السياحة الرياضية ودور مقاطعة كوانغ نينه الرائد في النظام البيئي الوطني.

تفتح السياحة الرياضية مجالاً جديداً للتطوير أمام السياحة الفيتنامية، وذلك من خلال المشاركة المتزامنة للسوق، والمجتمع الرياضي، والمناطق التي لديها القدرة على تنظيم مثل هذه الفعاليات.

تبرز مقاطعة كوانغ نينه كمركز مهم في سوق السياحة الرياضية في فيتنام.

في هذا السياق، أصبحت مقاطعة كوانغ نينه من المناطق الرائدة في هذا المجال، وذلك من خلال ربط مواردها بالبنية التحتية والعلامات التجارية العالمية للفعاليات. وتفرض المرحلة الاستراتيجية للسياحة الرياضية متطلبات جديدة على المؤسسات وسلاسل القيمة والتنسيق الوطني، بدلاً من مجرد توسيع نطاق البطولات أو زيادة عدد الفعاليات.

كوانغ نينه : تطور هائل للسياحة الرياضية في المرحلة الجديدة.

في السنوات الأخيرة، برزت مقاطعة كوانغ نينه كمركز محوري في سوق السياحة الرياضية في فيتنام. ولا يعود ذلك إلى حدث واحد، بل إلى تضافر عدة عوامل رئيسية في السياسات والسوق، منها: بنية تحتية سياحية متطورة، وموارد بيئية متنوعة (بحر، جبال، غابات، جزر)، وحركة رياضية واسعة الانتشار، والقدرة على تنظيم فعاليات ضخمة.

عندما حصل ماراثون هالونج باي للتراث على العلامة العالمية من قبل الاتحاد الدولي لألعاب القوى، وضعت مقاطعة كوانج نينه مكانتها على خريطة الجري الدولية وأدخلت اسم هالونج باي في نظام الأحداث العالمية، وهو أمر يصعب على السياحة وحدها تحقيقه في وقت قصير.

هذا دليل واضح على الاتجاه نحو السياحة التجريبية عالية القيمة، حيث تعمل السياحة الرياضية كـ "معزز" للعلامة التجارية للوجهة.

الجدير بالذكر أن الأمر لا يتعلق بعدد البطولات، بل بالقدرة التشغيلية لمنظومة السياحة الرياضية المحلية. وتفتخر مقاطعة كوانغ نينه بنظام إقامة يضم أكثر من 44 ألف غرفة، وأربعة ملاعب غولف دولية عاملة، وعشرة شواطئ بمواصفات عالمية، وشبكة متكاملة من وسائل النقل البحرية والجوية والبرية.

إلى جانب ذلك، تشهد مقاطعة كوانغ نينه حركة رياضية واسعة النطاق، حيث يشارك 42% من السكان في الأنشطة الرياضية، وتنتشر فيها آلاف الأندية. وقد ساهمت هذه الظروف في تطوير برامج رياضية متكاملة تشمل السباحة، والجري، والجولف، والتجديف، والرحلات الجبلية، والجري في الطبيعة، واليوغا، والأنشطة الصحية.

إن الجمع بين الموارد الطبيعية والبنية التحتية للسوق يضمن أن السياحة الرياضية ليست منفصلة عن خدمات السياحة الأخرى، بل تضيف قيمة وتزيد من متوسط ​​إنفاق السياح.

حصل ماراثون هالونغ باي للتراث على العلامة العالمية من الاتحاد الدولي لألعاب القوى.

على صعيد السياسات، تُعدّ رؤية مقاطعة كوانغ نينه للسياحة الرياضية كمكوّن استراتيجي للسياحة على مدار العام خطوة طويلة الأمد. وفي إطار التوجه التنموي للفترة 2025-2035، سيحلّ عامل "التجربة" محلّ "مشاهدة المعالم السياحية" كمحرك رئيسي لتنمية السياحة.

يتماشى السياحة الرياضية بشكل مثالي مع هذا الاتجاه لأنها تخلق طلبًا مستدامًا، وتجذب السياح ذوي الإنفاق العالي، وتقلل من الموسمية، وهي أكبر مشكلة تواجه السياحة الساحلية في الشمال.

أثبتت مناطق ين تو، وبينه ليو، وخليج ها لونغ - باي تو لونغ فعاليتها في زيادة القدرة الاستيعابية للإقامة، وتعزيز إيرادات الخدمات، وتمديد مدة الإقامة عند استضافة سباقات الجري، أو الماراثونات، أو فعاليات تسلق الجبال.

ومع ذلك، لكي تصبح كوانغ نينه مركزًا متطورًا بالكامل لهذه الصناعة، لا تزال بحاجة إلى تعزيز طبقات الخدمات الداعمة لها مثل الطب الرياضي، والتأمين على الفعاليات، وخدمات التغذية، والمدربين، ومدربي الرياضة، والتجارة الرياضية، وتكنولوجيا تحليل الأداء.

لا تصبح الرياضة صناعة إلا عندما تتشكل سلسلة قيمة كاملة؛ إذا توقفت عند البطولات والتغطية الإعلامية، فهذا مجرد غيض من فيض السوق.

يُتيح تشكيل سلاسل القيمة مجالاً للتفاعل الاجتماعي، إذ عندما تتوزع المنافع على نطاق واسع، يعمل السوق بشكل مستقل دون الحاجة إلى العديد من الإجراءات الإدارية. وباعتبارها مركزاً تنموياً، تمتلك مقاطعة كوانغ نينه أساساً متيناً للانتقال إلى هذه المرحلة.

تُعد السياحة الرياضية اتجاهاً واعداً للتنمية، حيث تساهم في تنويع المنتجات، وتمديد الموسم السياحي، وتعزيز العلامة التجارية السياحية لمقاطعة كوانغ نينه.

الاتجاهات الوطنية، وإمكانات الصناعة، والتوجهات السياسية.

لم تعد السياحة الرياضية ظاهرة محلية. ففي السنوات الأخيرة، دخلت العديد من المحافظات والمدن في سباق تطوير السياحة الرياضية بنهج مختلفة.

تركز مدينتا دا نانغ وخان هوا على فعاليات الترياتلون والإبحار والجولف والأنشطة الصحية. أما هانوي، فتعمل على تطوير فعاليات الجري في المناطق الحضرية. بينما تروج مدينتا لام دونغ وسون لا لرياضات الجري في الطبيعة ورياضات التحمل المرتبطة بالبيئة الجبلية.

طورت مدينة هو تشي منه سوقًا للماراثون وروّجت لهذه الرياضة على نطاق واسع. واستثمرت هاي فونغ في السياحة الساحلية التي تجمع بين الإبحار وسباقات القوارب. وقد اختارت كل منطقة عنصرًا مختلفًا من سلسلة القيمة، مما خلق صورة متنوعة وديناميكية.

ينتقل سوق السياحة الرياضية الفيتنامية من مرحلة التكوين إلى مرحلة النمو، مدفوعًا بعاملين: مجتمع رياضي يتوسع بسرعة ونسبة متزايدة من الإنفاق في اقتصاد التجارب.

على الصعيد العالمي، تتوقع منظمة السياحة التابعة للأمم المتحدة أن ينمو قطاع السياحة الرياضية بمعدل متوسط ​​قدره 17.5٪ سنوياً من عام 2023 إلى عام 2030. وفي اقتصاديات السياحة المعاصرة، تصنف السياحة الرياضية كمنتج ذي قيمة مضافة، مما يؤدي إلى إطالة الموسم وزيادة معدل الزيارات المتكررة.

تتوقع منظمة السياحة التابعة للأمم المتحدة أن تنمو السياحة الرياضية بمعدل متوسط ​​قدره 17.5٪ سنوياً بين عامي 2023 و 2030.

يمثل هذا تحولاً كبيراً من "السياحة الاستهلاكية" إلى "سياحة التمكين"، حيث يشارك السياح في الأنشطة بدلاً من مجرد استخدام الخدمات.

من منظور صناعي، لا يُعدّ السياحة الرياضية قطاعاً فرعياً من السياحة، بل يقع بين نظامين: السياحة والرياضة. ولأنه لا ينتمي كلياً إلى أيٍّ منهما، فإنه يتطلب آلية تنسيق متعددة التخصصات، وهو أمرٌ قامت العديد من الدول بتطبيقه بالفعل.

تمتلك اليابان وكالة رياضية، وسنغافورة مجلسًا لفعاليات السياحة الرياضية، وسيول استراتيجية للترويج للبطولات الدولية، وتعتبر العديد من المدن الأوروبية سباقات الماراثون والترياتلون أدوات للتنمية الاقتصادية الحضرية. أما فيتنام، فلا تملك حتى الآن آلية مماثلة على المستوى الوطني. وهذا أمرٌ يجب أخذه في الاعتبار عندما يصبح حجم السوق كبيرًا بما يكفي.

تتمثل إحدى النقاط الأساسية في تصميم السياسات في النظر إلى السياحة الرياضية كآلية لزيادة إنتاجية السياحة، وليس مجرد زيادة عدد الزوار. عند النظر إلى الإنتاجية، لا تُقاس القيمة المُضافة بعدد الزيارات، بل بمستويات الإنفاق، ومدة الإقامة، ونسب العودة، والمشاركة في الخدمات الإضافية.

تتمتع السياحة الرياضية بميزة واضحة في القطاعات الداعمة لأنها تجذب مشاركة الصناعات الأخرى.

تتمتع السياحة الرياضية بميزة واضحة في القطاعات الداعمة، إذ تجذب تجارة المعدات الرياضية، والخدمات الطبية، والتغذية، والمعدات، والتدريب، والتواصل المجتمعي. وإذا ما نُظِّمت بشكل سليم، يُمكن لهذا القطاع أن يُضيف قيمةً مضافةً للسياحة الداخلية، بدلاً من الاستمرار في الاعتماد على نموذج المنتجعات الشاطئية والجولات السياحية التراثية المُشبع والمُستنفد.

تُعدّ الفترة من 2026 إلى 2030 فرصةً سانحةً للمناطق في جميع أنحاء البلاد لتطوير سوق السياحة الرياضية القائمة على نماذج اجتماعية. أما الفترة من 2030 إلى 2045 فهي مخصصة لتحسين الإطار المؤسسي والتوسع الدولي.

يلعب التدويل دورًا حاسمًا، حيث أن سوق السياحة الرياضية هو بطبيعته سوق عابر للحدود، ويرتبط بجداول البطولات الدولية أكثر من ارتباطه بجداول العطلات المحلية.

لكي تشارك فيتنام بشكل أعمق، عليها ربط فعاليات الجري والجولف والإبحار والسباحة بالأنظمة القارية والعالمية. ويتطلب ذلك أن تكون إجراءات السلامة والصحة والتأمين والإجراءات التنظيمية متوافقة دولياً.

من منظور وطني، يتيح السياحة الرياضية فرصًا لتعديل البنية المكانية للسياحة. فإذا طُبّق هذا النموذج على المنطقة، يُمكن إنشاء "ممرات سياحية رياضية" مثل هانوي - كوانغ نينه (شاطئ، جري، غولف)، هانوي - سون لا - لاو كاي (مسارات - رحلات)، دا نانغ - خان هوا - فو كوك (ترياتلون - إبحار - استجمام)، مدينة هو تشي منه - لام دونغ (ماراثون - ركوب الدراجات).

بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2024 (UIM F1H2O)

عند إنشاء ممر سياحي، تتوسع سياسات السوق في مجموعات، بدلاً من أن تمتد عبر المحافظات أو المدن الفردية. هذه طريقة تستخدمها العديد من الدول لإعادة توزيع التدفقات السياحية، وتخفيف الضغط على البنية التحتية السياحية، وزيادة الكفاءة الاقتصادية لأراضيها.

في هذا السياق، تلعب مقاطعة كوانغ نينه دوراً هاماً كمركز تنموي بين المناطق الحيوية في هذا القطاع. وتتبوأ المقاطعة مكانة رائدة في العديد من المجالات، لا سيما في قدرتها على تنظيم بطولات واسعة النطاق، واستضافة فعاليات دولية، ودمج السياحة الرياضية في استراتيجيتها السياحية على مدار العام.

إذا قامت مناطق أخرى بتطوير مكونات تكميلية، فإن النظام البيئي الوطني للسياحة الرياضية سيصبح أكثر تنوعًا وتنافسية عند دخوله السوق الإقليمية.

إن صعود السياحة الرياضية في كوانغ نينه والعديد من المناطق الأخرى يدل على أن صناعة السياحة في فيتنام تدخل مرحلة جديدة من التطور، حيث لا تأتي القيمة من توسيع المساحة أو زيادة عدد الوجهات، ولكن من إنتاجية التجارب وجودة الخدمات والقدرة على تنظيم السوق.

لكي تؤدي السياحة الرياضية دورها كعنصر استراتيجي في صناعة السياحة، يجب أن تتحول السياسة الوطنية من التركيز على "تعزيز الفعاليات" إلى التركيز على "تصميم النظام البيئي". لا يكمن هذا التصميم في المنتج نفسه، بل في المؤسسات وسلاسل القيمة وآليات التنسيق بين القطاعات والمناطق.

خلال الفترة 2026-2030، يمكن التركيز على تشكيل سوق قائم على التنشئة الاجتماعية، وتوسيع ممرات السياحة الرياضية، وتوحيد معايير الفعاليات لزيادة التواصل بين المحافظات والمدن.

ستكون الفترة من عام 2030 إلى عام 2045 مرحلة من التطور المؤسسي مع متطلبات أعلى فيما يتعلق بالمعايير الدولية، والقدرة التنظيمية، والطب الرياضي، والتأمين، وآليات الرعاية، وحقوق البث، والروابط مع أنظمة البطولات الإقليمية والعالمية.

إذا تم التخطيط لها بشكل صحيح، فإن السياحة الرياضية لن تخلق فقط تدفقًا من السياح ذوي الجودة العالية، وتقلل من الموسمية، وتعزز القدرة التنافسية للسياحة الفيتنامية، بل ستساهم أيضًا في إعادة هيكلة صناعة السياحة نحو خلق القيمة وزيادة الإنتاجية، وهي شروط أساسية لقطاع اقتصادي مستدام في رؤية 2045.

المصدر: https://bvhttdl.gov.vn/du-lich-the-thao-va-vai-role-dan-dat-cua-quang-ninh-trong-he-sinh-thai-quoc-gia-20260113155039593.htm