مع اقتراب الوقت الإلزامي، يتسابق الكبار لشراء مقاعد سيارات للأطفال

كلما اقتربنا من تاريخ تطبيق اللائحة الإلزامية، بدءًا من 1 يناير 2026، ازدادت حيوية سوق مقاعد سيارات الأطفال. تُباع العديد من الطرازات التي تتراوح أسعارها بين 2 و5 ملايين دونج بشكل جيد، وتشهد مبيعاتها ارتفاعًا هائلاً، ويسرع الآباء في الشراء مبكرًا للوصول قبل حلول "ساعة الذروة".

الزبائن يبحثون عن مقاعد سيارات للأطفال في متجر في مدينة هوشي منه، العديد من النماذج تباع بسرعة - الصورة: كونغ ترونغ

وفقًا لقانون السلامة المرورية، اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب أن تُجهّز السيارات التي تقلّ أطفالًا بمقاعد أو وسائد أمان مناسبة لأعمارهم وأطوالهم. لا يُسمح للأطفال دون سن العاشرة ودون طول 1.35 متر بالجلوس في المقعد الأمامي. في حال عدم الامتثال، قد يُغرّم السائقون ما بين 800,000 و1,000,000 دونج فيتنامي.

أنفق الملايين لشراء كراسي للأطفال

وفقًا لتوي تري ، يشهد سوق مقاعد سيارات الأطفال ازدهارًا ملحوظًا. بدءًا من متاجر الأمهات والأطفال، مرورًا بالمتاجر الكبرى، ووصولًا إلى منصات التجارة الإلكترونية، شهد عدد العملاء زيادةً ملحوظةً في الأسابيع الأخيرة.

في متجر Con Cung في شارع Phan Dang Luu (منطقة Binh Thanh، مدينة Ho Chi Minh)، تم ترتيب منطقة عرض الكراسي عند المدخل مباشرة ليتمكن العملاء من رؤيتها وتجربتها بسهولة.

أفاد الموظفون بأنه نظرًا للإقبال الكبير، غالبًا ما يُوجّه الزبائن إلى الطابق الأول لاختيار ما يناسب أعمار واحتياجات كل عائلة من تصاميم وأسعار متنوعة. ويحرص الكثيرون على إحضار شريط قياس بعناية لقياس طول أطفالهم لاختيار المقاس المناسب.

قال السيد ن. مينه (65 عامًا، منطقة بينه ثانه) إنه غالبًا ما يأخذ طفليه إلى المدرسة، لذا فهو يشعر بقلق خاص بشأن السلامة عند السفر بالسيارة.

سمعتُ أن العام المقبل سيكون إلزاميًا تركيب مقعد أمان، فاشتريتُ واحدًا مبكرًا ليعتاد عليه طفلي. إنه يُطمئنه ويحميه من الوقوع في فخّ المفاجأة عند دخول القانون حيز التنفيذ، كما قال، مضيفًا أنه كان يعتقد سابقًا أن مجرد السماح لطفله بالجلوس مع شخص بالغ وارتداء حزام الأمان كافٍ.

وبعد إجراء بحث واستشارة أحد المستشارين، أدرك السيد مينه أن المقاعد المتخصصة للأطفال مصممة لتناسب حالتهم البدنية، مما يساعد على استقرار الجسم وتقليل الإصابة في حالة الاصطدام.

يتردد الكثيرون في شرائه في البداية ظنًا منهم أنه باهظ الثمن أو ثقيل الوزن، لكن في الواقع، الكرسي سهل التركيب والفك، ويمكن تعديله حسب العمر، ويمكن استخدامه لسنوات عديدة. أعتقد أنه يستحق الاستثمار فيه من أجل سلامة أطفالي وأحفادي.
وأضاف السيد مينه.

وقال السيد كوانج لام (ثانه ماي تاي)، الذي لديه طفلان في سن المدرسة الابتدائية، إن اللائحة الجديدة ضرورية لتغيير عادات الشعب الفيتنامي عند استخدام السيارات.

قال السيد لام: "يُخصص للأجانب دائمًا مقاعد خاصة بهم لأطفالهم، لكننا لا نُولي ذلك اهتمامًا. الآن، وبعد أن وضعت الحكومة لوائح واضحة، أعتقد أن هذه طريقة جيدة لزيادة وعي الناس بحماية الأطفال".

في السوق، تُعدّ موديلات المقاعد المطابقة للمعايير الأوروبية ECE R44/04 أو i-Size (R129) الخيار الأكثر رواجًا لدى العديد من مالكي السيارات. وتشهد مقاعد "الكل في واحد" للأطفال من حديثي الولادة إلى 12 عامًا إقبالًا كبيرًا، حيث يتعين على العملاء الطلب قبل أسبوع لانتظار التسليم أو الاستيراد.

قالت السيدة نغوك بيتش (من منطقة فان فوك الحضرية) إنها اطلعت على العديد من النماذج على موقع إلكتروني، واختارت كرسيًا معززًا بمسند ظهر بسعر 4.5 مليون دونج. ورغم أن سعره أعلى من النوع غير المزود بمسند ظهر، إلا أنه أكثر أمانًا.

وبحسب السيدة بيتش، فقد ظنت في البداية أن سيارتها لا تحتوي على حلقة، وبالتالي لا يمكنها تركيبها، ولكن بعد أن أرشدها الموظفون، علمت أنه يمكن تركيبها باستخدام حزام وحزام تثبيت خلف ظهر المقعد، مع ضمان سلامة الطفل.

انخفاض خطر الوفاة بنسبة 71%

وبحسب السجلات، فإن اللوائح الجديدة التي على وشك أن تدخل حيز التنفيذ جعلت السوق أكثر حيوية، وخاصة في مدينة هوشي منه وهانوي .

ذكرت العديد من المتاجر أنها كانت تبيع ما بين 10 و20 كرسيًا فقط شهريًا، لكن المبيعات الآن بدأت بالارتفاع، ولكن ليس إلى حد "الانفجار". مع ذلك، لا يزال يتعين على العملاء انتظار استيراد بعض الطرازات باهظة الثمن من المتجر.

من الجدير بالذكر أن الطلب على مقاعد السلامة قد ازداد بشكل ملحوظ، ليس فقط بسبب لوائح المخالفات المرتقبة، بل أيضًا بسبب تغيّر وعي الأهل. فهم يبحثون بعناية وحرص عن المقاعد المناسبة لطول أطفالهم، وسهلة الإزالة والغسل، والآمنة للرحلات الطويلة.

في البداية كان الأمر غريبًا ومحرجًا في السيارة، لكن كان من الضروري استخدام مقعد السيارة مثل عادة ارتداء الخوذة عند ركوب الدراجة النارية في الشارع.

وقال نائب رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السيد لي كيم ثانه إن هذا التنظيم ضروري لحماية الأجيال القادمة، خاصة مع تزايد عدد السيارات الخاصة بسرعة وتزايد عدد الطرق السريعة.

وأكد السيد ثانه أن "هذا لا يتعلق فقط بالامتثال للقانون، بل يتعلق أيضًا بمسؤولية الوالدين عن حياة أبنائهم".

وبحسب هذه الوكالة، إذا تم الاستخدام الصحيح، يمكن تقليل خطر الوفاة عند الرضع بنسبة 71% وعند الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 1 و4 سنوات بنسبة 54% في الحوادث.

ومع ذلك، لا يزال العديد من العملاء يشعرون بالقلق من أن معظم السيارات الجديدة تحتوي على نظام ISOFIX، في حين أن السيارات القديمة غالبًا ما تكون غير مجهزة بهذا النظام.

مع ذلك، صرّح السيد فام كوانغ ثانغ، مدير المبيعات في شركة هانوي للسيارات المساهمة، بأنه يُمكن تركيب جميع التجهيزات القياسية في السيارات الجديدة والقديمة، شريطة اتباع التعليمات. أما بالنسبة للسيارات القديمة، فيكفي تثبيتها بأحزمة الأمان لضمان السلامة.

كما صرّح السيد داو كونغ كويت، ممثل جمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA)، بأنّ مصنعي السيارات قادرون على تلبية المتطلبات الفنية بالكامل. ومع ذلك، تُصنّع مقاعد الأطفال من قِبل شركات خارجية، لذا يجب على الدولة وضع معايير واضحة للسلامة والتصميم والتصنيف حسب العمر.

وقال الأستاذ المشارك الدكتور لي هونغ آنه، عضو المجلس الفني لبرنامج تقييم السيارات الجديدة التابع لرابطة دول جنوب شرق آسيا، إن فيتنام يجب أن تتعلم من تجارب ماليزيا وتايلاند وتزيد من الدعاية حتى يتمكن الناس من تنفيذها طواعية.

ينصح الخبراء الآباء بتدريب أطفالهم على الجلوس في مقعد السيارة مبكرًا، بدءًا من رحلات قصيرة حتى يعتادوا عليه. وفي الوقت نفسه، يمكنهم الاستفادة من النموذج الماليزي في مشاركة مقاعد السيارة وإعادة بيعها وفقًا لكل مرحلة من مراحل نمو الطفل، مما يوفر المال ويضمن السلامة.

سيارات الأجرة، مخاوف السيارات التكنولوجية

وفقًا للوائح الجديدة، اعتبارًا من 1 يناير 2026، لن يُسمح للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات ولا يقل طولهم عن 1.35 مترًا بالجلوس في الصف الأمامي - الصورة: CONG TRUNG

لا يزال العديد من السائقين قلقين بشأن هذه اللائحة. يتساءل سائق GrabCar، LDH، عما إذا كان من الضروري وجود مقعد للأطفال ولكنه لا يعرف أين يضعه بعد الرحلة؟ ماذا لو صادف عائلة لديها طفلان أو ثلاثة أطفال؟ تدرس بعض شركات سيارات الأجرة تجهيز سياراتها بمقاعد للأطفال، لكنها تعترف بأن التكلفة مرتفعة وصعوبة تطبيقها بشكل موحد.

وفقًا للجنة الوطنية للسلامة المرورية، تُلزم اللائحة جميع الرحلات التي يصطحب فيها أطفال دون سن العاشرة وطولهم أقل من 1.35 متر بمقعد أمان. ومع ذلك، ينبغي تطبيقها على المركبات الخاصة أولًا نظرًا لسرعتها العالية وكثرة استخدامها وحرص الآباء على اتخاذ الحيطة والحذر.

يجب أن تحتوي الحافلات المدرسية على أحزمة أمان مناسبة للعمر.

ستكون هناك مسارات أو لوائح منفصلة للمركبات العامة والمركبات التجارية. واقترحت اللجنة استثناء هذه اللائحة من المركبات التجارية، وتطبيقها فقط على المركبات الخاصة، مع تشجيع الشركات في الوقت نفسه على الإفصاح علنًا عن معلومات معدات السلامة ليتمكن الآباء من اختيارها.

تأجير كراسي مزدحمة لفترة قصيرة

على منصات التجارة الإلكترونية، تتصدر العديد من المنتجات ذات المعايير الأوروبية، بأسعار تتراوح بين مليونين وأربعة ملايين دونج، قائمة المنتجات الأكثر مبيعًا باستمرار، مما يُظهر زيادة كبيرة في القدرة الشرائية. إلى جانب ذلك، تشهد خدمات تأجير مقاعد السيارات للأطفال ازدهارًا ملحوظًا على منصات التواصل الاجتماعي.

يتراوح سعر الإيجار الشائع بين 150,000 و250,000 دونج فيتنامي يوميًا أو بين 550,000 و850,000 دونج فيتنامي أسبوعيًا، حسب نوع الكرسي ومدة الإيجار. معظم المستأجرين عائلات مسافرة لفترة قصيرة أو يرغبون في تعويد أطفالهم عليه قبل الشراء.

ولتلبية هذه الحاجة، تقدم العديد من المتاجر أيضًا خدمات التوصيل والتركيب في الموقع، مع تعليمات مفصلة حول كيفية تركيب الحزام وضبط المقعد وفقًا لمعايير السلامة حتى يتمكن الآباء من استخدامه براحة البال.

يثق

المصدر: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm