خارطة طريق مقترحة لتطبيق معايير انبعاثات جديدة للسيارات

أعدت وزارة الزراعة والبيئة مؤخرا قرارا لرئيس مجلس الوزراء بشأن خارطة الطريق لتطبيق اللوائح الفنية الوطنية بشأن انبعاثات السيارات المشاركة في حركة المرور.

صورة توضيحية: Trung Nguyen/Tin Tuc and Dan Toc Newspaper

وبحسب وزارة الزراعة والبيئة فإن خارطة الطريق تهدف إلى السيطرة على تلوث الهواء الناجم عن انبعاثات المركبات والحد منه، والمساهمة في حماية الصحة العامة وتحسين جودة البيئة المعيشية.

وفي الوقت نفسه، يعد هذا الأساس القانوني للتخلص التدريجي من المركبات التي لا تلبي معايير الانبعاثات، وتعزيز التحول إلى المركبات النظيفة والصديقة للبيئة، بما يتوافق مع التزامات فيتنام الدولية في الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وتطوير النقل الحضري المستدام.

يجب أن تكون عملية تنفيذ خارطة الطريق حذرة، وقابلة للتنفيذ، ومقسمة إلى مراحل مناسبة لتقليل التأثير على الاقتصاد الاجتماعي ، وتجنب إحداث اضطرابات كبيرة في حياة الناس وأنشطة الإنتاج والأعمال؛ والحصول على إجماع المجتمع والشعب. وفي الوقت نفسه، ستُعطى الأولوية للتطبيق أولاً في المناطق المعرضة لخطر تلوث الهواء الخطير، مثل هانوي ومدينة هو تشي منه.

بالإضافة إلى ذلك، يجب الجمع بشكل وثيق بين التحكم في الانبعاثات وتشجيع المركبات النظيفة، بالتوازي مع التحكم في المركبات التي لا تلبي معايير الانبعاثات والقضاء عليها، وتشجيع الناس على التحول إلى المركبات الخضراء مثل المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة والمركبات التي تستخدم التكنولوجيا الصديقة للبيئة.

سترث خارطة الطريق المحتويات السارية وذات الصلة من القرار رقم 16/2019/QD-TTg الذي ينص على خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات على المركبات في حركة المرور والمركبات المستعملة المستوردة؛ والقرار رقم 19/2024/QD-TTg الذي ينص على خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات على المركبات الآلية المستوردة والمصنعة والمجمعة؛ واستكمال خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات على المركبات المصنعة من عام 2017 إلى نهاية عام 2021، المصنعة اعتبارًا من عام 2022.

وتقترح وزارة الزراعة والبيئة على وجه التحديد ما يلي: ستطبق معايير الانبعاثات من المستوى 1 (المكافئة لمعايير اليورو 1) على السيارات المصنعة قبل عام 1999، عند مشاركتها في حركة المرور، اعتبارًا من تاريخ سريان القرار.

ستطبق على السيارات المصنعة بين عامي 1999 و2016، عند مشاركتها في حركة المرور، المستوى 2 (المعادل لمعايير يورو 2) اعتبارًا من تاريخ سريان القرار.

ستطبق السيارات المصنعة بين عامي 2017 و2021 المستوى 3 (المكافئ لمعايير يورو 3) عند المشاركة في حركة المرور اعتبارًا من 1 يناير 2026؛ وستطبق هانوي ومدينة هو تشي منه المستوى 4 (المكافئ لمعايير يورو 4) اعتبارًا من 1 يناير 2027.

ستطبق معايير المستوى الرابع على السيارات المصنعة ابتداءً من عام 2022، اعتباراً من الأول من يناير 2026؛ والمستوى الخامس (المعادل لمعايير يورو 5) اعتباراً من الأول من يناير 2032؛ وستطبق مدينتا هانوي وهوشي منه المستوى الخامس اعتباراً من الأول من يناير 2028.

اعتبارًا من 1 يناير 2029، يجب أن تفي جميع السيارات المشاركة في حركة المرور في هانوي ومدينة هوشي منه بالمستوى 2 أو أعلى.

يذكر أن السيارات المصنعة والمجمعة بموجب شهادات السلامة الفنية وحماية البيئة الصادرة قبل 1 يناير 2022 وحتى تاريخ انتهاء صلاحيتها، ستخضع لنفس مستويات الانبعاثات مثل السيارات المصنعة في الفترة 2017-2021 (المستوى 3).

لتطبيق هذه الخارطة قريبًا، كلف نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، وزارة الزراعة والبيئة، ووزارة البناء، ووزارة العدل بمراجعة مسودة قرار رئيس الوزراء بعناية، لضمان صلاحياتها المناسبة؛ والتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا لتوحيد معايير الانبعاثات بين أنواع المركبات ومعايير الوقود. وفي تنظيم التنفيذ، من الضروري تعزيز اللامركزية على مستوى المحليات، وتهيئة الظروف التي تُمكّنها من تطبيق معايير انبعاثات مبكرة وبأعلى معايير، تتناسب مع الظروف الفعلية.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm