إن معدل التأمين على التعويضات لا يتجاوز 4% فقط بالنسبة لتأمين المسؤولية المدنية لأصحاب الدراجات النارية، وهو لا يعكس فقط معدل الحوادث التي تسببها الدراجات النارية، بل إن هذا الرقم يظهر بوضوح عدم اكتراث الناس بحقوقهم عند وقوع حدث تأميني.
لهذا السبب، اقترح الكثيرون إلغاء هذا النوع من التأمين. وقد طُرح هذا الرأي من الناخبين والمواطنين أيضًا على البرلمان عند مناقشة المجلس الوطني لقانون تعديل وتكملة عدد من مواد قانون أعمال التأمين.

لا يزال تأمين الدراجات النارية إلزاميًا. الصورة: laodong.vn
من منظور دولي، يُعد هذا النوع من التأمين مُطبقًا في العديد من دول العالم . هناك حالات لا يستطيع فيها مالك المركبة المتسببة في الحادث تعويض الضرر، خاصةً في حالات الحوادث الجماعية التي تُسبب عواقب وخيمة، أو في حالات وفاة المتسبب فيها... ويُصبح تأمين المسؤولية المدنية حينها دعمًا قويًا للضحايا - أولئك الذين يُعانون فجأةً من أضرار جسيمة، ليس فقط في الجانب المادي، بل أيضًا في الجانب الصحي والنفسي.
لذلك، لا ينبغي مناقشة الإبقاء على اللائحة الإلزامية لهذا النوع من التأمين أو إلغائها. ما يجب مناقشته هو كيفية تبسيط الإجراءات للأشخاص الذين يتعرضون لحادث. ربما ينبغي تنظيم مصدر بيانات مشترك للمشتركين في التأمين، بحيث يمكن للجميع عند وقوع حادث الاطلاع على معلومات تأمين المركبة المتسببة فيه. عند وقوع حادث، تتولى الجهات المعنية معالجة القضية والاستفادة في الوقت نفسه من بيانات التأمين، مما يُفعّل نظام مطالبات التعويض للضحية، حتى تتمكن شركة التأمين من الوفاء بالتزاماتها في الوقت المناسب. عندها فقط يمكن تعزيز قيمة هذا النوع من التأمين.
ورغم أن هذه مسؤولية مدنية، استناداً إلى مبدأ "المسائل المدنية تتقاضى الطرفين"، إلا أنه عندما ينص القانون على أنها قضية إلزامية، فإنها لا تصبح قضية مدنية بحتة، ولا يجوز للسلطات أن تقف مكتوفة الأيدي.
المصدر: https://baolangson.vn/co-nen-bo-bat-buoc-bao-hiem-trach-nhiem-dan-su-voi-xe-may-5064908.html






تعليق (0)