اقتراح تقنين آليات وسياسات محددة وخاصة للاستثمار والتطوير في مجال السكك الحديدية

في 9 يونيو/حزيران، أصدرت الحكومة القرار رقم 164/NQ-CP بشأن مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل)، والذي اقترح تقنين آليات وسياسات محددة وخاصة للاستثمار في تطوير منظومة السكك الحديدية.

ينص القرار بوضوح على أن الحكومة توافق على اقتراح وزارة البناء بإزالة القرار بشأن توجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة للاستثمار في تطوير نظام السكك الحديدية من البرنامج التشريعي لعام 2025 وتعديل وقت النظر والموافقة على مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل) في البرنامج التشريعي لعام 2025 للجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة عليه في الدورة التاسعة وفقًا للإجراء المتبع في الدورة الأولى.

وافقت الحكومة على مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل) بعد إضافة آليات وسياسات محددة وخاصة للاستثمار في تطوير منظومة السكك الحديدية كما نص على ذلك مشروع قرار مجلس الأمة .

كلفت الحكومة وزير البناء، بتفويض من رئيس الوزراء ، بالتوقيع نيابة عن الحكومة على عرض الحكومة على الجمعية الوطنية بشأن: تعديل البرنامج التشريعي لعام 2025؛ ومحتوى مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل) بعد استكمال آليات وسياسات الاستثمار في تطوير منظومة السكك الحديدية وفقاً لاستنتاجات الجهات المختصة.

وأحال وزير الإنشاءات تقريره إلى مجلس الأمة لتكليف الحكومة برئاسة والتنسيق مع الجهة المختصة بالتقييم والجهات ذات الصلة لدراسة وشرح واستيعاب ومراجعة مشروع القانون بناء على آراء نواب مجلس الأمة وهيئات مجلس الأمة واللجنة الدائمة لمجلس الأمة؛ وتقديم تقرير إلى مجلس الأمة بشأن شرح واستيعاب ومراجعة مشروع القانون.

وافق رئيس الوزراء مؤخرا على خطة التخطيط والتنفيذ لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي تتضمن قائمة وخارطة طريق واحتياجات رأس المال المتوقعة لمشاريع الاستثمار في بناء السكك الحديدية الوطنية.

كما وافق رئيس الوزراء على الخطط الإقليمية والبلدية، التي حددت هدف تطوير أنظمة السكك الحديدية الحضرية في المراكز الإقليمية والمدن الكبرى مثل هاي فونغ، ودا نانغ، وبينه دونغ، وكان ثو، وغيرها بحلول عام 2030. وعلى وجه الخصوص، يتعين على مدينتي هانوي وهو تشي منه إكمال شبكات السكك الحديدية الحضرية الخاصة بهما بشكل أساسي بحلول عام 2035.

ولمواصلة تنفيذ مشاريع السكك الحديدية وفق الخطة وتلبية متطلبات التقدم التي وجهتها قيادات الحزب والحكومة، لا بد من وجود آليات وسياسات محددة وخاصة ومتميزة مماثلة للآليات والسياسات التي سمح مجلس الأمة بتطبيقها على مشاريع السكك الحديدية.

ومن ثم، يهدف هذا التعديل لقانون السكك الحديدية إلى مواصلة إضفاء الطابع المؤسسي على سياسات الحزب والدولة ومبادئها التوجيهية بشأن تطوير السكك الحديدية؛ والتغلب على أوجه القصور والقصور المؤسسية القائمة، وخلق زخم جديد لتطوير صناعة السكك الحديدية، وتعزيز القدرة التنافسية للنقل بالسكك الحديدية، وتلبية احتياجات السفر للشعب.

لام نجوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html