ميناء سايغون ينفذ خطته لعام 2026: تركيز الموارد على ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

في 12 يناير 2026، عقدت شركة ميناء سايغون المساهمة مؤتمراً لتنفيذ خطة أعمالها لعام 2026. وركز المؤتمر على التقييم الشامل والاعتراف بالنتائج المتميزة التي تم تحقيقها في عام 2025، مع الاتفاق أيضاً على التوجهات والحلول الرئيسية لعام 2026، ولا سيما التوجه الاستراتيجي المتمثل في تركيز الموارد على مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

ترأس المؤتمر كل من السيد هوينه فان كوونغ، سكرتير لجنة الحزب ورئيس مجلس الإدارة، والسيد نغوين لي تشون تام، المدير العام، بمشاركة مجلس القيادة، والنقابة العمالية، وممثلي الإدارات، والوحدات التابعة، والشركات ذات رأس المال المستثمر.

السيد هوينه فان كوونغ (على اليمين) - سكرتير لجنة الحزب ورئيس مجلس إدارة ميناء سايغون، يقيم نتائج التنفيذ في عام 2025.

في كلمته الافتتاحية في المؤتمر، قام سكرتير الحزب ورئيس مجلس الإدارة، هوينه فان كوونغ، بتلخيص وتقييم نتائج أداء ميناء سايغون في عام 2025 بشكل شامل. وبناءً على ذلك، وعلى الرغم من تقلبات السوق وإعادة الهيكلة والتحول المستمر إلى نموذج إدارة مركزي، فقد تغلب ميناء سايغون على الصعوبات وأكمل بنجاح جميع الأهداف المخططة التي حددتها مؤسسة فيتنام البحرية ( VIMC ).

إلى جانب أنشطة الإنتاج والأعمال، يستمر تشجيع الاستثمار، مع التركيز على البنية التحتية والمعدات، مما يرسخ أساساً لمرحلة جديدة من التنمية. وعلى وجه الخصوص، تم تحديد مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر كأولوية استثمارية استراتيجية في الفترة المقبلة.

السيد نغوين لي تشون تام - المدير العام لميناء سايغون - قدم تقريراً عن خطة التنفيذ لعام 2026.

عقب التقييم، أوضح السيد نغوين لي تشون تام، المدير العام لميناء سايغون، أداء الأعمال في كل مركز، بالإضافة إلى المشاريع المشتركة والشركات التابعة. وأشاد المدير العام لميناء سايغون بتحسين استخدام منطقة العمليات في منطقة تان ثوان، كما قدم معلومات حول خطط إصلاح وتطوير البنية التحتية في المراكز في المستقبل القريب، بهدف تحسين القدرة التشغيلية وتعزيز الإدارة الاستباقية.

وعلى هذا الأساس، يقر مجلس الإدارة ويثني على جهود مديري المراكز، والمجالس التنفيذية للشركات التي قدمت مساهمات رأسمالية، وفرق الإدارة على جميع المستويات، وخاصة على رفقة ومساهمات جميع موظفي ميناء سايغون.

إلى جانب الإنجازات، أقرّ المؤتمر صراحةً بالصعوبات والعقبات التي تعترض إدارة المهام وتنفيذها. ونتيجةً لذلك، ازداد الضغط التنافسي؛ وتحتاج بعض البنى التحتية والمعدات إلى مزيد من الاستثمار والتحديث؛ ولم يتم التنسيق بين الإدارات والمراكز بشكل كامل بعد؛ ولا تزال موازنة الموارد والموظفين وتنفيذ المشاريع في بعض الوحدات تواجه تحديات جمة.

أشار السيد نغوين دوك هونغ – مدير مركز عمليات منطقة نها رونغ خان هوي – إلى القيود المتبقية.

على وجه الخصوص، في منطقتي تان ثوان ونها رونغ خان هوي، تتطلب الاستعدادات لتنفيذ المشاريع التي توجهها مدينة هو تشي منه ، والمقرر تنفيذها عام 2026، جهوداً كبيرة لإعادة تنظيم الأراضي، وتعديل خطط الاستغلال، وضمان سير الاستثمارات. ويستلزم هذا الواقع تنسيقاً وثيقاً واستباقياً بين الجهات المعنية لتقليل تأثير ذلك على أنشطة الإنتاج والأعمال خلال الفترة الانتقالية.

قامت السيدة لي ثي نغوك دونغ، نائبة المدير العام لشركة كاي ميب الدولية للموانئ المحدودة (CMIT)، بعرض نتائج عام 2025 وتلقت الأهداف المحددة لعام 2026.

في إطار المؤتمر، قدم ممثلون عن شركات المشاريع المشتركة، بما في ذلك SP-PSA وCMIT وSSIT، تقارير عن نتائج عملياتهم لعام 2025، مع تحديد الأهداف والمهام والحلول للتنفيذ في عام 2026. وبروح استباقية وعزيمة عالية، أكد قادة هذه الوحدات التزامهم بتحسين استخدام الموارد، وتحسين جودة الخدمة والكفاءة التشغيلية، والسعي إلى إكمال الأهداف المحددة وتجاوزها، والمساهمة في النتائج الإجمالية لميناء سايغون.

شارك السيد نغوين آنه هاو، المدير العام بالإنابة لشركة سايغون غيتواي بورت المساهمة (SGT)، التوجهات والخطوات طويلة المدى لتعزيز مكانة SGT تدريجياً.

ومن الجدير بالذكر أن عام 2025 شهد تحسناً ملحوظاً في الأداء التشغيلي لشركة ميناء بوابة سايغون المساهمة، حيث بلغ إجمالي حجم البضائع المتداولة أكثر من 450 ألف طن، بزيادة تزيد عن 68% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. وإلى جانب توسيع التعاون الاستراتيجي في منطقة هيب فوك، يمثل تغيير الاسم الرسمي إلى محطة بوابة سايغون (SGT) تحولاً حاسماً في العلامة التجارية واتجاه التطوير.

خلال الفترة المقبلة، ستواصل شركة SGT تسريع استثماراتها في البنية التحتية، ولا سيما مشروع بناء مستودع إضافي بمساحة 8000 متر مربع وفقًا للمعايير الدولية، وخطة تحديث نظام عوامات الإرساء في ثينغ لينغ. ومن المتوقع أن تُعزز هذه المبادرات القدرة التشغيلية، وتزيد من القدرة التنافسية، وتُحسّن من إمكانية تحقيق أهداف عام 2026.

قبل تنفيذ مشروع جسر ثو ثيم 4 في منطقة تان ثوان ومشروع التحديث والتوسعة لطريق نغوين تات ثانه في منطقة نها رونغ - خان هوي، حدد ميناء سايغون الحاجة الملحة لمراجعة وإعادة ترتيب التخطيط وتعديل خطة التشغيل في موانئ المدينة الداخلية.

قدم السيد فام فو فونغ – أخصائي من قسم المشاريع – عرضاً عن التقدم المحرز في مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

استنادًا إلى هذه التجربة، تم تحديد مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر كتوجه استراتيجي للتنمية. ويخضع المشروع حاليًا لمرحلة اختيار المستثمرين. ومن المتوقع أن يُسهم ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، عند تشغيله، في تعزيز القدرات اللوجستية، وجذب الاستثمارات، ورفع مكانة مدينة هو تشي منه وفيتنام في مجال الملاحة البحرية الدولية، وخلق زخم لتطوير البنية التحتية الإقليمية، ليصبح مركزًا لوجستيًا ومنطقة تجارة حرة.

استنادًا إلى القيود التي تم تحديدها في عام 2025، حدد ميناء سايغون عام 2026 فترةً للتركيز على تحسين الحلول بشكل شامل في مجالات الحوكمة والتشغيل والاستثمار. وسينصب التركيز على زيادة تبسيط نموذج التشغيل، وتعزيز التنسيق بين الوحدات، وإزالة معوقات البنية التحتية والأراضي، وتشجيع تطبيق التكنولوجيا، وتحسين جودة الموارد البشرية، وتعزيز كفاءة استخدام الأصول.

كان المؤتمر ناجحاً للغاية.

بفضل التوجيه الواضح والحلول المحددة، يتوقع ميناء سايغون إنشاء أساس متين لتحقيق أهداف خطته لعام 2026، بهدف تحقيق تنمية مستقرة ومستدامة في المرحلة التالية.

ميناء سايغون

المصدر: https://vimc.co/cang-sai-gon-trien-khai-ke-hoach-nam-2026-tap-trung-nguon-luc-cho-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio/