في ظل معاناة البنية التحتية للنقل في مدينة هو تشي منه تحت ضغط ملايين المركبات الخاصة، يُنظر إلى هذا التخصيص الضخم للميزانية على أنه "حلٌّ استثنائي" لتشجيع الناس على التخلي عن الدراجات النارية واستخدام وسائل النقل العام. وهذا ليس حلاً بعيد المنال، إذ سبق لمدينة هو تشي منه أن طبقت دعماً لأسعار الحافلات لسنوات عديدة، لكن التحول نحو النقل المجاني بالكامل بالحافلات يُعدّ بمثابة ثورة. فهو يزيل عائق التكلفة أمام ذوي الدخل المحدود والطلاب وكبار السن، محولاً الحافلات إلى خدمة عامة أساسية، تماماً كأعمدة الإنارة والحدائق.
لكن، إذا اقتصر تركيزنا على وسائل النقل "المجانية"، فهل ستُحل مشكلة الازدحام المروري؟ يكمن الحل في تغيير جذري في الجودة والتوجه: "النقل الأخضر". إن الاستبدال التدريجي للحافلات القديمة، الملوثة بالدخان، والتي غالبًا ما تتأخر، بمركبات كهربائية حديثة وهادئة، ليس مجرد توجه عالمي، بل هو أيضًا مفتاح تغيير المفاهيم الخاطئة الراسخة عن الحافلات. لن يركب الناس الحافلات لمجرد أنها "رخيصة"، أو حتى "مجانية"، بل لأنها الآن "أكثر تطورًا ونظافة وتحضرًا". عندما تصبح الحافلات الكهربائية الصامتة مشهدًا مألوفًا على الطرق المؤدية من الضواحي إلى مركز المدينة، سيتغير المشهد الحضري، مما يخلق منظومة نقل مستدامة تهدف إلى تحقيق الحياد الكربوني.
السياسة واضحة، لكن بالنسبة للعديد من الخبراء، يكمن التحدي الأكبر بعد تخصيص ما يقارب 7 تريليونات دونغ فيتنامي سنويًا في بناء ثقافة استخدام الحافلات. ولتشجيع الناس على التخلي عن عادة التوقف في أي مكان عند استخدام الدراجات النارية، يجب أن تحقق شبكة الحافلات موثوقية مطلقة من حيث الالتزام بالمواعيد وجودة الخدمة. لا يكفي أن تكون الحافلات مجانية؛ بل يجب أن تكون أكثر تهذيبًا، وأكثر دقة في المواعيد، وأسرع، أو على الأقل بنفس موثوقية الدراجات النارية. ولتحقيق ذلك، يلزم تخصيص مسارات ذات أولوية حتى لا تتعثر الحافلات في زحام الدراجات النارية التي من المفترض أن تحل محلها.
بالإضافة إلى ذلك، يتعين على الجهات التي تضع الخطة معالجة مسألة المسافة بين موقف الحافلات والمنزل، واستخدام الدراجات الهوائية العامة، وضمان أرصفة خالية من الازدحام. فعندما يصبح ركوب الحافلة أسهل من استخدام الدراجة النارية، ستترسخ هذه العادة تلقائيًا.
إن المعلومات المتعلقة بمبلغ 7 تريليونات دونغ فيتنامي تقريباً الذي خصصه سكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، تران لو كوانغ، لدعم الناس بركوب الحافلات المجانية هي "مقامرة" محسوبة للمستقبل.
إذا نجحت مدينة هو تشي منه، فلن تقتصر فوائدها على تقليل الازدحام المروري المزمن والتلوث البيئي الذي كان مثيراً للقلق لفترة طويلة فحسب، بل ستخلق أيضاً جيلاً جديداً من سكان المدن: جيل عصري ومنضبط ومقدر لقيم المجتمع.
لا يقتصر الأمر على الدعم المالي فحسب، بل يتعلق أيضاً بجهود إعادة هيكلة السلوك الاجتماعي، والتحرك نحو مدينة أكثر ملاءمة للعيش للجميع.
المصدر: https://tienphong.vn/huong-toi-thanh-pho-dang-song-post1832580.tpo
تعليق (0)