يجب وضع اللمسات الأخيرة على التقرير المتعلق باختيار التكنولوجيا وشركاء السكك الحديدية عالية السرعة قبل 20 فبراير.

(أخبار VTC) - طلبت اللجنة الدائمة للحكومة إكمال التقرير المتعلق باختيار التكنولوجيا والشركاء لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، على أن يتم تقديمه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الحكومي قبل 20 فبراير.

أصدر مكتب الحكومة للتو الإشعار رقم 68 الذي يلخص استنتاجات اللجنة الدائمة للحكومة في الاجتماع مع اللجنة التوجيهية للمشاريع الوطنية الرئيسية ومشاريع السكك الحديدية الهامة (الدورة السادسة).

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه الاجتماع السادس للجنة التوجيهية للمشاريع الوطنية الرئيسية في قطاع السكك الحديدية. (صورة: VGP)

فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من وزارة البناء وضع اللمسات الأخيرة على التقرير المتعلق بالتكنولوجيا واختيار الشريك (التقرير الرئيسي، وتقديم الملخص، ومشروع الاستنتاج، وما إلى ذلك)، وتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الحكومية قبل 20 فبراير لتقديمه إلى السلطة المختصة للموافقة عليه وفقًا لما هو منصوص عليه.

تهدف اللجنة الدائمة للحكومة إلى استكمال اختيار الاستشاريين لإعداد تقرير دراسة الجدوى في الربع الثاني من عام 2026؛ ومواصلة البحث والتقييم لأشكال الاستثمار لاختيار الشكل الأمثل للاستثمار، بما يضمن توازن المصالح بين الدولة والشعب والشركات.

تواصل السلطات المحلية ومؤسسة الكهرباء الفيتنامية تسريع عملية إزالة الأراضي ونقل البنية التحتية التقنية وفقًا لقرار الجمعية الوطنية في دورتها العاشرة، الدورة الخامسة عشرة.

وأشارت اللجنة الدائمة للحكومة إلى أنه خلال عملية تخطيط المشروع، ينبغي إجراء المزيد من البحوث حول أساليب الاستثمار لتشجيع مشاركة الشركات المحلية الكبيرة، مع مراعاة مصالح الدولة والشركات.

فيما يتعلق بمشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، أصدرت اللجنة الدائمة للحكومة تعليماتها لوزارة البناء بمواصلة توجيه مجلس إدارة المشروع والمقاولين للتركيز على تسريع وتيرة بناء المشروع المكون 1 لضمان إنجازه في الموعد المحدد.

فيما يتعلق بالمشروع المكون الثاني، وجهت وزارة البناء مجلس إدارة المشروع والاستشاريين لإكمال تقرير دراسة الجدوى في موعد أقصاه مارس 2026، والموافقة على المشروع في يوليو 2026، وبدء أعمال بناء بعض العناصر الرئيسية في الربع الثالث من عام 2026.

فيما يتعلق بمفاوضات القروض، وجهت اللجنة الدائمة للحكومة وزارة المالية لتولي زمام المبادرة والتنسيق مع وزارة الخارجية ووزارة البناء لتسريع بدء مفاوضات اتفاقية القرض في مارس 2026.

في الوقت نفسه، من الضروري حساب وتعبئة الأموال بشكل استباقي من مصادر مختلفة: رأس مال ميزانية الدولة (خطة استثمار متوسطة الأجل، إصدار سندات حكومية، وفورات من 5% من نفقات الاستثمار العام في عام 2026، أي ما يقارب 50,000 مليار دونغ فيتنامي) ورأس المال المقترض (إذا كانت المفاوضات مواتية وأسعار الفائدة منخفضة)...

فيما يتعلق بالمفاوضات بشأن اتفاقية بناء جسر سكة حديد عبر الحدود الفيتنامية الصينية، ستعمل وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة الخارجية، على تسريع المفاوضات في الربع الأول من عام 2026.

فيما يتعلق بحل مشكلة التداخل مع مشروع الطريق السريع الرابط بمطار جيا بينه، اتفقت وزارة البناء ولجنة الشعب في هانوي على حل لمعالجة هذا التداخل في الربع الأول من عام 2026. وستقوم وزارة البناء بتنفيذ الأعمال اللازمة ضمن صلاحياتها لضمان التزامن مع مشروع الطريق السريع الرابط بمطار جيا بينه.

أصدرت اللجنة الدائمة للحكومة تعليماتها للمناطق المحلية ومجموعة الكهرباء الفيتنامية بتنفيذ التعويضات والدعم وإعادة التوطين وإزالة الأراضي ونقل البنية التحتية للكهرباء للمشروع على وجه السرعة.

فيما يتعلق بتخطيط خطوط السكك الحديدية هانوي - لانغ سون وهاي فونغ - مونغ كاي ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من وزارة البناء الإسراع في توقيع اتفاقيات المساعدة الفنية مع الصين وإكمال التخطيط بحلول عام 2026.

أبدت اللجنة الدائمة للحكومة ورئيس الوزراء آراءهما بشأن سياسة تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه كجهة إدارية لتنفيذ مشروع مونغ كاي - كوانغ نينه - هاي فونغ لربط النقل والاقتصاد، وتعزيز السياحة والتجارة مع الصين.

تقوم وزارة البناء بتنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشكل عاجل، وتوجيه اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه لتنفيذ المشروع وفقًا للإجراءات واللوائح المنصوص عليها في القانون (تقديم التقارير إلى رئيس الوزراء قبل 10 فبراير).

فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من هانوي ومدينة هو تشي منه تنفيذ المسارات الواقعة ضمن نطاق اختصاصهما بشكل استباقي، مع ضمان التقدم والجودة، وخاصة المسار المؤدي إلى مطار لونغ ثانه الدولي في مدينة هو تشي منه؛ ومسارات نهون - محطة هانوي (القسم تحت الأرض)، وفان كاو - هوا لاك، ونام ثانغ لونغ - تران هونغ داو في هانوي (بالنسبة لمسار فان كاو - هوا لاك، هناك حاجة إلى مفاوضات ومناقشات مع المقاول لتقصير وقت البناء وإكمال المشروع في غضون عام إلى عامين تقريبًا كما أفاد قادة لجنة الشعب في هانوي).

تحتاج هانوي ومدينة هو تشي منه إلى مراجعة تخطيط وتطوير مترو الأنفاق في اتجاه "يتعمق أكثر تحت الأرض"، بما يتماشى مع برنامج عمل المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي.

ينبغي على وزارة الإنشاءات، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، والسلطات المحلية، إجراء بحث عاجل ودراسة إصدار معيار فني وطني للسكك الحديدية الحضرية. كما ينبغي على وزارات الدفاع الوطني والمالية والإنشاءات التنسيق ودعم حل العقبات المتعلقة بتطهير الأراضي والتمويل والإجراءات.

المصدر: https://vtcnews.vn/hoan-thien-bao-cao-lua-chon-cong-nghe-doi-tac-duong-sat-toc-do-cao-truoc-20-2-ar1002174.html