السياسات المقترحة لدعم الأشخاص في استخدام المركبات الخضراء

(دان تري) - كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة البناء والوكالات ذات الصلة بمراجعة واستكمال الآليات الرامية إلى تعزيز النقل العام والمركبات الخضراء، وطلب إكمال تقرير لتقديمه إلى الحكومة قبل 31 يناير 2026.

أصدر المكتب الحكومي للتو النشرة الرسمية رقم 11170، والتي تنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن خارطة الطريق لتطوير النقل العام والسياسات الرامية إلى دعم الناس في استخدام وسائل النقل الخضراء.

ويعتبر ذلك خطوة مهمة لتعزيز تحول نظام النقل نحو الاستدامة، في ظل الضغوط المتزايدة على تلوث الهواء في المدن الكبرى.

واطلع نائب رئيس الوزراء على تقرير وزارة البناء بشأن التوجه لتطوير نظام النقل العام المتزامن والحديث، إلى جانب مقترحات بشأن آليات مبتكرة لجذب الاستثمار الخاص ودعم المواطنين في التحول إلى المركبات الخضراء.

وعلى هذا الأساس كلف رئيس الحكومة وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع ومدينة هانوي ومدينة هوشي منه لمواصلة مراجعة واستكمال التقرير، والتشاور مع الخبراء والاستعانة بالخبرات الدولية.

يجب أن يُحدد التقرير بوضوح كل مهمة مرتبطة بمسؤوليات الجهات المركزية والمحلية، وأن يوضح في الوقت نفسه التخطيط ومشاريع الاستثمار والموارد وأساليب التنفيذ. كما يجب أن يُحدد المحتوى المنتج النهائي، والسلطة المختصة بالموافقة، وإجراءات الموافقة. الموعد النهائي لتقديم التقرير إلى رئيس الوزراء هو 31 يناير/كانون الثاني 2026.

إن استراتيجية النقل الأخضر تحتاج إلى البدء بتحسين الإطار القانوني (الصورة: VGP)

أكد نائب رئيس الوزراء على أن التحول الأخضر في قطاع النقل مطلبٌ مُلِحّ، إذ يؤثر تلوث الهواء الناجم عن المركبات تأثيرًا مباشرًا على صحة الناس. ويُعتبر استبدال المركبات العاملة بالوقود الأحفوري بمركبات كهربائية أو تعمل بالطاقة النظيفة حلاً رئيسيًا للحد من انبعاثات الكربون والميثان.

في الآونة الأخيرة، أصدرت الحكومة العديد من التوجيهات لتعزيز هذه العملية. ففي الإشعار رقم 8 بتاريخ 8 يناير، كُلِّفت وزارة المالية بدراسة سياسات لدعم الجهات الحكومية ووحدات الخدمة العامة في التحول إلى المركبات الخضراء. وفي الإشعار رقم 490 بتاريخ 17 سبتمبر، طُلب من هانوي ومدينة هو تشي منه وضع خطط عمل مفصلة، ​​والترويج لخارطة طريق التحول، ودعم سياسات المواطنين.

ويقول الخبراء إن التوسع الحضري السريع في هانوي ومدينة هوشي منه يتطلب تعزيز النموذج الحضري الموجه نحو النقل العام (TOD) لتقليل استخدام المركبات الشخصية، والتحول إلى النقل العام وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

علاوةً على ذلك، يُعدّ استكمال الإطار القانوني والمعايير والمقاييس لتقييم النقل الأخضر خطوةً أولى مهمة. وفي سياق استحواذ النقل البري على حصةٍ كبيرة، يتطلّب الأمر إعادة هيكلة حصة سوق النقل بهدف تقليل الاعتماد على الطرق والمضي قدمًا نحو التنمية المستدامة.

أكد الخبراء أيضًا على ضرورة وضع خارطة طريق لتحويل المركبات والبنية التحتية إلى مركبات صديقة للبيئة، تشمل التطوير المتزامن للبنية التحتية والمركبات الخضراء، وتطوير التكنولوجيا، وتعزيز التحول الرقمي والنقل الذكي. كما تُعدّ اللوجستيات الخضراء توجهًا حتميًا، إذ تُساعد الشركات على تعزيز تنافسيتها ودعم الهدف الوطني لخفض الانبعاثات.

علاوةً على ذلك، ينبغي أن تبدأ استراتيجية النقل الأخضر باستكمال الإطار القانوني والمعايير والمقاييس اللازمة لتقييم نظام النقل الأخضر. وفي ظلّ تفوق النقل البري على السكك الحديدية والطرق المائية، فإنّ إعادة هيكلة حصة سوق النقل تُسهم في تقليل الاعتماد على الطرق، سعيًا نحو تنمية أكثر استدامة.

إلى جانب إعادة هيكلة قطاع النقل، يُشدد الخبراء على ضرورة وضع خارطة طريق لتحويل المركبات والبنية التحتية للنقل نحو الاخضرار. ويشمل ذلك تطوير البنية التحتية والمركبات الخضراء في آنٍ واحد، وتحديث التكنولوجيا، وتعزيز التحول الرقمي، وتطبيق النقل الذكي. كما يُعد تطوير اللوجستيات الخضراء توجهًا حتميًا، إذ يُساعد الشركات على تحسين قدرتها التنافسية، ويدعم الهدف الوطني لخفض الانبعاثات.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm