التي لها آثار سلبية على المجتمع، مما يدفع المستهلكين إلى البحث عن بدائل أكثر فائدة. في الوقت نفسه، تُعدّ مكيفات الهواء التي تبلغ سعتها 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل من المنتجات الاستهلاكية الشائعة، ولا بديل لها. مهما بلغت الضريبة، سيظل الناس مضطرين لاستخدام مكيفات الهواء. لذلك، لا يُنصح بفرض ضريبة استهلاك خاصة على مكيفات الهواء التي تبلغ سعتها 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل.

مندوب الجمعية الوطنية هوانغ فان كونغ (هانوي) يتحدث. تصوير: هو لونغ

في معرض شرحه خلال المؤتمر، صرّح نائب وزير المالية، كاو آنه توان، بأن مكيفات الهواء لم تعد سلعة كمالية، ولكن لا يزال يتعين علينا تنظيم سلوك المستهلك وتعديله. وفي ظل وجود آراء عديدة تُشير إلى ضرورة استخدام مكيفات الهواء الشائعة والمطلوبة من جميع العائلات، تُجري الحكومة حاليًا أبحاثًا ومراجعات، وتضع خطة لفرض ضرائب على مكيفات الهواء من أكثر من 18,000 وحدة حرارية بريطانية إلى أقل من 90,000 وحدة حرارية بريطانية.

نائب وزير المالية، كاو آنه توان، يتحدث في المؤتمر. تصوير: هو لونغ

أما البنزين بجميع أنواعه، فهو سلعة تخضع لضريبة استهلاك خاصة منذ عام ١٩٩٥، أي منذ ٣٠ عامًا. ولا تزال دول مثل فرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، والمملكة المتحدة، وكوريا الجنوبية، وأستراليا، وتايلاند، وسنغافورة، والصين، وكمبوديا، ولاوس، تُحصّل ضريبة حماية البيئة وضريبة الاستهلاك الخاصة عليه.

وقال نائب الوزير كاو آن توان "نحن نجمع ضريبة استهلاك خاصة على البنزين، ولكن مع الوقود الحيوي مثل E5 وE10 مختلطة بنسب 95٪ و90٪، وبنزين رون 92 5٪ و10٪ يتم تقليل الإيثانول الحيوي إلى E5 بنسبة 8٪ وE10 بنسبة 7٪، أقل من البنزين المعدني بنسبة 10٪ لتشجيع استخدام الوقود الحيوي".

وفيما يتعلق بفكرة زيادة الضرائب فجأة على شاحنات البيك آب ذات الكابينة المزدوجة، قال نائب الوزير كاو آنه توان من خلال آراء المندوبين إنه يبحث ويقترح خطة لزيادة الضرائب في غضون 3 سنوات، وبالتالي تساوي 50٪، 55٪، 60٪ من معدل الضريبة على المركبات التي تعمل بالبنزين المقابلة لكل نوع.

وأكد نائب الوزير كاو آنه توان، "على وجه التحديد، بالنسبة للمركبات ذات سعة 1500 سي سي أو أقل، فإن معدل الضريبة حاليًا لشاحنات البيك أب هو 15٪، وبالنسبة لمركبات البنزين هو 35٪؛ السنة الأولى من تطبيق ضريبة الاستهلاك الخاصة على شاحنات البيك أب هي 17.5٪، والسنة الثانية هي 19.25٪ والسنة الثالثة هي 21٪، وهي زيادة عند مستوى معين ومناسبة أيضًا".

آنه ثاو

المصدر: https://daibieunhandan.vn/can-nhac-tang-thue-doi-voi-xe-o-to-pick-up-cho-hang-cabin-kep-theo-lo-trinh-post408514.html