وبحسب آخر تقرير صادر عن وزارة البناء ، فإنه بمجرد ظهور الانهيارات الأرضية الكبرى، حافظت قوة إدارة الطرق على واجباتها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ونفذت سياسة "4 في الموقع"، وفتحت الطرق المؤقتة، وتعاملت مع كل موقع خطير.
كما تعرّض خط السكة الحديد الواصل بين الشمال والجنوب، المارّ بمنطقة جنوب الوسط، للعديد من الفيضانات والتآكل. وطلبت وزارة الإنشاءات من إدارة السكك الحديدية ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) مراجعة الأضرار، ووضع خطة فنية طارئة، واقتراح خطة طارئة في حال وقوع كارثة طبيعية، لتنفيذ أعمال البناء بموجب أوامر خاصة، وذلك لاستعادة حركة السكك الحديدية في أسرع وقت ممكن.
بالتوازي مع فرق البناء في الموقع، تولي وزارة البناء اهتمامًا خاصًا للموارد المالية، وهي عامل حاسم لضمان استمرار عملية التعافي. تطلب وزارة البناء من إدارة التخطيط والمالية التنسيق مع إدارة الطرق الفيتنامية وإدارة الاقتصاد وإدارة استثمارات البناء لمراجعة جميع تكاليف الصيانة هذا العام، وتلخيص العجز الناتج عن الكوارث الطبيعية.
وفي حال عدم كفاية رأس المال الحالي لتلبية متطلبات الإصلاح العاجلة على الطرق السريعة والطرق السريعة والسكك الحديدية الوطنية، فإن وزارة البناء سترفع تقريرا إلى رئيس الوزراء لطلب أموال إضافية من احتياطي الميزانية المركزية، مما يضمن عدم "إيقاف" أي مشاريع عاجلة في منتصف الطريق.
تُرسي الآلية المذكورة أعلاه أساسًا للجهات المحلية ومجالس إدارة المشاريع لتنفيذ البنود الضرورية فورًا، مثل تدعيم السدود، وإصلاح قاع الطريق، وترميم الجسور والقنوات، وتحسين شبكات الصرف الصحي. كما تُسهم هذه المبادرة المالية في توسيع نطاق أعمال البناء، وإضافة المعدات، وزيادة نوبات العمل، وتسريع وتيرة معالجة الانهيارات الأرضية المتكررة - وهي مهمة تُعتبرها وزارة الإنشاءات أولوية قصوى بعد افتتاح الطريق المؤقت.
فيما يتعلق بحالة المرور، أعلنت وزارة البناء للتو عن حالة طوارئ الكوارث الطبيعية لإصلاح الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية المرورية على طريق ميموزا باس في إطار مشروع تجديد وترقية ميموزا باس وبعض الأعمال على الطريق السريع الوطني 20، مقاطعة لام دونج المتضررة من العاصفة رقم 13 والدورة الدموية بعد العاصفة من 18 نوفمبر إلى 20 نوفمبر.
بالنسبة لصناعة السكك الحديدية، تركز شركة VNR على إصلاح قسم السكك الحديدية من كم 1211 إلى كم 1215 (قسم فو هيب - هاو سون، مقاطعة داك لاك) مع 300 عامل مقسمين إلى 3 فرق بناء.
يتواجد قادة وزارة البناء وإدارة السكك الحديدية وVNR في قسم Phu Hiep - Hao Son لتشجيع وتحفيز موظفي السكك الحديدية قبل افتتاح الخط الليلة.
مع إعادة ربط الطرق الرئيسية تدريجياً، تطلب وزارة البناء من الوحدات الاستفادة من "الوقت الذهبي" بعد الفيضان لتقييم المواقع التي تتعرض بشكل متكرر للانهيارات الأرضية بشكل شامل وتطوير خطط التعزيز المناسبة على المدى الطويل...
المصدر: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo
تعليق (0)