دفعة قوية للتنمية الحضرية.

يُعدّ تذليل العقبات التي تعترض النظام الحضري وتخفيف الازدحام المروري أولويةً قصوى لجميع مستويات وقطاعات حكومة مدينة هانوي. لم يعد هذا الأمر شأناً يقتصر على قطاعاتٍ بعينها، بل أصبح مهمةً تتطلب جهوداً منسقةً من النظام السياسي والمجتمع بأسره. تشهد هانوي نهضةً تدريجيةً من خلال تبني نهجٍ عصريٍّ لإدارة المدن، ساعيةً إلى تحقيق تنميةٍ حضاريةٍ ومستدامة.

من الواضح أنه على مر السنين، ومع انتشار المباني الشاهقة، لا تزال صورة الاختناقات المرورية الخانقة في ظل الضباب الدخاني خلال ساعات الذروة في هانوي مشكلة مستمرة، تُسبب إحباطًا كبيرًا للسكان. لم يواكب تطور البنية التحتية للنقل في المدينة الزيادة الهائلة في عدد المركبات الخاصة، مما يُشكل ضغطًا كبيرًا على البنية التحتية الحضرية.

لا يكمن السبب الجذري في عدد المركبات فحسب، بل في غياب التخطيط والتنفيذ المنسقين. ولمعالجة هذه المشكلة بشكل جذري، لا يمكن لهانوي الاعتماد على حلول مؤقتة كتحويل مسارات المرور أو تركيب المزيد من إشارات المرور؛ بل تحتاج إلى استراتيجية رائدة وطويلة الأمد. وقد طبقت المدينة مؤخرًا العديد من السياسات الرئيسية برؤية تخطيطية تمتد لمئة عام، بدءًا من توسيع المساحات الحضرية عبر تخطيط متعدد المستويات، مرورًا بتطوير نظام سكك حديدية حضرية متصل بسلاسة بشبكة الحافلات، وتوسيع مرافق مواقف السيارات الذكية، وصولًا إلى التركيز على تحسين الانضباط والنظام الحضري.

حددت الأحياء والبلديات مسألة انتهاكات النظام الحضري وعالجتها باعتبارها مهمة رئيسية ومستمرة، متجاوزةً مجرد حملات إنفاذ القانون "الفورية". كما تُطبّق المدينة بنشاط التكنولوجيا في الإدارة الحضرية، مثل تركيب كاميرات لمراقبة حركة المرور آلياً وإدارة مواقف السيارات عبر تطبيقات لتقليل التدخل اليدوي والحد من الممارسات السلبية.

في الحادي عشر من مايو/أيار، وخلال جلسته الثانية (الاستثنائية)، أصدر مجلس الشعب السابع عشر لمدينة هانوي قرارًا بتعديل اللوائح المتعلقة برسوم الاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة، وذلك بموجب القرار رقم 06/2020/NQ-HĐND. وبناءً على ذلك، تبلغ رسوم الاستخدام المؤقت القصوى للطرق والأرصفة في هانوي لمواقف السيارات 400,000 دونغ فيتنامي/م²/شهريًا، بينما تبلغ 220,000 دونغ فيتنامي/م²/شهريًا لمواقف الدراجات الهوائية والنارية. ويُعتبر تأجير الأرصفة خطوة عملية تُغيّر نهج الإدارة من "المنع" إلى "الإدارة والتنظيم".

يُعدّ تأجير مساحات الأرصفة ذا آثار إيجابية. أولاً، من الناحية الاقتصادية ، يُدرّ إيرادات للميزانيات المحلية لإعادة استثمارها في البنية التحتية الحضرية؛ ثانياً، فيما يتعلق بإدارة النظام الحضري، تُلزم الرسوم مستخدمي الطرق والأرصفة بالامتثال لشروط مثل: عدم إعاقة حركة المرور، وتخصيص جزء من الرصيف للمشاة، والحفاظ على الجزء المتبقي من الطريق خالياً... مما يُسهم في استعادة النظام والجمال الحضري؛ ثالثاً، من الناحية الاجتماعية، يُحقق مزيداً من العدالة والشفافية، ويتجنب الحالات التي يستخدم فيها البعض المساحة بشكل غير قانوني بينما يضطر الآخرون إلى طلب الإذن.

مع ذلك، لن يحقق أي حل تقني أو تخطيطي النتائج المرجوة دون توافق آراء السكان ووعيهم. وقد أثبتت حكومة المدينة دورها القيادي من خلال الشفافية والحسم وسياسات التنمية التي تضع مصالح السكان في صميم اهتماماتها.

إن إزالة الاختناقات المرورية واستعادة النظام الحضري في هانوي رحلةٌ شاقة تتطلب مثابرةً. ويتطلب النجاح التزامًا قويًا من القادة على جميع المستويات، والهيئات الإدارية، والجهود الجماعية لكل مواطن في العاصمة. وسيكون الدافع القوي الناتج عن مزيج من التخطيط طويل الأجل، والتكنولوجيا الحديثة، والانضباط الصارم، هو المفتاح لخلق بيئة معيشية حضارية في هانوي. هذه ليست مجرد مهمة تتعلق بالمرور والتنمية الحضرية، بل هي أيضًا التزام بتحقيق الرؤية الاستراتيجية الشاملة لبناء عاصمة مثقفة، حضارية، حديثة، وسعيدة.

المصدر: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html