Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب: الأساس لدخول عصر التنمية الوطنية

Việt NamViệt Nam24/10/2024

وبحسب نواب الجمعية الوطنية ، إذا اكتمل مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، فإنه سينتشر في العديد من المجالات، وسيوسع مساحة التنمية، وسيخلق المتطلبات الأساسية والأسس لدخول عصر جديد، عصر النمو الوطني...

الإفطار في مدينة هوشي منه، والعمل في هانوي في الظهيرة

وفقًا لجدول أعمال الدورة الثامنة، ستُقدّم الحكومة إلى الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب. في حال موافقة الجمعية الوطنية على ملف المشروع، من المتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد. وفي تعليقه على ذلك، قال المندوب تران هوانغ نغان (وفد مدينة هو تشي منه) إن العديد من الدول المتقدمة في العالم قد شيّدت سككًا حديدية عالية السرعة. وهذا أيضًا ما يتوقعه الشعب، "فهو يتناول الإفطار في مدينة هو تشي منه صباحًا، ويعمل في هانوي ظهرًا". وأضاف المندوب تران هوانغ نغان أنه في الماضي، لم تكن لدينا الظروف اللازمة للبناء، ولكننا الآن نمتلك الإمكانات الكافية، وميزانية كافية، وميزانية كافية لتغطية الدين العام، وأسسًا متينة لتنفيذ هذا المشروع. وتابع السيد نغان: "لدينا أيضًا أسس علمية وتكنولوجية كافية للتعلم من تجارب الدول الأخرى في تنفيذ المشروع، ونلبي توقعات الشعب، لذا يجب أن نركز على إنجازه على أكمل وجه". وفقًا للمندوب تران هوانغ نغان، سيمتد المشروع بعد اكتماله ليشمل مجالات متعددة، مما يُوسّع نطاق التنمية، ويُهيئ المقومات والأسس اللازمة لدخول عصر جديد، عصر التنمية الوطنية. وعلّق المندوب تران هوانغ نغان قائلاً: "لا ينبغي أن نُركّز كثيرًا على سعر التذكرة، وما إذا كان سيُعوّض عن الاستثمار أم لا، بل يجب أن نُولي اهتمامًا لكيفية تحسين هذا المشروع لجودة حياة الناس، وتوفير الراحة لهم في السفر، وأنشطة نقل البضائع، وجذب السياح، والأهم من ذلك، زيادة قيمة الأراضي والعقارات عند المحطات".
Nền tảng bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

مندوب تران هوانج نجان (وفد HCMC).

لضمان التقدم نحو عام ٢٠٣٥، صرّح المندوب تران هوانغ نغان بأن لدينا إرادة سياسية، لكن المشكلة الحالية تكمن في المؤسسات وآلية التنفيذ. وأضاف السيد نغان: "لدينا العديد من المزايا، منها أن مستوى البناء في فيتنام قد أثبت جدارته من خلال تشييد العديد من المشاريع والجسور الضخمة؛ كما انخفض الدين العام ؛ وحسّنت فيتنام تصنيفها الائتماني، ما يسمح لها بالاقتراض بأسعار فائدة منخفضة... وبالتالي، فإن تنفيذ المشروع سيضمن جدواه". وأشار المندوب تران هوانغ نغان أيضًا إلى أنه إذا نجحنا في ذلك، فيجب أن ننفذه بجودة عالية، وأن نقبل تكلفة الاستثمار الكاملة لضمان جودة المشروع. كما يجب علينا مراعاة عامل تغير المناخ وخصائصه التي تؤثر على طول البلاد. وقال المندوب تران هوانغ نغان: "يجب أن نضمن ربط نظام السكك الحديدية عالية السرعة بنظام النقل العام، لذا أعتقد أنه سينجح".

الأولوية القصوى للموارد المالية للمشروع

وبالمثل، يعتقد المندوب نجوين هاي دونج (وفد نام دينه ) أنه إذا تمت الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، فسيتم ضمان التقدم والجودة المقترحة. أعطى السيد دونج مثالاً على التنفيذ الناجح لبناء خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت 3، كوانج تراش - فو نوي، بطول حوالي 519 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات، مما يدل على درس تعبئة القوات لتنفيذ المشاريع الكبيرة. هذه تجربة قيمة لتنفيذ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي. قال المندوب نجوين هاي دونج إننا بحاجة إلى إعطاء الأولوية القصوى للموارد المالية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي؛ وفي الوقت نفسه، تعبئة الموارد البشرية والمواد والآلات وإظهار التصميم من أعلى القادة للعمال الذين يعملون مباشرة في موقع البناء. إذا أمكن تحقيق ذلك، فسوف يصل المشروع إلى خط النهاية قبل الموعد المخطط له في عام 2035. ومع بعض المخاوف بشأن رأس المال المخصص للمشروع، قيم المندوب نجوين هاي دونج أن حجم الناتج المحلي الإجمالي الحالي قد زاد مقارنة بالفترة السابقة، لذلك يمكننا أن نطمئن بشأن الموارد المالية.
Nền tảng bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

المندوب نجوين هاي دونج (وفد نام دينه)

قال السيد دونغ: "نحن على ثقة تامة بقدرة الشركات الفيتنامية، ومستوى إنشائها، ومستوى تفكيرها، وقدرتها القيادية والإدارية... على بناء هذا المشروع بنجاح". وفي وقت سابق، في 20 أكتوبر/تشرين الأول، وخلال المؤتمر الوطني لنشر وتنفيذ قرار المؤتمر المركزي العاشر للدورة الثالثة عشرة، قدم رئيس الوزراء فام مينه تشينه عرضًا خاصًا، تضمن محتوى سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب. وفقًا لرئيس الوزراء، فإن سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هي متطلب موضوعي وخيار استراتيجي لتطوير البنية التحتية للبلاد وخلق مساحة تطوير جديدة وزيادة قيمة الأراضي وتسهيل السفر للأشخاص والتنافس على السلع... وأكد رئيس الحكومة أنه بالمقارنة مع الفترة السابقة عندما تم تقديم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب لأول مرة، لدينا الآن مجال لتنفيذ المشروع ويمكننا تعبئة العديد من الموارد لتنفيذه من الميزانيات المركزية والمحلية والاقتراض وإصدار السندات والشراكات بين القطاعين العام والخاص... ووفقًا لرئيس الوزراء، كانت فيتنام لا تزال تواجه صعوبات في الماضي، حيث بلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي ما يزيد قليلاً عن 1000 دولار أمريكي، والناتج المحلي الإجمالي أكثر من 100 مليار دولار أمريكي، لذلك لم يكن من الممكن الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ولكن الآن زاد الناتج المحلي الإجمالي 3-4 مرات، لذلك هناك مجال للقيام بذلك. وأشار رئيس الوزراء إلى أن العالم يتطور بسرعة كبيرة وأن الصين لديها حاليًا 47000 كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة، حيث يطورون 3000 كيلومتر من الطرق السريعة كل عام. من المقرر إنجاز مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب خلال عشر سنوات، أي بحلول عام ٢٠٣٥. وصرح رئيس الحكومة بأنه إذا استمر العمل على نفس النهج القديم، "فإن الأمر سيستغرق حوالي ٥٠ عامًا"، لذا يجب علينا ابتكار أساليب جديدة في الحوكمة والإدارة وتعبئة الموارد، وخاصةً الاستشارات؛ ومكافحة السلبية والفساد والهدر. وأكد رئيس الوزراء قائلاً: "لدينا الظروف اللازمة لتحقيق ذلك، ويجب أن نكون عازمين على ذلك"، مشيرًا إلى ضرورة إيجاد أساليب جديدة في العمل، وابتكار أساليب جديدة في الحوكمة وتعبئة الموارد، ومكافحة السلبية والهدر في العمل الاستشاري للمشروع. ووفقًا لرئيس الوزراء، وافقت اللجنة المركزية للحزب على بناء خط سكة حديد فائق السرعة وفقًا لسياسات الحزب والدولة، بما يضمن الحداثة والتناغم والرؤية بعيدة المدى، ويلبي احتياجات النقل؛ وتجديد وتطوير واستغلال خط السكة الحديد فائق السرعة الحالي بين الشمال والجنوب بفعالية. وفي الوقت نفسه، من الضروري تطوير الآليات والسياسات اللازمة لتعبئة الموارد وتسريع إنجاز المشاريع؛ وتطوير صناعة السكك الحديدية والموارد البشرية لإتقان أعمال التشغيل والصيانة وإتقان إنتاج المعدات والمركبات تدريجيا؛ وتطبيق العلوم والتكنولوجيا الحديثة في بناء وإدارة واستغلال البنية التحتية للسكك الحديدية...

phapluat.tuoitrethudo.vn

المصدر: https://phapluat.tuoitrethudo.vn/nen-tang-buoc-vao-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-97066.html

تعليق (0)

No data
No data
قطع من اللون - قطع من اللون
مشهد ساحر على تلة الشاي "الوعاء المقلوب" في فو ثو
3 جزر في المنطقة الوسطى تشبه جزر المالديف وتجذب السياح في الصيف
شاهد مدينة جيا لاي الساحلية الرائعة في كوي نون في الليل
صورة للحقول المتدرجة في فو ثو، المنحدرة بلطف، والمشرقة والجميلة مثل المرايا قبل موسم الزراعة
مصنع Z121 جاهز لليلة الختام الدولية للألعاب النارية
مجلة سفر شهيرة تشيد بكهف سون دونغ وتصفه بأنه "الأكثر روعة على هذا الكوكب"
كهف غامض يجذب السياح الغربيين، يشبه كهف "فونج نها" في ثانه هوا
اكتشف الجمال الشعري لخليج فينه هاي
كيف تتم معالجة أغلى أنواع الشاي في هانوي، والذي يصل سعره إلى أكثر من 10 ملايين دونج للكيلوغرام؟

إرث

شكل

عمل

No videos available

أخبار

النظام السياسي

محلي

منتج