تخفيف الضغط على البنية التحتية الحضرية.

تواجه البنية التحتية للنقل الحضري في دا نانغ ضغوطاً كبيرة في أعقاب إعادة التنظيم الإداري، مما أثار العديد من التساؤلات حول تخطيط المباني الشاهقة في وسط المدينة وازدحام المرور خلال ساعات الذروة.

تشهد العديد من الطرق في مدينة دا نانغ ازدحاماً مرورياً خانقاً. الصورة: شوان سون

مخاوف بشأن التحميل الزائد.

بحسب إدارة الإنشاءات في المدينة، تتزايد مؤشرات الضغط على البنية التحتية للنقل في المدينة بعد إعادة التنظيم الإداري. فعلى سبيل المثال، تشهد العديد من التقاطعات في وسط المدينة والمناطق ذات الكثافة السياحية العالية ازدحاماً مرورياً، لا سيما خلال مواسم الذروة السياحية .

وقد انعكس هذا الوضع أيضاً على آراء العديد من المواطنين عبر بوابة "دا نانغ" لتلقي الملاحظات. حيث أعربت آراء كثيرة عن قلقها من أن يؤدي بناء سلسلة من المباني الشاهقة والمشاريع العقارية على ضفتي نهر هان وفي المنطقة الساحلية إلى زيادة الضغط على البنية التحتية للنقل الحضري.

وفي حديثه إلى صحف وإذاعة وتلفزيون دا نانغ، قال السيد تران مينه ثانه (أحد سكان حي هاي تشاو) إن العديد من الشوارع المركزية مثل تران فو، وفان تشاو ترينه، وأونغ إيتش خيم، وهاي فونغ ... تشهد ازدحامًا مروريًا متكررًا خلال ساعات الذروة، ليس فقط بسبب العدد الكبير من المركبات ولكن أيضًا بسبب الوقوف غير القانوني على الطريق.

وبناءً على ذلك، فإن مشكلة الازدحام المروري المحلي هي مظهر قصير الأجل، بينما على المدى الطويل، تنشأ العديد من الأسئلة المتعلقة بقدرة البنية التحتية الحالية على التعامل مع تزايد عدد سكان المدينة.

هناك حاجة إلى نهج تخطيط متناغم.

وفيما يتعلق ببناء المباني الشاهقة على طول نهر هان، قال السيد فو تان ها، نائب مدير إدارة البناء، إن توجيه وترخيص مشاريع البناء يتم فقط على أساس مشاريع وخطط التخطيط الحضري التي تمت الموافقة عليها من قبل السلطات المختصة (الخطة العامة، خطة تقسيم المناطق).

ووفقاً لرئيس قسم الإنشاءات، فإن مبدأ النظر في وضع المباني الشاهقة على طول نهر هان لا يعتمد فقط على ارتفاع المبنى، بل يتم تقييمه بشكل شامل بناءً على العديد من المعايير.

وعلى وجه التحديد، تتم دراسة اتجاه تطوير المباني على طول نهر هان منطقة تلو الأخرى، وقسم تلو الآخر، وكتلة تلو الأخرى، مع خطط ربط المرور لضمان تجنب الازدحام المروري المحلي؛ وفي الوقت نفسه، يتم ضمان التحكم المعقول في ارتفاع المباني وكثافتها ومعامل استخدام الأراضي ومسافات المباني للامتثال للوائح وعدم إعاقة المساحات العامة على طول النهر، وعدم التأثير سلبًا على المشهد الحضري.

وعلى وجه التحديد، تتضمن الخطة تنظيم المساحة المعمارية والمناظر الطبيعية على طول الطريق بأكمله، وضمان عدم تسبب وصلات المرور في ازدحام محلي؛ وإنشاء معالم حضرية ونقاط محورية في المواقع المناسبة؛ ومواءمة المساحات العامة والمساحات الخضراء والمسطحات المائية مع المناطق الوظيفية التجارية والخدمية والسكنية وفقًا للتخطيط على جميع المستويات واللوائح والمعايير الحالية.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري تعزيز الحلول لتحسين قدرة البنية التحتية على تقديم الخدمات، مثل: معالجة مشكلة وقوف السيارات غير القانوني، والتعامل مع التعدي على الأرصفة، وإعادة تأهيل ممرات المشاة، وتحسين خدمات النقل العام مثل الحافلات والسكك الحديدية الحضرية...

وفي الوقت نفسه، وعلى المدى الطويل، من الضروري مراجعة التخطيط لإعادة توزيع المساحات الحضرية، ونقل بعض المرافق إلى جنوب المدينة...

تشجيع النقل العام.

بحسب إدارة الإنشاءات، يتمثل أحد الحلول لتخفيف الضغط على البنية التحتية الحضرية في تسريع تنفيذ شبكة السكك الحديدية الحضرية، وتحديث الطرق، ودراسة توسيع الطرق الرئيسية. وقد وردت هذه الحلول في الإشعار رقم 157/TB-VP الصادر عن لجنة الشعب لمدينة دا نانغ بتاريخ 10 مارس 2026.

بحسب السيد فو تان ها، نائب مدير إدارة الإنشاءات، فإنّ التوجه التخطيطي للنقل الحضري لمدينة دا نانغ حتى عام 2023، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045 (المعتمدة بموجب القرار رقم 1766/QD-UBND الصادر بتاريخ 11 يونيو 2025 عن اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ)، يشمل خطوط السكك الحديدية الحضرية. ويهدف هذا إلى تعزيز الربط المروري والمساهمة في تخفيف الضغط على البنية التحتية الحضرية.

بحسب إدارة الإنشاءات، يجري حالياً تنظيم شبكة خطوط الحافلات في مدينة دا نانغ، وتعديل مساراتها ومحطاتها ونقاط التحويل فيها، وذلك بهدف تحسينها وتكييفها بما يتناسب مع خصائص السكان واحتياجاتهم في التنقل. ويشمل ذلك تسريع التحول إلى مركبات الطاقة النظيفة، ولا سيما الحافلات الكهربائية...

في الوقت نفسه، يجب الحد من استخدام المركبات الخاصة. ابحث عن حلول لإدارة الطلب على حركة المرور وقم بتنفيذها تدريجياً، مثل تنظيم دخول المركبات إلى المنطقة المركزية وفقاً لفترات زمنية محددة؛ وتعديل سياسات رسوم مواقف السيارات وتخزين المركبات للحد من استخدام المركبات الخاصة؛ وتطوير نموذج "اركن واركب".

في الوقت نفسه، يجب تطوير آليات لتشجيع الناس على التحول إلى استخدام وسائل النقل العام عندما يستوفون معايير الأهلية...

تحسين نظام مواقف السيارات.

وبحسب إدارة الإنشاءات، فيما يتعلق بمعالجة الازدحام المروري، فإن نهج المدينة يتمثل في تقليل مواقف السيارات على الطريق تدريجياً، وزيادة مواقف السيارات في المناطق المخصصة، مما يساهم في تحسين تدفق حركة المرور، وضمان النظام المروري والسلامة، وتعزيز التنمية الحضرية المستدامة.

وعلى وجه التحديد، سيتم مواصلة مراجعة ومنع وقوف السيارات على الطرق الرئيسية ذات الكثافة المرورية العالية، وخاصة في المنطقة المركزية؛ وسيتم وضع علامات على أماكن وقوف السيارات على الطرق ذات الأسطح العريضة...

وفي الوقت نفسه، تواصل إدارة الإنشاءات تقديم المشورة بشأن استكمال خطة نظام مواقف السيارات؛ والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتطبيق التكنولوجيا في إدارة وتشغيل حركة المرور الثابتة؛ واقتراح آلية لتعميم الاستثمار في مواقف السيارات...

المصدر: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html