تسريع نقل البنية التحتية التقنية لخدمة وضع حجر الأساس لخط المترو الثاني

في ليلة 13 نوفمبر، تفقد وفد من قادة مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) تقدم نقل البنية التحتية الفنية لخدمة حفل وضع حجر الأساس لخط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونج).

وقال السيد فان كونغ بانج، رئيس هيئة مترو الأنفاق، إن نقل وإعادة بناء البنية التحتية الفنية لخط المترو الثاني يشمل عناصر مثل إمدادات الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والإضاءة والأشجار واللافتات وإشارات المرور في 9 محطات تحت الأرض ومحطة واحدة مرتفعة.

نُفِّذَ المشروع في ظروف حضرية ضيقة، مع ازدحام مروري خانق في شارعي كاش مانغ ثانغ تام وتروونغ تشينه. وقد أدى تداخل العديد من العناصر التي تُديرها وحدات مختلفة إلى صعوبة تنسيق ومعالجة التضاربات الفنية تحت الأرض.

حتى الآن، تم حل المشكلات الأساسية، وبلغ إجمالي حجم البناء حوالي 70%. ويعمل حاليًا 11 فريق بناء في المشروع، ويسعى جاهدًا لإكمال نقل البنية التحتية التقنية بحلول نهاية عام 2025.

من أجل تسريع خط المترو الثاني، أطلقت MAUR حركة محاكاة الذروة لمدة 60 يومًا وليلة، تحت شعار "العزم على التسريع، ومضاعفة الإنتاجية"، سعياً لإكمال المهام الرئيسية لمشروع خط المترو الثاني (بن ثانه - تام لونغ) في عام 2025.

الهدف الأساسي للحركة هو تسريع استكمال تعديلات المشروع وإعداد الإجراءات لبدء بناء خط المترو الثاني في عام 2025، وهو معلم مهم في استراتيجية تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه.

تُلزم وزارة الموارد البشرية والتوطين (MAUR) إداراتِها وأقسامها بتعزيز دور ومسؤوليات قادتها، وتطبيق شعار "الوضوح الست": موظفون واضحون، عمل واضح، وقت واضح، منتجات واضحة، مسؤوليات واضحة، وصلاحيات واضحة. يجب تحديد كل مهمة بدقة ومراقبتها عن كثب لضمان التقدم والجودة والسلامة والكفاءة.

يبلغ طول خط المترو رقم 2 (بن ثانه - تام لونغ) أكثر من 11 كم، بما في ذلك 9 محطات تحت الأرض ومحطة مرتفعة واحدة، ويتصل مباشرة بخط المترو رقم 1 في محطة بن ثانه.

تمت الموافقة على المشروع في عام 2010 مع خطة أولية للتشغيل في عام 2026، ولكن تم تعديل وقت الانتهاء إلى عام 2030. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 47,890 مليار دونج.