حققت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إيرادات نصف سنوية قياسية هذا العام، بمتوسط يقترب من 25 مليارًا يوميًا.
في مؤتمر عُقد مؤخرًا، أعلنت شركة السكك الحديدية الفيتنامية ( VNR ) أن إيراداتها خلال ستة أشهر تجاوزت 4,500 مليار دونج فيتنامي، بزيادة تجاوزت 10% عن نفس الفترة من عام 2023. ويُعد هذا رقمًا قياسيًا في الإيرادات نصف السنوية للشركة، ويفوق الإيرادات السنوية للفترة 2019-2021. وفي المتوسط، سجلت الشركة أكثر من 24.7 مليار دونج فيتنامي يوميًا.
حددت شركة VNR هذا العام هدفًا لإيرادات قدره 6,258 مليار دونج فيتنامي. وبعد نصف عام، حققت الشركة ما يقرب من 72% من الخطة. ولم تعلن الشركة عن أرباح الأشهر الستة الأولى من العام.
أفاد مجلس الإدارة أن إنتاج نقل الركاب في الأشهر الستة الأولى ارتفع بنحو 21% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وخلال عطلة تيت وحدها، باعت صناعة السكك الحديدية 650 ألف تذكرة قطار، محققةً أرباحًا بلغت نحو 401 مليار دونج، بزيادة قدرها 7.5% عن الفترة نفسها من العام الماضي.
قامت الشركة بتشغيل أزواج قطارات متخصصة مثل قطار "الاتصال التراثي" على خط هوي - دا نانغ ، أو رحلة قطار دا لات الليلية أو القطارات المستأجرة مع مسارات وخدمات وفقًا لطلب الطرف الطالب.
وتنفذ VNR أيضًا حلولاً لزيادة إنتاج النقل الدولي للبضائع مثل استغلال المزيد من منتجات النقل المشترك بين فيتنام والصين؛ ونقل البضائع العابرة عبر الصين إلى روسيا وأوروبا ومنغوليا وآسيا الوسطى.
ومع ذلك، سجّل قطاع السكك الحديدية مؤخرًا حادثين كبيرين، هما انهياران أرضيان فوق نفقي باي جيو وتشي ثانه، مما تسبب في ازدحام على خط سكة حديد هانوي - مدينة هو تشي منه. وقد أدى هذا الحادث إلى تكاليف إضافية للإصلاح وأضرار غير مباشرة تجاوزت 106 مليارات دونج فيتنامي.
تتألف شركة السكك الحديدية الفيتنامية من 25 شركة تابعة، و17 وحدة تابعة، و8 مشاريع مشتركة وشركات شريكة. وتُكلّف الدولة شركة السكك الحديدية الفيتنامية بإدارة شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية، التي يبلغ طولها الإجمالي 3,143 كيلومترًا، وتشمل 15 مسارًا تمر عبر 34 مقاطعة ومدينة من الشمال إلى الجنوب.
في العام الماضي، هذا العمل فتحة الخروج بعد ثلاث سنوات، حققت الشركة أرباحًا بلغت 77 مليار دونج. في الفترة 2020-2022، سجلت الشركة أرباحًا سلبية بمئات المليارات، وبلغت أعلى خسارة لها أكثر من 1300 مليار دونج. وبحلول نهاية عام 2023، كانت خسائرها المتراكمة لا تزال تتجاوز 2080 مليار دونج، أي ما يزيد عن ضعف ونصف قيمة حقوق الملكية.
في منظومة VNR، تُعدّ سكة حديد هانوي (HRT) وسكة حديد سايغون (SRT) أكبر عضوين. في العام الماضي، أظهرت هاتان الوحدتان الماليتان تحسنًا ملحوظًا، حيث بلغت أرباحهما 14 مليار دونج و11 مليار دونج على التوالي.
في الربع الأول من هذا العام، قامت كل من HRT وSRT أعمالنا في وضع جيد، حيث سجلت أرباحًا أعلى بثلاثة أضعاف من الخطة السنوية بفضل زيادة الطلب على السفر. في المستقبل القريب، ستندمج الشركتان بعد موافقة اجتماع المساهمين. وتعمل الشركتان حاليًا على تطبيق إجراءات هذه العملية.
مصدر
تعليق (0)