Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

أوقفوا استخراج الرمال غير القانوني من منبعه.

حذر برنامج الأمم المتحدة للبيئة (UNEP) في تقريره الذي نشر مؤخراً من الوضع الحالي لإدارة موارد الرمال، ودعا البلدان إلى وضع خطط طويلة الأجل توازن بين احتياجات تطوير البنية التحتية وحماية النظم الإيكولوجية الطبيعية.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng18/05/2026

رمال اصطناعية في الهند. صورة: إنديا مارت
رمال اصطناعية في الهند. صورة: إنديا مارت

حلول من التكنولوجيا...

بحسب تحليلات أجرتها مؤسسة نيستا (المملكة المتحدة) ووكالات رصد الجريمة العابرة للحدود الوطنية حول الجرائم البيئية العالمية، من المتوقع أن يُدرّ سوق استخراج الرمال غير القانوني عالميًا ما يقارب 200 إلى 350 مليار دولار أمريكي سنويًا بحلول عام 2026. وبهذا الحجم، يُصنّف استخراج الرمال غير القانوني ثالث أكبر جريمة عابرة للحدود في العالم ، بعد التزييف والاتجار بالمخدرات. ولمعالجة هذه الأزمة، يُشدّد برنامج الأمم المتحدة للبيئة على ضرورة اتباع نهج شامل يجمع بين الرصد التكنولوجي الفوري والأطر القانونية المُحسّنة وتنظيم السوق.

تتمثل الخطوة الأولى في رقمنة سلسلة التوريد باستخدام تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والرموز الرقمية، بهدف توسيع نطاق الرقابة من نقطة الاستخراج لتشمل عملية النقل بأكملها. فعلى سبيل المثال، في ولاية أوتار براديش الهندية، تشترط السلطات على الشاحنات والبارجات التي تنقل المعادن تركيب أجهزة GPS لتتبع رحلاتها في الوقت الفعلي. إضافةً إلى ذلك، يُصدر لكل متر مكعب من الرمال الخارجة من المنجم شهادة منشأ إلكترونية (تُسمى شهادة ميلاد رقمية). ويقوم نظام الإدارة المركزي بتحديث المسار ووقت السفر وكمية البضائع. وفي حال وصول مركبة إلى الموقع بدون رمز صالح أو انحرافها عن مسارها المسجل، يُصدر النظام تنبيهًا تلقائيًا ويوقفها. تُسهم هذه الطريقة في الحد من التلاعب بالوثائق وإضفاء الشرعية على الرمال المهربة.

إلى جانب أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS)، تُستخدم طائرات التصوير الحراري بدون طيار وتقنية الليدار لمراقبة المناطق الوعرة. ولأن عمليات استخراج الرمال غير القانونية غالباً ما تتم ليلاً في أجزاء مهجورة من الأنهار لتجنب التفتيش، تستطيع الطائرات بدون طيار المزودة بكاميرات تصوير حراري رصد حرارة محركات سفن التجريف في الظلام، ونقل الصور مباشرةً إلى مركز القيادة. ويجري تطبيق هذا الإجراء بفعالية في ولاية ماهاراشترا بالهند، حيث تم إنشاء خرائط رقمية ثلاثية الأبعاد عالية الدقة لتضاريس قاع النهر. ومن خلال مقارنة بيانات العمق وشكل قاع النهر عبر فترات زمنية مختلفة، تستطيع السلطات حساب كمية الرمال المفقودة بدقة، ومقارنتها بالبيانات المعلنة للشركات المرخصة، والكشف عن عمليات استخراج الرمال التي تتجاوز الاحتياطيات.

...مما يؤدي إلى تغيير في عقلية الإدارة.

في الواقع، حتى أحدث التقنيات ليست سوى شرط ضروري. ولحل مشكلة استخراج الرمال غير القانوني بشكل نهائي، لا غنى عن نظام قانوني صارم، إلى جانب تدخلات جوهرية في السوق لإعادة تشكيل أنماط الاستهلاك في قطاع البناء.

وبناءً على ذلك، يوصي برنامج الأمم المتحدة للبيئة الحكومات بتغيير جذري في نهجها الإداري، والنظر إلى الرمال كمورد استراتيجي لا مجرد مادة بناء شائعة. وهذا يعني ضرورة أن تستند جميع خطط استخراج الرمال إلى رؤية طويلة الأجل، مع تقييم آثارها على حوض النهر بأكمله بدلاً من الاقتصار على تقييم الأثر البيئي المحلي في منجم محدد. كما ينبغي نقل صلاحية منح تراخيص استخراج الرمال من المستوى المحلي إلى الحكومة المركزية أو لجان أحواض الأنهار المشتركة بين المحافظات، وذلك لإنهاء التجزئة والإدارة المحلية. ويُعد هذا حلاً أساسياً للقضاء على المصالح الخاصة.

أشار تقرير صادر عن اجتماع الصندوق العالمي للطبيعة (WWF) في لاوس في فبراير 2026 إلى عدة توجهات محددة، مثل دراسة الثغرات في السياسات، وتعزيز الحوار الوطني، وتبادل الخبرات الإدارية بين دول المنطقة. ويتمثل الحل الأكثر استدامة في التدخل في السوق، وتشجيع التحول إلى مواد بديلة، وتعزيز الاقتصاد الدائري في قطاع البناء.

من بين الأساليب البارزة، نجد رمل "إم-ساند" الصناعي في الهند، والذي يُنتج عن طريق طحن الصخور الصلبة إلى جزيئات ذات أحجام موحدة، مما يقلل من الطمي والرواسب الموجودة عادةً في رمال الأنهار. كما تُجري سنغافورة تجارب على مشروع "نيوز ساند"، باستخدام الرماد القاعي الناتج عن محارق النفايات كمادة ردم لمشاريع مثل مشروع لونغ آيلاند.

لا يمكن تحقيق استراتيجية شاملة لإدارة الموارد دون مشاركة السكان المحليين. ووفقًا لمجلة BIO Web of Conferences الأكاديمية الإلكترونية، ينبغي تنظيم برامج تثقيفية وتوعوية دورية لرفع مستوى الوعي المجتمعي. ومن خلال إنشاء خطوط ساخنة أو تطبيقات جوال سهلة الاستخدام، يمكن للناس الإبلاغ عن المخالفات وإنشاء شبكة رقابة فعّالة على استخراج الرمال غير القانوني.

على الصعيد الدولي، أطلق برنامج الأمم المتحدة للبيئة منصة "مراقبة الرمال البحرية"، التي تستخدم بيانات نظام التعريف الآلي للسفن (AIS) بالتزامن مع الذكاء الاصطناعي لتتبع عدد سفن التجريف على مستوى العالم. يستطيع النظام تحليل حركة السفن، وبالتالي تحديد أنشطة تجريف الرمال في قاع البحر. تدعم هذه الأداة الدول النامية في تعزيز إدارة مواردها في ظل محدودية الموارد المالية والتقنية، وذلك لبناء أنظمة مراقبة محلية خاصة بها.

المصدر: https://www.sggp.org.vn/chan-nan-khai-thac-cat-lau-tu-goc-post853126.html


تعليق (0)

يرجى ترك تعليق لمشاركة مشاعرك!

نفس الموضوع

نفس الفئة

نفس المؤلف

إرث

شكل

الشركات

الشؤون الجارية

النظام السياسي

محلي

منتج

Happy Vietnam
فخر وطني

فخر وطني

ممر أزهار الربيع

ممر أزهار الربيع

Đến với biển đảo của Tổ quốc

Đến với biển đảo của Tổ quốc