أضافت فيتنام 41 بوابة حدودية تسمح بالدخول بتأشيرات إلكترونية، ليصل الإجمالي إلى 83 نقطة، وهو ما من المتوقع أن يخفف الضغط على المطارات الرئيسية ويفتح الطريق للترحيب بالسياح ذوي الإنفاق المرتفع عن طريق البحر والبر.
أصدرت الحكومة مؤخرًا القرار رقم 389، بإضافة 41 بوابة حدودية دولية تتيح للأجانب دخول البلاد والخروج منها بتأشيرات إلكترونية. تشمل هذه القائمة 4 بوابات حدودية جوية، و11 بوابة حدودية برية، و26 بوابة حدودية بحرية، ليصل عدد البوابات التي تقبل التأشيرات الإلكترونية إلى 83 بوابة على مستوى الدولة.
وتتمثل أبرز ما يميز هذا القرار في ظهور مطارات استراتيجية وشبكة من الموانئ البحرية تمتد من الشمال إلى الجنوب، لتشكل حزاماً مغلقاً لاستقبال الزوار الدوليين.
من بين المطارات الأربعة الجديدة، يتميز مطارا لونغ ثانه (دونغ ناي) وجيا بينه ( باك نينه ) بطابعهما الاستباقي. مطار لونغ ثانه الدولي في المراحل النهائية من تشغيل أولى رحلاته عام ٢٠٢٦، وهو مُخطط له أن يكون "مطارًا فائقًا" لتخفيف الضغط على تان سون نهات.
في غضون ذلك، من المتوقع أن يكتمل مطار جيا بينه، الذي بدأته وزارة الأمن العام في ديسمبر 2024، بحلول نهاية عام 2025. يحتوي المطار على نموذج لخدمة مهام فوج القوات الجوية للشرطة، وضمان الأمن جنبًا إلى جنب مع التنمية الاجتماعية والاقتصادية، على غرار نموذج مطار فان ثيت.
المطاران المتبقيان هما فينه (نجي آن) وتشو لاي (كوانج نام سابقًا) اللذين يساعدان في ربط السياح مباشرة بمواقع التراث المركزي دون الحاجة إلى النقل عبر نوي باي أو تان سون نهات.
وفي حديثه مع VnExpress ، علق السيد فو فان توين، المدير العام لشركة Travelogy للسياحة، أن هذه السياسة هي إشارة إلى أن فيتنام تعمل على تحديث بنيتها التحتية من أجل "بسط السجادة الحمراء" للترحيب بالضيوف.
وفقًا للسيد توين، فإن إضافة مطاري تشو لاي أو فينه إلى قائمة التأشيرات الإلكترونية سيُسهّل على شركات السفر تصميم رحلات مباشرة (شارتر) لنقل السياح من شمال شرق آسيا أو جنوب شرق آسيا مباشرةً إلى منتجعات دا نانغ ونغي آن. هذا يُساعد السياح على توفير ما بين 3 و5 ساعات من انتظار الرحلات المُتصلة، ويُقلّل من التعب، ويُطيل مدة تجربة الخدمة.
إلى جانب قطاع الطيران، شهد نظام التأشيرات الإلكترونية هذه المرة أكبر توسع له في 26 ميناءً بحريًا. ووفقًا للإدارة الوطنية للسياحة، تُعدّ هذه خطوة استراتيجية لمواكبة موجة سياحة الرحلات البحرية التي تشهد انتعاشًا قويًا بعد الجائحة. يأتي سياح الرحلات البحرية غالبًا من الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وأستراليا، بمستويات إنفاق مرتفعة وإقامات قصيرة تتطلب إجراءات سريعة.
إن القبول الواسع النطاق للتأشيرات الإلكترونية في الموانئ البحرية المحلية بدلاً من عدد قليل من الموانئ الكبرى كما كان من قبل سيساعد خطوط الشحن على إضافة المزيد من المحطات الجديدة إلى مسارات رحلاتها عبر فيتنام بثقة.
يعتقد الخبراء أن إضافة مجموعة جديدة من 11 بوابة حدودية برية ستعزز بقوة الطلب على سياحة القوافل (ذاتية القيادة) وسياحة الرحلات البرية. وصرح السيد فام هاي كوينه، مدير المعهد الآسيوي لتنمية السياحة، بأن هذه البوابات الحدودية تقع في الغالب في المحافظات الحدودية الشمالية والوسطى، التي تتمتع بمناظر طبيعية خلابة، ولكنها كانت تستقبل عددًا قليلًا من الزوار الدوليين سابقًا بسبب إجراءات التأشيرة المعقدة عند البوابة الحدودية (تأشيرة عند الوصول) أو عدم توفر طلبات التأشيرة الإلكترونية. وتُسهم السياسة الجديدة في تسهيل تدفق السياح من لاوس وتايلاند والصين المسافرين برًا إلى فيتنام، مما يُعزز اقتصاد الحدود.
إن الفائدة الأكثر وضوحا لتوسيع شبكة التأشيرات الإلكترونية هي القدرة على تبسيط إجراءات العملاء مباشرة عند "البوابة".
في الواقع، لطالما كان الازدحام في مطاري تان سون نهات ونوي باي خلال موسم الذروة كابوسًا للسياح الدوليين لسنوات عديدة، حيث قد يطول انتظار إجراءات الهجرة لساعات. ويتيح وجود نقاط دخول جديدة للسياح الوصول إلى وجهاتهم المقصودة أو الوصول إليها في أماكن أقرب.
على سبيل المثال، يمكن للزوار الراغبين بزيارة هوي آن السفر جوًا مباشرةً إلى تشو لاي؛ ويمكن للزوار الراغبين في استكشاف كهوف كوانغ تري ونغي آن الدخول عبر ميناء كوا لو أو بوابة نام كان الحدودية. هذا التوزيع لا يخفف الضغط على المدن الكبرى فحسب، بل يوزع أيضًا عائدات السياحة على المناطق، مما يساعد على تحقيق التوازن في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
ومن منظور الأعمال، تفتح هذه السياسة المجال أمام ابتكار منتجات جديدة.
بفضل شبكة وطنية من البوابات الحدودية، يُمكن لوكالات السفر تصميم جولات سياحية أكثر تنوعًا، تجمع بين مناطق وأنواع متعددة (بحرية، جبلية، سهلة، حدودية، نهرية، سياحية، برية، سياحية بالقطار). هذا لا يُساعد فقط على إطالة مدة الإقامة، بل يُحفّز أيضًا الإنفاق واستهلاك الخدمات في العديد من المناطق، مما يُعمّق المنافع الاقتصادية والاجتماعية.
وسوف تصبح الجولات السياحية المتعددة الوسائط مثل الطيران إلى فينه، والسفر براً إلى لاوس، ثم إعادة الدخول إلى فيتنام من خلال بوابة حدودية أخرى باستخدام تأشيرة إلكترونية (لأن تأشيرة فيتنام الإلكترونية تسمح حالياً بدخول وخروج متعدد في غضون 90 يوماً) أكثر جدوى وجاذبية.
يعتقد السيد توين أن المسافرين الأثرياء، الذين يفضلون الخصوصية والتجارب الفريدة، سيكونون المستفيدين الأكبر. إذ يمكنهم الوصول إلى مناطق بكر وأقل ازدحامًا باليخوت الخاصة أو رحلات الطيران العارض إلى المطارات الصغيرة دون مواجهة عوائق قانونية كالتأشيرات.
وبحسب الخبراء فإن فتح "الباب" قانونيا ليس إلا شرطا ضروريا، أما الشرط الكافي فهو تزامن البنية التحتية والموارد البشرية.
يشعر السيد فام هاي كوينه بالقلق إزاء ضغط الرقابة الأمنية مع التزايد السريع في عدد بوابات الحدود. في بوابات الحدود الصغيرة أو المُضافة حديثًا، يجب تجهيز نظام مسح جوازات السفر وخطوط نقل البيانات وبرامج معالجة التأشيرات الإلكترونية بالتزامن مع النظام الوطني لتجنب "ازدحام الشبكة" أو المعالجة اليدوية التي تسبب تأخيرًا.
علاوة على ذلك، تُشكّل صورة موظفي الهجرة الانطباع الأول للسياح عن فيتنام. لذا، يُعدّ تدريب موظفي الهجرة على اللغات الأجنبية واتباع سلوكيات الخدمة الاحترافية في هذه النقاط الـ 41 الجديدة مطلبًا مُلِحًّا، لتجنب حالة "السياسات المنفتحة والأشخاص غير المُلِمّين".
تُشكّل البنية التحتية السياحية في الوجهات الجديدة مشكلةً صعبةً أيضًا. تقع العديد من بوابات الحدود البرية أو البحرية في مناطق نائية، تفتقر إلى الفنادق الفاخرة والمطاعم ذات المواصفات القياسية وخدمات الترفيه الليلي.
إذا لم يُستثمر بشكل سريع في تطوير الطرق التي تربط البوابة الحدودية بالمناطق الداخلية ومحطات الاستراحة، فقد يعتبرها السياح مجرد نقطة عبور لا وجهة، مما يُقلل من الكفاءة الاقتصادية للسياسة. ويوصي السيد توين بأن تُعيد المناطق التي بها بوابات حدودية جديدة تخطيط حركة المرور واللافتات متعددة اللغات بشكل استباقي، وأن تضع سياسات لجذب الاستثمار في الخدمات المساندة فورًا.
ويعتبر القرار رقم 389 بمثابة القطعة المثالية لسياسة التأشيرة المفتوحة التي تنتهجها فيتنام منذ الجائحة.
في السابق، واعتبارًا من أغسطس 2023، طبّقت فيتنام سياسة التأشيرة الإلكترونية لمواطني جميع الدول والأقاليم، مع إمكانية الإقامة لمدة تصل إلى 90 يومًا، مع إمكانية الدخول والخروج المتعدد. ومع توسيع نطاق البوابات الحدودية إلى 83 بوابة، أصبحت فيتنام تتمتع بسياسة التأشيرات الأكثر انفتاحًا في المنطقة، متنافسةً مباشرةً مع تايلاند وماليزيا، وفقًا للإدارة الوطنية للسياحة.
وفقاً للسيد توين من ترافيلوجي، فإن وجود العديد من بوابات الدخول المريحة للتأشيرة الإلكترونية يُعدّ "باباً مفتوحاً". ولجعل فيتنام وجهةً جذابةً للزوار الدوليين ذوي الإنفاق المرتفع، لا بد من وضع سياسات واستثمارات إضافية.
وبناءً على ذلك، يتعين على السياحة في فيتنام مواصلة الترويج لشرائح الخدمات الراقية مثل المنتجعات الفاخرة والمنتجعات الصحية الفاخرة وسياحة الرعاية الصحية والجولف واليخوت فضلاً عن التجارب الخاصة والفريدة من نوعها.
يحتاج قطاع السياحة إلى تحسين جودة الخدمات، وتدريب الكوادر البشرية، وتقديم خدمات احترافية تلبي المعايير الدولية. كما أن تطوير منتجات سياحية على الطراز الفيتنامي هو التوجه الذي ينبغي أن يسعى إليه هذا القطاع إذا أراد تقديم تجارب سياحية مميزة ومبهرة للسياح، ومساعدتهم على تعريف العالم بفيتنام أو العودة إليها مرات عديدة.
وفي سياق سعي قطاع السياحة إلى استقبال 25 مليون زائر دولي بحلول عام 2025، وقد استقبل بالفعل أكثر من 17 مليون زائر في غضون 10 أشهر، من المتوقع أن يشكل افتتاح 41 بوابة حدودية إضافية للتأشيرة الإلكترونية رافعة لفيتنام ليس فقط لتحقيق أهداف النمو بل وتجاوزها أيضًا، "وإعادة تموضع العلامة التجارية الوطنية كوجهة آمنة ومريحة ومتنوعة"، كما قال السيد توين.
المصدر: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
تعليق (0)