اقترحت الحكومة الموافقة على دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه.

اقترحت الحكومة الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للاستثمار في المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه قبل الموعد المتوقع.

قدّم وزير البناء، تران هونغ مينه، مقترحًا لتعديل محتوى القرار رقم 94 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه. الصورة: Quochoi.vn

في صباح يوم 8 ديسمبر، استمعت الجمعية الوطنية إلى تقرير بشأن مراجعة تعديل محتوى القرار رقم 94/2015/QH13 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي (مطار لونغ ثانه).

ويقدر إجمالي الاستثمار المقدر للمشروع بأكمله بنحو 336,630 مليار دونج (ما يعادل 16.03 مليار دولار أمريكي، عند تطبيق سعر الوحدة لعام 2014)، منها المرحلة الأولى بقيمة 114,450 مليار دونج (ما يعادل 5.45 مليار دولار أمريكي).

يتم تمويل المشروع جزئيًا من ميزانية الدولة، والمساعدات الإنمائية الرسمية، ورأس المال الناتج عن تحويل الشركات المملوكة للدولة في صناعة الطيران، ورأس مال الشركات، ورأس مال الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، وأنواع أخرى من رأس المال كما هو منصوص عليه في القانون.

وقال وزير البناء تران هونغ مينه في تقديم التقرير، إن الحكومة اقترحت أن تدرس الجمعية الوطنية وتعدل المحتوى الوارد في الفقرة 6 من المادة 2 من القرار رقم 94/2015 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه للسماح للحكومة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه.

وفي الوقت نفسه، اقترحت الحكومة إدراج التوصية المذكورة أعلاه في محتوى القرار المشترك للدورة العاشرة.

إن السماح للجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة جدوى المرحلة الثانية للمشروع بموجب سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه من شأنه أن يساعد الحكومة على تنظيم البحث والتقييم والموافقة على تقرير دراسة جدوى المرحلة الثانية بشكل استباقي، بما يتماشى مع سياسة اللامركزية وتفويض السلطات.

جلسة الجمعية الوطنية صباح يوم 8 ديسمبر. الصورة: Quochoi.vn

وقال الوزير تران هونغ مينه إن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمرحلة الأولى من المشروع، بناءً على توقعات الطلب على النقل، يتوقع أن يكون الوقت اللازم للدراسة والاستثمار في المرحلة الثانية (بما في ذلك المدرج الثالث ومحطة الركاب الثانية) من عام 2028 إلى عام 2032.

مع ذلك، ومع توقعات نمو الناتج المحلي الإجمالي بأرقام ثنائية الرقم اعتبارًا من عام ٢٠٢٦، سيزداد عدد المسافرين في المطارات عمومًا، ومطار لونغ ثانه خصوصًا، بوتيرة أسرع من المتوقع سابقًا. لذلك، من الضروري تنظيم المرحلة الثانية من أبحاث الاستثمار قبل الموعد المتوقع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن البحث والاستثمار في المدرج الثالث في المرحلة الثانية سيستفيد من العمالة والآلات والمعدات المتوفرة لدى المقاولين الذين يقومون بالبناء حالياً، مما يوفر الوقت والتكاليف ويختصر الوقت ويحسن كفاءة الاستثمار في البناء.

وفي الوقت نفسه، يساهم في تقليل التأثيرات على عمليات الموانئ مثل الغبار والضوضاء الناجمة عن أنشطة البناء في المرحلة الثانية.

وفقًا لسياسة الاستثمار والتخطيط المعتمدة، من المتوقع أن تستثمر المرحلة الثانية من المشروع في مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة بسعة 25 مليون مسافر سنويًا وأعمال متزامنة لتلبية احتياجات الاستغلال.

وبناء على شكل التنظيم والاستثمار في المشاريع المكونة للمرحلة الأولى، تخطط الحكومة لتعيين ACV كمستثمر للأعمال الأساسية والأعمال الأخرى للمرحلة الثانية (المدرج الثالث، نظام الممرات، موقف الطائرات، محطة الركاب...)، وVATM كمستثمر للأعمال التي تضمن عمليات الطيران للمرحلة الثانية (محطة DVOR/DME، نظام رادار المراقبة، رادار الطقس...).

وفي معرض حديثه عن هذا المحتوى، قال رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي إن مقترح الحكومة سليم ويتماشى مع سياسة تعزيز اللامركزية وتفويض السلطات، مما يساعد على تبسيط وتقصير الوقت لإعداد تقارير دراسات الجدوى واتخاذ القرار بشأن الاستثمار في المشاريع الوطنية المهمة.

المصدر: https://laodong.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-1621823.ldo