طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع: "الربط الاستراتيجي" يساعد نينه بينه على تحقيق تقدم كبير في تطوير الاقتصاد البحري

باعتباره طريقًا مروريًا حيويًا يربط دلتا النهر الأحمر بالساحل الشمالي الأوسط، فإن طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع (CT.08) عند اكتماله لن يقتصر على اختصار المسافة وتوسيع مساحة التطوير فحسب، بل من المتوقع أيضًا أن يصبح "وصلة استراتيجية" تُمكّن نينه بينه من تحقيق نقلة نوعية في تطوير الاقتصاد البحري والخدمات اللوجستية والسياحة الإقليمية. ولتحقيق هذا الهدف، يتخذ النظام السياسي في المقاطعة تدابير جذرية، تشمل تسريع أعمال إخلاء الموقع والتركيز على تسريع أعمال البناء على طول الطريق.

طريق نينه بينه - هاي فونج السريع (CT.08) قيد الإنشاء العاجل. الصورة: آنه توان

تطهير الأرض بحزم

يبلغ طول طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع 54.9 كيلومترًا ويمر عبر مقاطعة نينه بينه، ويتضمن ثلاثة مشاريع فرعية: مشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، الممول من القطاع العام (بطول 25.3 كيلومترًا)؛ ومشروع بناء جسر نهر داي العلوي (بطول كيلومترين)؛ ومشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، الممول من شراكة بين القطاعين العام والخاص (بطول 27.6 كيلومترًا)؛ وقد تم الانتهاء من جسر نهر داي العلوي وبدأ استخدامه. يُعد هذا مشروعًا مروريًا استراتيجيًا، لا يُسهم فقط في استكمال شبكة الطرق السريعة الوطنية، بل يُنشئ أيضًا ممرًا اقتصاديًا ساحليًا جديدًا، يربط مباشرةً بين المنطقة الشمالية الغربية ودلتا النهر الأحمر الجنوبية والساحل الشمالي الأوسط.

وقال السيد نجوين كوانج مينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية: فور الموافقة على المشروع، أنشأت اللجنة الشعبية الإقليمية في نينه بينه لجنة توجيهية إقليمية، لتوجيه المحليات التي يمر بها الطريق لتحديد أعمال تطهير الموقع كمهمة رئيسية.

وبروح "احترام الشعب، والقرب من الشعب، وفهم الشعب"، تابعت لجان الحزب والسلطات على كافة المستويات القواعد الشعبية عن كثب، وتحاورت، وحشدت، وحلت كل مشكلة، مما ضمن التقدم المتوازي بين البناء وتطهير الموقع.

حتى الآن، وصلت أعمال تطهير مواقع مشروع الاستثمار العام إلى 80٪، أي ما يعادل 173.6/217 هكتارًا؛ ويتم نشر جميع مناطق إعادة التوطين العشرة في وقت واحد، وتبذل المحليات أقصى الجهود لإكمال وتسليم جميع الأراضي السكنية إلى السكان لاستقرار حياتهم في أقرب وقت.

وقد سلمت مناطق مثل ين ثانغ، وين مو، وين تو، وخان ناك، وخان ثين، وخان هوي، وخان ترونغ... الأراضي الزراعية بشكل أساسي، ولا يزال عدد قليل من الأسر التي لديها أراض سكنية متناثرة قيد التعبئة والحل.

وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية في الإشعار رقم 63/TB-VPUBND بتاريخ 25 سبتمبر 2025، سيتعين على البلديات والأحياء تسليم الموقع، مما يضمن اكتماله بالكامل قبل نهاية ديسمبر 2025. وبالتالي، تتجلى روح "المسؤولية حتى النهاية" بوضوح في تصرفات كل منطقة، مع اعتبار إكمال الموقع ليس فقط مهمة تتعلق بالبنية التحتية ولكن أيضًا كمظهر من مظاهر الوعي ببناء الوطن في فترة الانتقال.

إلى جانب ذلك، سارعت الإدارات والفروع المعنية إلى حل مشاكل التعويض والدعم وإعادة التوطين. ووجّهت اللجنة الشعبية الإقليمية الأسر التي تتشارك في قطعة أرض واحدة أراضٍ سكنية وزراعية بتطبيق سياسات مرنة تضمن حقوق المواطنين وتتجنب إطالة أمد الشكاوى. وتمّ ترتيب أعمال عامة متضررة، مثل مطبخ روضة خان هوي، مقابل تعويضات مناسبة، مما يُجسّد نهجًا إنسانيًا ومتناغمًا بين تطوير البنية التحتية والاستقرار الاجتماعي.

ومن الجدير بالذكر أنه بحلول أوائل نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أكملت نينه بينه تسليم 21.7/25.3 كيلومترًا من الطريق الرئيسي (بنسبة تصل إلى 85.7٪)، إلى جانب جميع الأراضي اللازمة لبناء مناطق إعادة التوطين والبنية التحتية الفنية ذات الصلة.

ساعد ضمان تقدم أعمال تطهير الموقع في انتقال المشروع إلى مرحلة بناء أقوى، مع التأكيد على التصميم السياسي للمقاطعة في تحقيق قرار المؤتمر الأول للحزب الإقليمي للفترة 2025-2030 بشأن تحقيق تقدم في البنية التحتية للنقل، نحو تطوير نينه بينه إلى "قطب نمو جديد" للمنطقة الساحلية في دلتا النهر الأحمر الجنوبية.

ضمان جودة وتقدم صرف رأس المال

إدراكًا لأهمية دور المشروع في استراتيجية تنمية المحافظة والمنطقة، وجّه المستثمر المقاولين لتسريع وتيرة البناء؛ إذ تسود مواقع البناء أجواء عمل نشطة ومليئة بالحيوية. وقد حشد المقاولون أقصى قدر من الموارد البشرية والمعدات، ونظموا أعمال البناء على "ثلاث نوبات، أربع نوبات" لتعويض النقص في العمل.

بالنسبة لمشاريع الاستثمار العام، يضم المسار بأكمله حاليًا سبع نقاط بناء رئيسية، وتتجاوز قيمة التنفيذ 224.7 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 5.4% من إجمالي قيمة العقد. ويجري تنفيذ مشاريع رئيسية، مثل جسور ماي سون، وخان ثونغ، وخان ترونغ، وجسر الطريق السريع الوطني رقم 10، وجسر تيان هوانغ، وجسر نهر فاك، في وقت واحد.

حتى الآن، حقق مشروع الاستثمار العام تقدمًا في صرف الأموال بنسبة 50.1% من الخطة، أي ما يعادل 2,479.7 مليار دونج/4,953 مليار دونج من رأس المال المخصص بنهاية عام 2025. وقد بلغت نسبة صرف رأس المال المركزي 81.7%. وهذا لا يُعد مؤشرًا على الإدارة المالية فحسب، بل يعكس أيضًا القدرة التنظيمية والتشغيلية للمقاطعة على تنفيذ السياسات، وتعزيز فعالية كل دونج من رأس مال الاستثمار العام.

بالنسبة لمشروع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، يقوم المستثمر المشترك GELEXIMCO بتنفيذ 12 مشروع بناء (11 مشروع طريق، ومشروع جسر واحد)، واستكمال نقل 1025 قبراً، وتسليم 82٪ من الموقع.

لا يقتصر ضمان التقدم على ضمان الجودة فحسب، بل تُعطى إدارة الجودة وسلامة العمال أيضًا أولوية قصوى. يُجري مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة نينه بينه عمليات تفتيش وإشراف ميداني بانتظام، مما يُسهم في تذليل الصعوبات التي تواجه وحدات البناء على الفور. وتُوزّع المعدات وفقًا لأعلى المعايير الفنية، مما يربط التقدم بالجودة، ويضمن إنجاز المشروع بشكل متزامن ومستدام وآمن.

على وجه الخصوص، وللتغلب على نقص المواد، رخصت المقاطعة استغلال منجم الرمل CL.9.1 في ها نام (ننه بينه حاليًا)، مما يضمن توفير المواد اللازمة لبناء أساسات الطرق. إلى جانب ذلك، سمحت اللجنة الشعبية للمقاطعة بإضافة طريق خدمة بطول 17.4 كيلومترًا على طول الطريق وفقًا للوثيقة رقم 399/UBND-VP4 بتاريخ 29 أغسطس 2025. يُعد هذا المشروع مهمًا للمساعدة في ربط المناطق السكنية، والحد من تجزئة التضاريس، وتهيئة الظروف المناسبة لتطوير صندوق الأراضي على جانبي الطريق السريع.

وفقًا للجدول الزمني المُعدّل، سيُنجز المشروع بالكامل في عام ٢٠٢٦. وعند تشغيله، سيُختصر طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع مدة السفر بين المنطقتين إلى حوالي ساعة وربع، مُتصلًا مباشرةً بطريق الشمال-الجنوب السريع والطريق الساحلي. ولا يُسهّل هذا الطريق نقل البضائع ويُطوّر الخدمات اللوجستية فحسب، بل يُتيح أيضًا التجارة البحرية، مما يُمكّن نينه بينه من استغلال إمكانات ميناء نينه كو، مما يُعزز بناء سلسلة خدمات حضرية وصناعية ساحلية.

وعلى وجه الخصوص، يتمتع المشروع أيضًا بأهمية استراتيجية في التنمية السياحية والثقافية، حيث يساهم في إدخال سياحة نينه بينه في التدفق السياحي للمنطقة الساحلية الشمالية، وتحقيق هدف تحويل المقاطعة إلى مركز سياحي وخدمي لمنطقة دلتا النهر الأحمر.

نجوين ثوم

المصدر: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html