إزالة الصعوبات لإتمام مشروع تجديد الطريق الإقليمي 345 في الموعد المحدد

مع تبقي ما يزيد قليلاً عن شهرين على نهاية عام ٢٠٢٥، من المقرر أيضًا اكتمال مشروع تجديد الطريق الإقليمي ٣٤٥. ومع ذلك، وحتى الآن، وبسبب سلسلة من الصعوبات والمشاكل، لا سيما بطء أعمال تنظيف الموقع، كان من الصعب إكمال المشروع.

موقع بناء تجديد الطريق الإقليمي 345.

بهدف تعزيز الاتصال الإقليمي، وإنشاء اتصالات مريحة بين المحليات في المنطقة، وخاصة تعزيز مساحة الأرض، وتلبية احتياجات السفر، وجذب الزوار إلى التراث الثقافي العالمي Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son، Kiep Bac... في نهاية عام 2024، قررت Quang Ninh الاستثمار في تجديد وتحديث الطريق الإقليمي 345 بطول 10.63 كم، ونقطة البداية المتصلة بالطريق الإقليمي 327 عند Km4 + 265، ونقطة النهاية المتصلة بالطريق الإقليمي 293 في مقاطعة Bac Ninh.

صُمم الطريق وفقًا لمعيار الطريق الجبلي من المستوى الثالث ذي المسارين، وبسرعة قصوى تبلغ 60 كم/ساعة، على جسر سووي ديا حديث البناء، ونظام تصريف طولي وعرضي؛ ونظام سلامة مرورية متوافق مع المعايير واللوائح الحالية. بدأ العمل في المشروع في ديسمبر 2024، باستثمار إجمالي يزيد عن 350 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام 2025.

مع ذلك، لم يصل إجمالي حجم العمل حتى الآن إلى 10%. وقد ركز المقاولون تحديدًا على إنشاء الجسور وقنوات تصريف المياه. ومن بين هذه الجسور، أكمل جسر سوي ديا أعمال البناء الخرساني للدعامة M1 والدعامة M2، وأكمل بناء قنطرتين صندوقيتين (3×2.5) عند الكيلومتر 7+792، وأكمل صب بطانة خرسانية لقناطرتين صندوقيتين (6×5.5) عند الكيلومتر 8+299... ولم يتم حفر وردم سوى جزء من قاع الطريق بطول يزيد عن 600 متر، ويسير العمل حاليًا ببطء شديد مقارنةً بالخطة.

وأوضح ممثلو المقاولين أن السبب في المرحلة الأولى من التنفيذ، ولضمان سير العمل، هو حشدهم الموارد البشرية والمعدات وفقًا لخطة البناء المعتمدة. إلا أن ضيق المساحة اللازمة لتنظيم أعمال البناء بشكل متزامن على طول المسار، حال دون تنفيذ المشروع، مما اضطر المقاولين إلى تنفيذه بوتيرة بطيئة.

على وجه التحديد، لتجديد الطريق الإقليمي رقم 345، يتطلب المشروع استصلاح 28.9 هكتارًا من الأراضي الواقعة ضمن حدوده، والمملوكة لـ 166 أسرة في بلدية آن سينه. ومع ذلك، بحلول منتصف يوليو 2025، لم يحصل المقاولون إلا على ما يقرب من 20% من مساحة الأرض، أي ما يعادل حوالي 6 هكتارات. أما بالنسبة للمناطق المتبقية، فلم توافق العديد من الأسر على خطط استملاك الأراضي؛ فبعض الأسر تمتلك أراضي تقع ضمن حدود شركات الغابات، وخاصةً بعض الأسر التي بنت متاجر وأسوارًا متينة على الطريق أو ممرات الأراضي الزراعية ، مما أدى إلى عدم وجود تصريح بناء وسجل مخالفات، مما أدى إلى صعوبات عديدة في استملاك الأراضي.

لضمان إنشاء الطريق وفقًا للتصميم والتقنيات المعتمدة، يتطلب المشروع حفر كميات كبيرة جدًا من التربة، تصل إلى ^{700,000 متر مكعب} . وطريقة الإنشاء هي الحفر في الموقع. إلا أن موقع البناء غير متوفر حاليًا، إذ توجد مواقع حفر، لكن مواقع ردم محدودة، والعكس صحيح، مما يُصعّب تنفيذ أعمال إنشاء الطريق.

بسبب نقص مواقع البناء، يركز المقاولون على بناء الجسور وقنوات المياه.

منذ أغسطس 2025، ولدفع عجلة المشروع، بادر المستثمر بتقديم تقارير استباقية إلى اللجنة الشعبية الإقليمية، ونسق بشكل وثيق مع السلطات المحلية، ووفر الموارد البشرية اللازمة للتركيز على إزالة العقبات في أعمال تطهير الموقع. وعلى وجه الخصوص، وضعت الوحدة خطة تكميلية لأكثر من 70 أسرة، مع تعزيز جهود المناصرة والدعاية، والإجابة تحديدًا على الأسئلة المتعلقة بسياسات التعويض والدعم عند استصلاح الدولة للأراضي. وركزت عملية الدعاية على الفرص والإمكانات ومجالات التنمية المتاحة في المنطقة عند اكتمال الطريق، مما أدى إلى توافق آراء بين المواطنين.

بفضل المثابرة والتواصل مع القاعدة الشعبية والتكامل المرن لسياسات الدعم المناسبة، تم حل العديد من الصعوبات التي واجهت أعمال تطهير الموقع تدريجيًا. وحتى الآن، تم تسليم حوالي 80% من مساحة الموقع لمقاولي البناء في كامل الطريق. ومع ذلك، لا تزال هناك 48 أسرة لم توافق؛ ولا تزال الجهات المعنية تركز على جهود المناصرة والترويج.

في ظل بقاء أكثر من شهرين فقط على نهاية عام ٢٠٢٥، فإن حجم العمل المتبقي كبير جدًا، لذا فإن هدف إنجاز المشروع خلال هذا العام ليس بالأمر الهيّن. ولتشغيل المشروع سريعًا وتعزيز فعاليته بعد الاستثمار، يتطلب هذا الوقت مشاركةً أكثر جديةً من الجهات والوحدات المعنية. أولًا، من الضروري التركيز على حل مشاكل إخلاء الموقع بشكل كامل؛ وفي الوقت نفسه، يتعين على المقاولين تنظيم الموارد البشرية والمعدات بشكل استباقي، والاستفادة من أحوال الطقس المواتية خلال موسم الجفاف لتسريع وتيرة البناء، وتعويض التباطؤ السابق في التقدم، والمساهمة في الإنجاز المبكر لأهداف المشروع.

دو فونج

المصدر: https://baoquangninh.vn/go-kho-de-du-an-cai-tao-duong-tinh-345-ve-dich-dung-hen-3381242.html