جعل الخدمات اللوجستية "العمود الفقري" للاقتصاد

ولكن لتحقيق الأهداف المحددة، هناك حاجة إلى نهج جديد ونموذج تنموي قائم على التكامل الإقليمي العميق.

كانج-بيان.jpg — نقل البضائع في ميناء Lach Huyen الدولي (مدينة Hai Phong ). *الصورة: نجوين فينه*

إطار شامل وطويل الأمد

وعلق نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة ) تران ثانه هاي قائلاً إن هذا يمثل "دفعة سياسية" جديدة لصناعة الخدمات اللوجستية لتعزيز دورها كبنية أساسية أساسية، مما يساهم في خفض التكاليف وتحسين القدرة التنافسية الوطنية وقيادة تحول نموذج النمو.

وفقًا للدكتور بوي با نغييم، الخبير الأول في إدارة الاستيراد والتصدير، فإن الاستراتيجية تحدد سلسلة من الأهداف الطموحة، حيث تساهم الخدمات اللوجستية بنسبة 5-7٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وتنمو بنسبة 12-15٪ سنويًا، ويتم خفض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 12-15٪ من الناتج المحلي الإجمالي وتصنف من بين أفضل 40 دولة في العالم بحلول عام 2035. وعلى وجه الخصوص، سيتم تشكيل 5 مراكز لوجستية دولية قريبًا، بهدف إنشاء 10 مراكز لوجستية دولية بحلول عام 2050، وهي أقطاب ربط مهمة، مما يساعد فيتنام على أن تصبح نقطة عبور إقليمية للشحن.

فيما يتعلق بالبنية التحتية، تهدف الاستراتيجية إلى تطوير بنية متزامنة وحديثة، مع إعطاء الأولوية لبناء مراكز لوجستية واسعة النطاق في المناطق الاقتصادية الرئيسية. وسيتم تحديث منظومة الموانئ البحرية والمطارات والموانئ الجافة والسكك الحديدية الدولية إلى مستوى "شبكة متعددة الوسائط"، مما يُخفف الضغط على الطرق - التي تنقل حاليًا أكثر من 70% من وسائل النقل.

والجدير بالذكر أن الاستراتيجية تخصص مساحة كبيرة للوجستيات التجارية الإلكترونية، والمستودعات الذكية، واللوجستيات الحضرية الخضراء، مما يسمح للشركات باستغلال زخم الاقتصاد الرقمي.

إن تشكيل مناطق لوجستية ديناميكية في منطقة دلتا النهر الأحمر وجنوب شرق البلاد والوسطى، إلى جانب أقطاب النمو هانوي - هاي فونج - مدينة هوشي منه - دا نانج، من شأنه أن يخلق محور ربط جديد للصادرات والسوق المحلية.

وبحسب وزارة الصناعة والتجارة، فإن هذه الرؤية لا تهدف فقط إلى خفض التكاليف وتحسين تصنيفات الخدمات اللوجستية، بل تضع الخدمات اللوجستية أيضًا في المكان المناسب كقطاع اقتصادي رئيسي، ويلعب دورًا رائدًا في التحول الأخضر والتحول الرقمي والتكامل العميق في سلسلة التوريد العالمية.

التخطيط يجب أن يكون خطوة للأمام

يرى الخبراء ضرورة تغيير منهجية التخطيط ونموذج التنفيذ وأساليب تعبئة الموارد في آنٍ واحد. ووفقًا لنائب مدير إدارة السوق المحلية (وزارة الصناعة والتجارة)، بوي نجوين آنه توان، من الضروري التركيز على تطوير شبكة مراكز لوجستية متعددة الطبقات ومترابطة ومُخططة بشكل متزامن. وابتداءً من منتصف عام 2025، عندما تتحول فيتنام إلى هيكل إداري يضم 34 مقاطعة ومدينة، سيتضح نطاق المناطق - أقطاب النمو - والممرات الاقتصادية، مما يتطلب نموذجًا لوجستيًا إقليميًا - بين الأقاليمي واسعًا بما يكفي ليحل محل النهج المجزأ الحالي.

على وجه التحديد، ستُشكّل فيتنام ثلاثة أقطاب لوجستية (شمال - وسط - جنوب)، متصلة بموانئ بحرية ومطارات رئيسية وممرات اقتصادية ومناطق تجارة حرة. على المستوى الإقليمي، ستضم كل منطقة اقتصادية مركزين أو ثلاثة مراكز لوجستية لربط الإنتاج والاستيراد والتصدير والسوق المحلية. على المستوى الحضري، سيتم تطوير المناطق الصناعية ومناطق المواد الخام ومراكز اللوجستيات المتخصصة (المنتجات الزراعية، والسلع المبردة، والتجارة الإلكترونية...) وفقًا لخصائص محددة.

باعتبارها قطب النمو في الشمال، تُحرز هانوي تقدمًا ملحوظًا في تطوير الخدمات اللوجستية. وصرح نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة في هانوي، نجوين ذي هيب، بأن المدينة احتلت المرتبة الرابعة على مستوى البلاد من حيث مؤشر التنافسية اللوجستية الإقليمية، مع مزايا في القدرة الاقتصادية وجودة الموارد البشرية والبنية التحتية للنقل. ومع ذلك، لا تزال المدينة تواجه العديد من القيود، مثل نقص مراكز الخدمات اللوجستية واسعة النطاق، وتشتت موارد الأراضي، ونقص الاتصالات متعددة الوسائط الفعالة، وتشتت الخدمات اللوجستية الزراعية، وصعوبة حصول الشركات الصغيرة على رأس المال والتكنولوجيا، وغيرها.

لتنفيذ الاستراتيجية الوطنية بفعالية، ستُكثّف هانوي مراجعة وتحديث التخطيط اللوجستي بما يتوافق مع خطة رأس المال 2021-2030، مع تسريع الاستثمار في مركزين لوجستيين معتمدين وثمانية مشاريع مقترحة. كما تُركّز المدينة على تطوير خدمات جديدة مثل اللوجستيات الخضراء، والتخزين البارد الرقمي، ونشر اللوجستيات الإلكترونية، وتحسين ربط البيانات بين الشركات - ICD - الموانئ - الجمارك...

وأكد السيد نجوين ذا هييب أن "استكمال الآليات وتسريع الاستثمار في البنية التحتية وابتكار نماذج لوجستية حضرية وتنفيذ الخدمات اللوجستية الخضراء - الخدمات اللوجستية الذكية هي عوامل حاسمة بالنسبة لهانوي لتحقيق أهداف استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050".

واقترح رئيس جمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام داو ترونغ كوا أنه من الضروري تحسين آلية التنسيق بين القطاعات؛ وفي الوقت نفسه، هناك حلول لإزالة الاختناقات في البنية التحتية والإجراءات والأسواق، وبالتالي خلق زخم جديد للشركات في قطاع الخدمات اللوجستية.

يعتقد الخبراء أن استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية 2025-2035 تُمثل فرصةً عظيمةً لفيتنام لإعادة هيكلة منظومة بنيتها التحتية، وخفض التكاليف بشكلٍ جذري، وتحسين ترتيبها في مؤشر كفاءة الخدمات اللوجستية الدولي، والمشاركة بشكلٍ أعمق في سلسلة التوريد الإقليمية. ويتطلب ذلك تحولاً جذرياً من التفكير إلى التنفيذ، حيث يُعطى التخطيط الأولوية، وتكون البنية التحتية واسعةً بما يكفي، ونموذج حوكمة حديث، ولوجستيات خضراء ورقمية وذكية، وترابطاً وثيقاً بين الدولة والشركات والمحليات.

المصدر: https://hanoimoi.vn/de-logistics-la-nganh-xuong-song-cua-nen-kinh-te-726114.html