صورة لرئيس الوزراء يتفقد مشروع الطريق الساحلي وجزء الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر كوانج نجاي

(NLDO) - أكد رئيس الوزراء على روح "بناء الجسور لعبور الأنهار، وملء الحقول لملء التربة، ونحت الجبال لعبور الجبال"، مما يجعل الطرق مستقيمة وجميلة وعالية الجودة.

وفي صباح يوم 9 فبراير/شباط، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي بتفقد الميدان واستمعوا إلى تقارير عن مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه عبر مقاطعة كوانج نجاي ومشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

في مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه عبر مقاطعة كوانج نجاي، زار رئيس الوزراء فام مينه تشينه السكان المحليين، وقدم الهدايا لعمال البناء في الموقع، واستمع إلى تقرير عن تقدم المشروع.

وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه مقاطعة كوانج نجاي بالتركيز على استكمال مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه.

وقال رئيس مقاطعة كوانج نجاي في تقريره أثناء التفتيش إن مشروع الطريق الساحلي دونج كوات - سا هوينه يبلغ طوله حوالي 100 كيلومتر، مع 7 أقسام، تبدأ عند كم 23 + 500 وتنتهي عند الطريق الساحلي لمقاطعة بينه دينه عبر كم 125 + 645 (لا يشمل 23.5 كيلومتر من تخطيط البنية التحتية لحركة المرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات، المتصلة بمطار تشو لاي، مقاطعة كوانج نام).

بعد سنوات طويلة من الاستثمار، شغّلت المقاطعة أكثر من 32 كيلومترًا. ويجري حاليًا إنشاء أكثر من 25 كيلومترًا من الكيلومتر 56 إلى الكيلومتر 69 إلى الكيلومتر 76 + 230، باستثمار إجمالي يقارب 2,100 مليار دونج. وبلغت نسبة تقدم أعمال البناء حوالي 80%.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يلتقي ويزور السكان المحليين

خلال عملية التنفيذ، واجهت بعض الصعوبات المتعلقة بالتعويضات وتطهير الموقع. ومن المتوقع اكتمال القسم قيد الإنشاء وتشغيله بالكامل بحلول عام ٢٠٢٥.

وأضاف مسؤولو مقاطعة كوانج نجاي أن القسم المتبقي الذي يربط مقاطعة بينه دينه لم يتم الاستثمار فيه بعد. ومن بين ذلك، تم إكمال وثائق تصميم البناء للقسم من كم 76 + 230 - كم 82.

إلا أن هذا المسار يتداخل مع حدود التخطيط لاستكشاف واستغلال معادن التيتانيوم التي أقرها رئيس الوزراء. لذلك، اضطرت المقاطعة إلى التوقف مؤقتًا، وهي تنتظر رأي وزارة الموارد الطبيعية والبيئة كأساس لتنفيذ الخطوات التالية.

وبالنسبة للجزء غير المستثمر المتبقي، يوصى بأن تنظر الحكومة المركزية في دعم مصدر تمويل يبلغ حوالي 2500 مليار دونج حتى يكون لدى المقاطعة الأموال اللازمة لإكمال المشروع في الفترة المتوسطة الأجل 2026-2030.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد الحكومي بتفقد مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

بعد الاستماع إلى تقرير المقاطعة وتوصياتها، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوزارات والفروع دراسة واقتراح وإزالة العقبات للاستثمار في إكمال المشروع.

بالنسبة للمناطق، من الضروري مواصلة تنفيذ المشروع بأسرع وقت ممكن. سيُنفَّذ البناء بالتزامن مع إخلاء الموقع، وسيُنفَّذ بشكل تدريجي. نحن عازمون على عدم توزيع الاستثمارات. الهدف هو بناء الجسور عبر الأنهار، وردم الحقول، وحفر الجبال عبر الجبال. جعل الطرق مستقيمة وجميلة وعالية الجودة لخلق زخم للتنمية المستقبلية، كما أكد رئيس الوزراء.

وفي صباح يوم 9 فبراير أيضًا، تفقد رئيس الوزراء العمال وقدم لهم الهدايا واستمع إلى تقرير التقدم المحرز في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

وفقًا للتقرير، تجاوز إجمالي استثمارات مشروع إنشاء الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب، امتداد كوانغ نجاي - هواي نون، 20,400 مليار دونغ فيتنامي. منها ما يقارب 14,500 مليار دونغ فيتنامي، ويبلغ طوله 88 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي كوانغ نجاي (60.3 كيلومتر) وبينه دينه (27.7 كيلومتر). ويُعد هذا المشروع الأكبر من بين المشاريع المكونة من 12 مشروعًا.

يتضمن المسار 3 أنفاق عبر الجبل بما في ذلك النفق رقم 1 بطول 610 متر، والنفق رقم 2 بطول 698 متر، والنفق رقم 3 بطول 3200 متر، إلى جانب 77 جسرًا و586 قناة و81 نفقًا سفليًا للأشخاص.

صرحت مجموعة ديو كا، المقاول الرئيسي في التحالف، بأنه يتم حاليًا نشر فرق بناء مناصفةً في الموقع، تضم 3850 عاملًا و1550 قطعة من المعدات. وبلغ إجمالي الإنتاج حتى الآن حوالي 7300 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 55%.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يزور العمال ويشجعهم

بالنسبة لفئة الطرق، بلغت نسبة إنجاز رصف الطريق الرئيسي 95%، وتم الانتهاء من أعمال الصرف الصحي والنفق السفلي على الطريق. وتم تركيب ركام الحجارة المفتتة على طول 12 كيلومترًا، وأكثر من 6 كيلومترات من ركام الحجارة المفتتة المقوى بالإسمنت. وحاليًا، تم تركيب 6 محطات أسفلتية خرسانية على الطريق، ويجري حاليًا رصف الأسفلت في حزمتي البناء 1 و2.

فيما يتعلق بفئة الجسور، اكتملت أعمال الأرصفة والركائز في جسور 77/77، ويجري حاليًا تركيب العوارض وبناء أسطح الجسور في جسور 50/77. وقد اكتمل تركيب أسطح الجسور في جسر سونغ في، وهو أكبر فئة جسور على هذا المسار بطول 610 أمتار.

فيما يتعلق بفئة الأنفاق، تم الانتهاء من بناء أنبوبي النفقين رقم 1 و2، ويجري تنفيذ الأعمال الميكانيكية والكهربائية وأعمال مكافحة الحرائق. يُعد النفق رقم 3 أكبر أنبوب نفق على الطريق السريع شمال-جنوب المُنشأ حديثًا، حيث تم حفره وتدعيمه حاليًا بطول يقارب 5000 متر/6400 متر من إجمالي طول أنبوبي النفقين. كما يجري بناء بطانة النفق الخرسانية بطريقة متدحرجة، ليصل طولها إلى حوالي 1650 مترًا/6400 متر.

وقال ممثل مجموعة ديو كا إنه لضمان تقدم مسار المشروع بالكامل بحلول نهاية عام 2025 كما وجه رئيس الوزراء، نفذ المشروع 3 نوبات عمل و4 فرق، وبالنسبة لقسم النفق وحده، يتناوب المهندسون والعمال على العمل 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع دون راحة، والعمل خلال العطلات والأعياد.

المصدر: https://nld.com.vn/hinh-anh-thu-tuong-kiem-tra-thuc-dia-du-an-duong-ven-bien-va-cao-toc-bac-nam-doan-qua-quang-ngai-196250209140653553.htm