اقتراح لتحديث خط سكة حديد توي هوا

خط سكة حديد يربط الميناء البحري بالمرتفعات الوسطى

وفقًا لرئيس مجلس الإدارة تا آنه توان، فإن فو ين هي مقاطعة ساحلية في منطقة جنوب الوسط، وتحدها مقاطعة بينه دينه من الشمال، ومقاطعة خانه هوا من الجنوب، ومقاطعات المرتفعات الوسطى (جيا لاي، داك لاك) من الغرب، وبحر الشرق من الشرق.

لقد تم الاستثمار في نظام البنية التحتية للنقل في التطوير والبناء بشكل متزامن نسبيًا، حيث تم ربطه بسلاسة بين المناطق في المحافظة، وبين المحافظات في المنطقة والبلاد بأكملها بوسائل النقل الكاملة: الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والبحر والمطار.

قطار بضائع يمر عبر توي هوا، مقاطعة فو ين (الصورة: الإنترنت).

ومع ذلك، من أجل تطوير واستكمال ومزامنة نظام البنية التحتية للنقل تدريجياً، وخاصة تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، من أجل خلق قوة دافعة لربط المناطق والمحليات الاقتصادية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني وأمن الساحل الأوسط والمرتفعات الوسطى، من الضروري التخطيط والاستثمار في السكك الحديدية التي تربط توي هوا - بون ما ثوت.

تم تضمين خط السكة الحديد هذا في الخطة الرئيسية لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030. وبناءً على ذلك، يربط المسار الذي يبلغ طوله 169 كم خط سكة حديد المرتفعات الوسطى، بما في ذلك مقاطعات داك نونج - كون توم - داك لاك - بينه فوك .

القرار رقم 67/2019 للمكتب السياسي بشأن بناء وتطوير مدينة بون ما توت، مقاطعة داك لاك حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مصمم على تسريع التقدم الاستثماري للمشاريع الرئيسية والديناميكية، بما في ذلك مشروع السكك الحديدية بون ما توت - توي هوا.

وبحسب مقاطعة فو ين، تخطط وزارة التخطيط والاستثمار حاليًا لمنطقة المرتفعات الوسطى للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بما في ذلك إضافة خط السكة الحديد بليكو - توي هوا المتصل بميناء فونج رو.

ومن خلال البحث، وجدت اللجنة الشعبية الإقليمية أن الموقع من فو ين إلى بون ما ثوت (المتصل بالمرتفعات الوسطى) فقط لديه تضاريس مناسبة، تلبي بشكل كامل المعايير الفنية للتشغيل والاستغلال مقارنة بمنطقة الساحل الوسطى بأكملها.

ومن هنا اقترحت المقاطعة على وزارة التخطيط والاستثمار تعديل خط السكة الحديد بليكو - توي هوا المتصل بميناء فونج رو ليصبح خط السكة الحديد توي هوا - بون ما ثوت، بطول حوالي 169 كم، وعرض 1435 ملم، ويربط ميناء فونج رو، وميناء باي جوك، والمنطقة الاقتصادية فان فونج، والمنطقة الاقتصادية نام فو ين، ومطار توي هوا مع خط السكة الحديد تاي نجوين، وبون ما ثوت، وبوابة داك رو الحدودية... ومن المقترح أن يتم استثمار المشروع في البناء في الفترة 2030-2045.

تحديث مسار شبكة السكك الحديدية المخططة حتى عام 2050

ومن المعروف أن الخطة الرئيسية لبناء المنطقة الاقتصادية الجنوبية فو ين، مقاطعة فو ين حتى عام 2040، تمت الموافقة عليها من قبل رئيس الوزراء للتعديل في أكتوبر 2023. وبناءً على ذلك، سيتم بناء محطة شحن جديدة لفرع السكك الحديدية إلى ميناء باي جوك.

نظراً لأن خط السكة الحديد Tuy Hoa - Buon Ma Thuot يتمتع بموقع استراتيجي في ربط الساحل الأوسط بالمرتفعات الوسطى، وبين المناطق الاقتصادية والموانئ البحرية، اقترحت مقاطعة Phu Yen تحديث هذا المسار في تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030 (الصورة: التوضيح).

في الوقت نفسه، تم تحديث خط السكة الحديد Tuy Hoa - Buon Ma Thuot في تخطيط مقاطعة Phu Yen للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي تم تقديمها إلى مجلس التقييم للنظر فيها، ورئيس الوزراء للمراجعة والموافقة.

تم تحديد خط السكة الحديد Tuy Hoa - Buon Ma Thuot باعتباره الممر الرئيسي للنقل بين الشرق والغرب ونقل الركاب في المدن الكبرى، ويربط المقاطعات الساحلية المركزية بمقاطعات المرتفعات الوسطى.

كما أنها البوابة التي تربط البحر الشرقي بطرق الشحن الدولية، مما يخلق الظروف المواتية لجذب الاستثمار، وتلبية احتياجات نقل الركاب والبضائع، والاستيراد والتصدير في المنطقة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن، وتشكيل واستكمال شبكة النقل للمقاطعات تدريجيا في الارتباط الاقتصادي لساحل الجنوب الأوسط، المرتفعات الوسطى ومثلث التنمية فيتنام - لاوس - كمبوديا.

في الوقت نفسه، تُعتبر منطقة رصيف باي غوك، التي تعمل كرصيف عام ورصيف متخصص، جوهر منطقة نام فو ين الاقتصادية. يتميز ميناء باي غوك بتضاريس طبيعية مناسبة لتطوير ميناء عميق المياه، ويقع جغرافيًا بالقرب من طريق الشحن الدولي، ويقع بجوار منطقة فان فونغ الاقتصادية، مما يُسهم في ربط ودعم ومشاركة كميات كبيرة من البضائع التي تخدم عمليات الاستيراد والتصدير لميناء نام فان فونغ الدولي.

يتمتع ميناء باي غوك بموقع استراتيجي في جذب الاستثمارات، مما يُحدث نقلة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة فو ين والمنطقة الاقتصادية جنوب فو ين - شمال خان هوا. لذلك، تُعِدّ مقاطعة فو ين خطةً تفصيليةً لميناء باي غوك لعرضها قريبًا على وزارة النقل للموافقة عليها، كأساسٍ للاستثمار في ربط منطقة ميناء باي غوك بشكل متزامن ومترابط مع السكك الحديدية والطرق والطرق البحرية والممرات المائية الداخلية.

ومن هنا اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين أن تدرس وزارة النقل وتقدم تقريرا إلى رئيس الوزراء للحصول على إذن لتحديث واستكمال تخطيط مسار السكة الحديدية Tuy Hoa - Buon Ma Thuot لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 في القرار رقم 1769/2021 لرئيس الوزراء.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cap-nhat-tuyen-duong-sat-tuy-hoa-buon-ma-thuot-vao-quy-hoach-192231121231449358.htm