السياسات المقترحة لدعم الناس في استخدام وسائل النقل الصديقة للبيئة.

(صحيفة دان تري) - أصدر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها تعليماته لوزارة البناء والوكالات الأخرى بمراجعة واستكمال الآليات الرامية إلى تعزيز النقل العام والمركبات الصديقة للبيئة، وطلب إكمال التقرير وتقديمه إلى الحكومة قبل 31 يناير 2026.

أصدر مكتب الحكومة للتو الرسالة الرسمية رقم 11170، والتي تنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن خارطة الطريق لتطوير النقل العام والسياسات لدعم الناس في استخدام وسائل النقل الصديقة للبيئة.

يُنظر إلى هذا على أنه خطوة مهمة في تحويل نظام النقل نحو الاستدامة، في سياق تزايد ضغط تلوث الهواء في المدن الكبرى.

استعرض نائب رئيس الوزراء تقرير وزارة البناء بشأن التوجه التنموي لنظام نقل عام شامل وحديث، إلى جانب مقترحات لآليات رائدة لجذب الاستثمار الخاص ودعم الناس في التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة.

وبناءً على ذلك، كلف قادة الحكومة وزارة البناء بتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الوزارات والوكالات الأخرى، إلى جانب هانوي ومدينة هو تشي منه، لمواصلة مراجعة التقرير ووضع اللمسات الأخيرة عليه، وجمع آراء الخبراء، والاستفادة من الخبرات الدولية.

يجب أن يُحدد التقرير بوضوح كل مهمة ومسؤوليات السلطات المركزية والمحلية؛ كما يجب أن يُوضح التخطيط، ومشاريع الاستثمار، والموارد، وأساليب التنفيذ. ويجب أن يُحدد المحتوى أيضًا المنتج النهائي، والجهة المُعتمدة، وإجراءات الاعتماد. الموعد النهائي لتقديم التقرير إلى رئيس الوزراء هو قبل 31 يناير 2026.

يجب أن تبدأ استراتيجية النقل الأخضر بإتقان الإطار القانوني (صورة: VGP).

أكد نائب رئيس الوزراء على أن التحول الأخضر في قطاع النقل ضرورة ملحة، إذ يؤثر تلوث الهواء الناتج عن المركبات بشكل مباشر على صحة الناس. وقد تم تحديد استبدال المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري بمركبات كهربائية أو تعمل بالطاقة النظيفة كحل رئيسي للحد من انبعاثات الكربون والميثان.

خلال الفترة الماضية، أصدرت الحكومة العديد من التوجيهات لتعزيز هذه العملية. ففي الإشعار رقم 8 الصادر بتاريخ 8 يناير، كُلّفت وزارة المالية بدراسة السياسات الداعمة للجهات الحكومية ووحدات الخدمة العامة في التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة. وفي الإشعار رقم 490 الصادر بتاريخ 17 سبتمبر، طُلب من هانوي ومدينة هو تشي منه وضع خطط عمل تفصيلية، ونشر خارطة طريق التحول، وتقديم سياسات دعم للمواطنين.

يعتقد الخبراء أن وتيرة التوسع الحضري السريعة في هانوي ومدينة هو تشي منه تستلزم تعزيز نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) للحد من استخدام المركبات الخاصة، والتحول نحو النقل العام، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

علاوة على ذلك، يُعدّ تحسين الإطار القانوني والمعايير والمقاييس اللازمة لتقييم النقل الأخضر خطوة أولى حاسمة. ونظرًا لهيمنة النقل البري، فإنّ إعادة هيكلة حصة سوق النقل ضرورية لتقليل الاعتماد عليه، وذلك لتحقيق التنمية المستدامة.

أكد الخبراء أيضاً على ضرورة وضع خارطة طريق لتحويل قطاعي النقل والبنية التحتية نحو الاستدامة، بما في ذلك التطوير المتزامن للبنية التحتية الخضراء، والمركبات الصديقة للبيئة، وتحديث التقنيات، وتعزيز التحول الرقمي والنقل الذكي. كما تُعدّ الخدمات اللوجستية الخضراء اتجاهاً لا مفر منه، إذ تُساعد الشركات على تعزيز قدرتها التنافسية ودعم أهداف خفض الانبعاثات الوطنية.

علاوة على ذلك، يجب أن تبدأ استراتيجية النقل الأخضر بتطوير الإطار القانوني والمعايير والمقاييس اللازمة لتقييم أنظمة النقل الأخضر. ونظرًا لأن النقل البري لا يزال يحتل مكانة مهيمنة مقارنةً بالنقل بالسكك الحديدية والنقل المائي، فإن الحاجة ماسة إلى إعادة هيكلة حصة سوق النقل نحو تقليل الاعتماد على النقل البري لتحقيق تنمية أكثر استدامة.

إلى جانب إعادة هيكلة قطاع النقل، يؤكد الخبراء على ضرورة وضع خارطة طريق لتحويل وسائل النقل والبنية التحتية نحو الاستدامة البيئية. ويشمل ذلك تطوير البنية التحتية والمركبات الصديقة للبيئة بشكل متزامن، وتحديث التكنولوجيا، وتعزيز التحول الرقمي، وتطبيق أنظمة النقل الذكية. كما يُعدّ تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء اتجاهاً حتمياً، يُسهم في تعزيز القدرة التنافسية للشركات ودعم أهداف خفض الانبعاثات الوطنية.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm