مشروع جسر فو مي 2: يربط بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي بتكلفة 13000 مليار دولار

كلفت مدينة هوشي منه شركة ماسترايز بدراسة مشروع جسر فو مي 2 بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2026 لتقليل الحمل على الطريق السريع لونغ ثانه - داو جياي.

نظرة عامة على مشروع جسر فو ماي 2

وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على سياسة تكليف شركة ماسترايز جروب (شركة ماسترايز) بدراسة وإعداد تقرير عن مقترح استثماري لمشروع جسر فو مي 2. يُعدّ هذا المشروع من أهم مشاريع البنية التحتية المرورية، ويربط جنوب مدينة هو تشي منه بمقاطعة دونغ ناي ، وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، باستثمار أولي إجمالي يقارب 13,000 مليار دونج فيتنامي.

جسر فو مي 2 هو مشروع للبنية التحتية للنقل قيد البحث والاستثمار لربط جنوب سايجون بمقاطعة دونج ناي.

ومن المتوقع أن يؤدي المشروع إلى إنشاء محور مروري جديد، مما يساهم في تقليل الحمل بشكل كبير على الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقتين.

المقياس والمسار التفصيلي

يبلغ الطول الإجمالي لجسر فو مي 2 حوالي 6.3 كم، ويبلغ طول القسم الموجود في مدينة هوشي منه 4.6 كم، ويبلغ طول القسم الموجود في مقاطعة دونج ناي 1.7 كم.

• نقطة البداية: الاتصال بشارع Nguyen Huu Tho، حي Phu Thuan، المنطقة 7، مدينة Ho Chi Minh.
• نقطة النهاية: تتصل بالطريق بين الموانئ في بلدية فو هوو، منطقة نون تراش، مقاطعة دونج ناي.

يبدأ المشروع عند شارع نجوين هوو ثو (مدينة هو تشي منه) وينتهي عند طريق الموانئ، بلدية داي فوك، مقاطعة دونج ناي.

من حيث الحجم، صُمم الجسر بثمانية مسارات، منها ستة مسارات للسيارات ومساران مختلطان. سيتصل طريق الوصول من جهة مدينة هو تشي منه بالمحور الشمالي الجنوبي (شارع نجوين هو ثو)، بما في ذلك جسر علوي من طابقين على طول شارع هوانغ كوك فيت، وفرعين متصلين بشارع داو تري. أما من جهة دونغ ناي، فسيتصل طريق الوصول مباشرةً بطريق بين الموانئ.

تم تصميم مشروع جسر فو ماي 2 على نطاق 8 حارات، بما في ذلك 6 حارات للسيارات وحارتان مختلطتان.

إجمالي رأس المال الاستثماري والتقدم المتوقع

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع جسر فو مي 2 ما يقارب 13,000 مليار دونج فيتنامي. ويُوزّع هيكل رأس المال على النحو التالي:

• رأس المال الميزانية: حوالي 2,130.8 مليار دونج، دفعته مدينة هوشي منه ومقاطعة دونج ناي للتعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين.
• رأس مال المستثمر (وفقًا لعقد BT): حوالي 10،782 مليار دونج لتكاليف البناء.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع نحو 13 مليار دونج، ومن المتوقع أن يكتمل بعد ثلاث سنوات من البناء.

من المتوقع أن يبدأ المشروع في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦، وأن يكتمل بعد ثلاث سنوات من الإنشاء. وفي أكتوبر ٢٠٢٥، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وثيقةً تُجيز للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه أن تكون الجهة المختصة بتنفيذ المشروع.

دور المستثمر المقترح والاجراءات القانونية

بناءً على موافقة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، ستُخصّص شركة ماسترايز ميزانيتها الخاصة لإجراء البحوث وإعداد تقرير يُقترح فيه سياسة الاستثمار في المشروع خلال اثني عشر شهرًا. ولن يُستخدم هذا في ميزانية المدينة.

تم تكليف شركة ماسترايز جروب كوربوريشن بإجراء بحث وإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار في المشروع خلال 12 شهرًا.

تجدر الإشارة إلى أن إسناد المقترح لا يُلزم شركة ماسترايز أو يُعيّنها كمستثمر لتنفيذ المشروع. بعد اعتماد التقرير، ستُنظّم المدينة عملية اختيار المستثمر الرسمي وفقًا للقانون الساري لضمان الشفافية والتنافسية.

التأثير الاستراتيجي والترابط الإقليمي

قدرت إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه أن بناء جسر فو مي 2 سيُنشئ محورًا مروريًا جديدًا وفعالًا يربط بين المركزين الاقتصاديين الرئيسيين، مدينة هو تشي منه ودونغ ناي. ولا يقتصر هذا المشروع على تخفيف الضغط على الطرق الحالية فحسب، بل يُمثل أيضًا جزءًا من استراتيجية تطوير البنية التحتية التي تربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

إن الاستثمار في بناء جسر فو مي 2 من شأنه أن يخلق محور مروري جديد متصل، مما يقلل الضغط على الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

بالإضافة إلى جسر فو مي 2، وافقت مدينة هوشي منه ودونغ ناي أيضًا على تنفيذ 7 مشاريع أخرى للجسور والطرق لتعزيز الاتصال، بما في ذلك جسر كات لاي، ولونغ هونغ (جسر دونغ ناي 2)، وهيو ليم 2، وثانه هوي 2، وتان هين، وتان آن، وشوم لا.

بالإضافة إلى جسر فو مي 2، وافقت مدينة هوشي منه ودونغ ناي أيضًا على تنفيذ العديد من مشاريع الربط الأخرى، مثل جسر كات لاي.

المصدر: https://baolamdong.vn/du-an-cau-phu-my-2-ket-noi-tphcm-va-dong-nai-13000-ty-402312.html