وبحسب إحصاءات هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن معدل الحجز للشهر المقبل على الرحلات الداخلية أعلى من المتوسط لبعض الخطوط التي تربط الوجهات السياحية من المحليات، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع والأيام القريبة من وقت المغادرة.
أسعار تذاكر الطيران "تبرد"
في الآونة الأخيرة، أثّر ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير على سوق النقل. ويُعزى السبب الرئيسي إلى توقف العديد من الطائرات عن العمل لإجراء صيانة للمحركات وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة، وقيام بعض شركات الطيران بإعادة هيكلة أسطولها وتقليص عدد طائراتها.
في مؤتمر عقد مؤخرا حول الربط بين الطيران والسياحة نظمته صحيفة نهان دان، قال السيد نجوين كوانج ترونج، رئيس إدارة التخطيط والتطوير (شركة الخطوط الجوية الفيتنامية) إن الزيادة في أسعار تذاكر الطيران هي في الواقع جزء من الاتجاه العام لصناعة الطيران العالمية بسبب تأثير أسعار الوقود المرتفعة، مع زيادة متوسطة قدرها 34٪ في عام 2024 مقارنة بعام 2019 (من 76.7 دولار أمريكي للبرميل إلى 102.8 دولار أمريكي للبرميل).
وفقًا للسيد لونغ هواي نام، المدير العام لشركة بامبو للطيران، لن تنخفض أسعار تذاكر الطيران إلا بزيادة عدد طائرات شركات الطيران. حاليًا، تُشغّل شركات الطيران المحلية حوالي 160 طائرة، بانخفاض يتراوح بين 60 و70 طائرة مقارنةً بفترة ما قبل جائحة كوفيد-19. على الرغم من إمكانية استئجار الطائرات، إلا أن شركات الطيران لا ترغب في إعادتها، فكلما زادت رحلاتها، زادت خسائرها. وحلل السيد نام قائلاً: "إن مستوى التكلفة الحالي، بالإضافة إلى آلية سقف الأسعار، يجعلان الرحلات الداخلية غير مربحة. علينا إيجاد حوافز لشركات الطيران لإعادة تشغيل طائراتها وفتح المزيد من المسارات، وعندها فقط يمكن أن تنخفض أسعار تذاكر الطيران".
حاليًا، يتجاوز متوسط سعر حجز الرحلات الجوية من هانوي ومدينة هو تشي منه إلى المناطق المحلية 50% في الأيام القريبة من عطلات نهاية الأسبوع، ويتراوح بين 20% و40% فقط في الأيام التالية. بعض الرحلات السياحية من هانوي ومدينة هو تشي منه تتمتع بأسعار أعلى من المتوسط، مثل رحلات هانوي-كوي نون (بينه دينه)، وهانوي-فو كوك ( كين جيانج )، وهانوي-نها ترانج (خان هوا)، ومدينة هو تشي منه-نها ترانج، ومدينة هو تشي منه-ديان بيان.
فيما يتعلق بأسعار تذاكر الطيران، تعلن شركات الطيران الفيتنامية عن العديد من المستويات لتشغيل الرحلات الجوية، وكثير منها أقل بكثير من الحد الأقصى المحدد للدرجة السياحية الأساسية.
على سبيل المثال، يتراوح سعر تذكرة السفر على خط هانوي - كوي نون، باستثناء الضرائب والرسوم، بين 1.9 مليون و2.4 مليون دونج فيتنامي، أي ما يعادل 67-83% من الحد الأقصى للسعر المحدد (2.89 مليون دونج فيتنامي). أما على خط هانوي - فو كوك، فيتراوح سعر تذكرة السفر باستثناء الضرائب والرسوم بين 2.7 مليون و3.4 مليون دونج فيتنامي، أي ما يعادل 69-87% من الحد الأقصى للسعر المحدد (4 ملايين دونج فيتنامي). أما بالنسبة لمواعيد المغادرة البعيدة، فتُعلن شركات الطيران أيضًا عن العديد من الأسعار المخفضة ليختار منها المسافرون.
وقال ممثل هيئة الطيران المدني في فيتنام: "يمكن ملاحظة أنه عند التخطيط لحجز تذاكر الطيران مبكرًا وبعيدًا عن تاريخ المغادرة، بالإضافة إلى وجود المزيد من الفرص لحجز المقاعد على الطرق السياحية المزدحمة، سيكون لدى الركاب أيضًا المزيد من الخيارات للأسعار المناسبة لظروفهم واحتياجات سفرهم".
كما أن قيام الركاب بالتخطيط لسفرهم واختيار حجز التذاكر مبكرًا يسمح لشركات الطيران أيضًا بتخصيص الموارد بشكل استباقي وتحسين عمليات الطائرات والحد من إلغاء الرحلات وتقليل الضغط في سياق أسطول الطائرات المتقلص الحالي.
دعم تطوير الأسطول
قال نائب مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دو هونغ كام، إنه وفقا للبحث والتقييم الذي أجرته رابطة شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ (AAPA)، فإن أسعار تذاكر الطيران في العالم اليوم وفي المستقبل القريب سوف تميل إلى الارتفاع أعلى من ذي قبل.
وقال السيد كام: "مع استمرار شركات الطيران في مواجهة ارتفاع تكاليف الوقود، والضغوط لتحديث أساطيلها، والتأجير/الشراء الإضافي، وصيانة الطائرات، ونقص العمالة، وأسعار خدمات المطارات، وما إلى ذلك، كما هو الحال الآن، فمن المتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر الطيران العالمية بنسبة 3-7٪ في عام 2024 وستستمر في الارتفاع في السنوات التالية".
بعد تحديد الصعوبات والتحديات في عام ٢٠٢٤، سارعت صناعة الطيران إلى تطبيق حلول للحد من الآثار السلبية وضمان الإمداد المناسب. هيأت هيئة الطيران المدني في فيتنام الظروف لشركات الطيران لزيادة عملياتها وتحسين أسطولها الحالي؛ وتسريع عملية البحث عن طائرات إضافية والتفاوض على استئجارها خلال فترات الذروة؛ وتنسيق أوقات الإقلاع والهبوط الفعلية، وضبط ساعات عمل الطائرات خلال النهار لشركات الطيران التي تنقل رحلاتها.
عند خفض أسعار التذاكر، تُحدد جميع شركات الطيران أسعارًا من الأدنى إلى الأعلى، بحيث يتمكن غالبية العملاء والأفراد من الوصول إلى مستوى مدفوعاتهم. في ظل هذا السياق الجديد، تحتاج شركات الطيران أيضًا إلى البقاء والتطور، فإذا لم يكن هناك ربح، فلن يكون هناك أي دافع لفتح المزيد من شركات الطيران. يأمل مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام أن تولي المحليات اهتمامًا، وأن تربط بين الطيران والسياحة، وأن تُسهم في زيادة خطوط الطيران، وأن تدعم حل مشكلة تكاليف المدخلات.
أقرّ السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، بوجود مجال واسع للتعاون لخفض أسعار التذاكر وتحسين الكفاءة بين قطاعي الطيران والسياحة. ينبغي على شركات السياحة دراسة ووضع سياسة لخفض أسعار إقامة الليلة الأولى للمسافرين ليلاً. يحتاج قطاعا الطيران والسياحة إلى تضافر الجهود بشكل أكثر فعالية ووضوحًا لجذب السياح والترويج لهم وخلق أسواق جديدة وغرس عادات جديدة، وذلك لاستغلال هذه الإمكانات بفعالية. بالإضافة إلى ذلك، وفي ظلّ نقص الطائرات في قطاعي الطيران في فيتنام والعالم، تحتاج شركات الطيران إلى التنسيق الوثيق فيما بينها، وتبادل الخبرات والأساليب، والسعي إلى استغلالها على أكمل وجه.
واقترح نائب المدير العام لشركة فيت جيت إير، دو شوان كوانج، أنه من أجل تطوير الطيران والسياحة في فيتنام، من الضروري بناء برامج لتعزيز السياحة في فيتنام على المستوى الوطني، ودعم التنمية السياحية المستدامة، وليس مجرد التوقف عند الجمع المؤقت بين السياحة وشركات الطيران ولكن "المصافحة" طويلة الأجل، على أساس الرفقة وتقاسم المنافع المشتركة.
في ظل التحديات العديدة التي تواجه السياحة والطيران، نوصي الحكومة بمواصلة تطبيق آلية لدعم الضرائب البيئية على البنزين، وخفض رسوم الرحلات الدولية الجديدة، وخفض القطاع المصرفي لأسعار الفائدة على الطيران والفنادق والسياحة، وغيرها. كما نوصي الدولة بوضع سياسة لدعم تطوير أسطول شركات الطيران الفيتنامية، وإدارة سلطات الطيران لمواعيد الإقلاع والهبوط، وإدارة العمليات في المطارات بفعالية لزيادة طاقتها الاستيعابية، وفقًا لاقتراح السيد دو شوان كوانغ.
المصدر: https://nhandan.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he-post815427.html
[إعلان 2]
المصدر: https://www.vietnam.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he/
تعليق (0)