في انتظار تفعيل مشروع البنية التحتية للنقل الرئيسي

منظور مشروع الاستثمار في بناء شارع ريد ريفر لاندسكيب

تسريع أعمال التحضير

بعد يومين بالضبط من توقيع قرار الموافقة على المشروع وتعيين المستثمر، أرسلت وزارة الإنشاءات خطابًا رسميًا إلى مجلس إدارة المشروع رقم 7 وائتلاف المستثمرين بقيادة شركة ديو كا جروب المساهمة، طالبةً الإسراع في استكمال إجراءات بدء مشروع الاستثمار في بناء وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وباعتباره أحد أهم مشاريع المرور ذات رأس المال الضخم، والذي اختير لبدء العمل في 19 ديسمبر، سيُحدث هذا المشروع دفعة قوية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في دلتا ميكونغ.

عندما يتم الانتهاء من أعمال "الترقية" في عام 2028، سيحتوي الطريق السريع المذكور أعلاه على 6 - 8 حارات، وسرعة تصميمية تصل إلى 120 كم / ساعة، وقدرة مرورية أكبر، وبالتالي حل الازدحام المروري طويل الأمد على ممر النقل من مدينة هوشي منه والموانئ البحرية في منطقة الجنوب الشرقي إلى مدينة كان ثو ، مما يؤدي إلى تقصير وقت النقل وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل كبير للمنتجات الزراعية والمائية، والتي تعد المنتجات الرئيسية في المنطقة.

وقال السيد بوي شوان دونج، نائب وزير البناء: "يساهم المشروع أيضًا في توسيع مساحة التنمية الحضرية والصناعية والخدمية، مما يخلق أساسًا للتنمية المستدامة لمنطقة دلتا ميكونج بأكملها في سياق تغير المناخ المتزايد".

ومن المعروف أنه برأس مال استثماري يصل إلى 36,172.41 مليار دونج، فإن العديد من شروط العقد مرتبطة بالعديد من الموضوعات، مع فترة تأثير تصل إلى ما يقرب من 20 عامًا، لذا فإن الاضطرار إلى إكمال التفاوض وتوقيع العقد في غضون أسبوعين يعد تحديًا كبيرًا حقًا لاتحاد المستثمرين وممثلي الوكالات الحكومية المختصة.

وبحسب ممثل مجموعة ديو كا، من أجل تلبية جدول بدء المشروع في 19 ديسمبر 2025 كما هو مطلوب من قبل رئيس الوزراء ، يجب على المستثمرين "الركض والوقوف في الطابور في نفس الوقت"، واستكمال إجراءات إنشاء مؤسسة المشروع وفقًا للوائح، واستكمال عمل ترتيب رأس المال الأسهمي وتعبئة القروض، وإرسال الموظفين للمشاركة في عملية التفاوض على العقد.

"ومع ذلك، وبفضل خبرتنا الواسعة وباعتبارنا مستثمرين نتابع المشروع منذ مرحلة اقتراح الاستثمار، فإننا سنستكمل جميع الإجراءات وفقًا للأنظمة القانونية، ونضمن التقدم المطلوب، بالإضافة إلى العمل الاحتفالي واللوجستي لحفل وضع حجر الأساس بشكل رسمي ومدروس"، قال أحد ممثلي مجموعة ديو كا.

لم يقتصر الأمر على المشروع المذكور، بل برزت أيضًا أجواء الاستعداد العاجل والمستعجل لحفل وضع حجر الأساس الذي استمر لأكثر من أسبوعين في وزارة البناء والعديد من مستثمريها. وبناءً على ذلك، ومنذ أكثر من شهرين، تعمل مجموعة العمل الخاصة المسؤولة عن حفل وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، باستثمار إجمالي قدره 203,231 مليار دونج فيتنامي، برئاسة نائب وزير البناء نجوين دانه هوي، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، حتى الساعة الثامنة مساءً للوفاء بالجدول الزمني.

إن الضغط هائل، إذ أقرّ المجلس الوطني هذا المشروع مبدئيًا بهدف بناء خط سكة حديد جديد وحديث ومتزامن لتلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين. وسيسهم البدء المبكر في المشروع في خلق قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز مزايا الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ وضمان ربط شبكات السكك الحديدية المحلية والدولية بفعالية، بما يضمن الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي؛ وحماية البيئة، ومواجهة تغير المناخ؛ وتعزيز عملية التصنيع والتحديث في البلاد.

لذلك، بالإضافة إلى التوسع في المحافظات والمدن التي يمر بها الطريق لتحديد اتجاه الطريق الدقيق، وموقع بناء المحطة، وهندسة ساحة المحطة؛ وتعزيز أعمال إزالة الأراضي في 5 مواقع مختارة لبدء البناء...، يتعين على مجموعة العمل أيضًا التنسيق بشكل وثيق مع وحدة الاستشارات لإكمال أعمال المسح الميداني قريبًا، لبدء إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع.

نظرًا لوجود 10 أشهر فقط لإكمال أعمال إعداد الاستثمار إذا تم العد من تاريخ إصدار الجمعية الوطنية للقرار رقم 187/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع، فقد تم تنفيذ روح "السرعة" و"فعل شيء واحد وإنهاء هذا الشيء" بشكل كامل من قبل الوحدات المشاركة في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج منذ البداية، وخاصة الموافقة على المشاريع المكونة - وهو عمل مهم تحت مسؤولية وزارة البناء.

في 1 نوفمبر 2025، وقع وزير البناء قرارًا بتقسيم المشروع إلى مشروعين مكونين، بما في ذلك المشروع المكون 1: الاستثمار في البنية التحتية التي تربط المحطات على الطريق وساحة المحطة، باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 2297 مليار دونج؛ المشروع المكون 2: الاستثمار في بناء السكك الحديدية، باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 155503 مليار دونج.

وبعد أسبوع واحد فقط، وقع رئيس قطاع البناء قرارًا بالموافقة على مشروع المكون الأول: الاستثمار في البنية التحتية التي تربط المحطات على طول الطريق وساحة المحطة، مما أدى إلى إنشاء أساس قانوني مهم لبدء هذا البند المهم من مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

خلق زخم وروح جديدة

وفقًا لمسؤولي وزارة البناء، يُنفّذ مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (المستثمر في مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ) بالتزامن مع الخطوات التالية، حيث سلّم أكوام تطهير الموقع لخمس محطات لبدء البناء، وذلك لتمكين المحليات من تنظيم التعويضات ودعم إعادة التوطين. وقد أجرى مجلس الإدارة مسحًا، وأعدّ التصاميم الفنية، ويُكمل حاليًا وثائق التقييم والموافقة قبل 30 نوفمبر 2025، وبناءً على ذلك، يُنظّم اختيار مقاولي البناء ومستشاري الإشراف من خلال مناقصة خاصة للمكوّن الأول من المشروع لضمان الامتثال للوائح.

تتابع المناطق الواقعة على طول المسار عن كثب تسليم الأراضي النظيفة اللازمة لبدء المشروع، حيث سلّمت محطة هاي دونج نام (هاي فونج) الأراضي النظيفة منذ 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2025؛ وسلّمت محطة لونج تاي (هونج ين) الأراضي النظيفة منذ 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2025. وتُكمل محطات لاو كاي، وباك هونغ (هانوي)، وفو ثو إجراءاتها، ومن المتوقع تسليم الأراضي النظيفة قبل 5 ديسمبر/كانون الأول 2025.

استعدادًا لحفل وضع حجر الأساس، عقدت وزارة الإنشاءات في 20 نوفمبر 2025 اجتماعًا لتوزيع مهام التحضير على الوحدات التابعة لها. وفي 24 نوفمبر 2025، تعاونت مع لجنة الشعب الإقليمية في لاو كاي على الخطة، ونسقت تنظيم حفل وضع حجر الأساس عند نقطة الجسر الرئيسية لمحطة لاو كاي، وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية.

إلى جانب تسريع إعداد المشاريع الاستثمارية ضمن نطاق مسؤوليتها، تُنسق وزارة الإنشاءات بشكل وثيق مع المحليات لإعداد قائمة بالمشاريع التي ستبدأ أعمال البناء فيها وتفتتح في 19 ديسمبر، وأبرزها مشروع الاستثمار في بناء شارع ريد ريفر لاندسكيب في هانوي. يُولي رئيس الوزراء اهتمامًا خاصًا لهذا المشروع متعدد الأغراض، ويتطلب من لجنة هانوي الشعبية والوزارات والهيئات المعنية تركيز جميع الموارد لبدء أعمال البناء في 19 ديسمبر 2025، مما يُعطي زخمًا وقوةً دافعةً للعاصمة لدخول عصر جديد.

ومن المعروف أن المشروع المذكور أعلاه يبلغ إجمالي استثماراته 338.000 مليار دونج، مع نطاق بحث يبلغ حوالي 7.800 هكتار، وتم البحث فيه وتنفيذه من قبل اتحاد شركة ديو كا جروب المساهمة، وشركة فان فو للتطوير العقاري المساهمة، وشركة إم آي كي جروب فيتنام المساهمة، وشركة داي كوانج مينه للاستثمار العقاري المساهمة وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مع التزام بنك فيتنام بروسبيريتي التجاري المشترك بالتمويل وترتيب رأس المال.

من بين المكونات الرئيسية الثلاثة التي اقترحها اتحاد المستثمرين في المشروع، فإن أبرزها هو مكون شارع المناظر الطبيعية لنهر الأحمر، والذي يتضمن طريقين يمتدان على جانبي نهر الأحمر، بطول إجمالي يبلغ حوالي 92.42 كم، بدءًا من جسر هونغ ها إلى جسر مي سو، والمصمم بمقياس مقطع عرضي يتراوح من 4 إلى 6 حارات، ويمتد بشكل أساسي خارج السد وخارج المناطق السكنية القائمة والمخطط لها.

بالإضافة إلى ذلك، تم اقتراح مكون السكك الحديدية الحضرية أحادية السكة من قبل اتحاد المستثمرين لبناء خطين للسكك الحديدية أحادية السكة يعملان على ضفتي النهر الأحمر؛ وتم البحث وفقًا لاتجاه مسار الطريق على طول ضفتي النهر الأحمر وتعديل بعض الأقسام لتلبية نموذج TOD بطول إجمالي يبلغ حوالي 85.28 كم.

وأبلغ وزير البناء "نحن نوجه الوحدات المعنية بإكمال المشاورات بشكل عاجل بشأن مشروع تخطيط شارع النهر الأحمر، بالإضافة إلى الآليات والسياسات المحددة، لتلبية التقدم المطلوب من قبل رئيس الوزراء".

المصدر: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html