استغلال إمكانات "سماء فيتنام" لتحقيق النمو الاقتصادي

(Chinhphu.vn) - في 14 نوفمبر/تشرين الثاني، عُقد في هانوي المنتدى الاقتصادي الدولي الفيتنامي للمناطق المنخفضة 2025، بمشاركة شركات وشبكات ابتكار وشركاء دوليين. وبهدف تحقيق القرار 57 بشأن الإنجازات العلمية والتكنولوجية، شدد الحدث على إمكانات الطائرات بدون طيار وتكنولوجيا الطيران والفضاء في التنمية الاقتصادية للمناطق المنخفضة، وفتح آفاق جديدة لصناعات مستدامة، وكونها ركائز أساسية للاقتصاد الرقمي والمدن الذكية والزراعة الحديثة.

"الوقت الذهبي" للقطاعات الاقتصادية منخفضة الدخل

يُفهم اقتصاد الارتفاعات المنخفضة على أنه الأنشطة الاقتصادية التي تُمارس على ارتفاع أقل من 1000 متر، ويمكن توسيعها إلى 5000 متر حسب احتياجات كل دولة. يستفيد هذا المجال من تكنولوجيا الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار، والشبكات الذكية منخفضة الارتفاع لتطوير البنية التحتية، وإنتاج الطائرات، والخدمات المرافقة، وضمان سلامة الطيران. وتتراوح التطبيقات بين الزراعة ، والخدمات اللوجستية، ومراقبة البيئة، والنقل، والاتصالات، والترفيه، مستغلةً بذلك الغلاف الجوي المنخفض الذي لم يُستغل بفعالية بعد.

وفي كلمته الافتتاحية، أكد السيد فو آن تو - مدير التكنولوجيا في شركة FPT Corporation، أن السوق العالمية وصلت إلى مئات المليارات من الدولارات الأمريكية من حيث الحجم، حيث تنمو بنسبة 30٪ سنويًا وتم تحديدها كصناعة استراتيجية من قبل الاقتصادات الكبرى مثل الولايات المتحدة والصين وأوروبا.

يعتقد السيد فو آن تو - مدير التكنولوجيا في شركة FPT Corporation أن فيتنام تواجه "وقتًا ذهبيًا" لدخول هذا المجال - الصورة: VGP / Thanh Huyen

وبحسب قوله، تواجه فيتنام "لحظة ذهبية" لدخول هذا المجال، ما يفتح قطاعًا اقتصاديًا جديدًا كليًا قائمًا على تكنولوجيا الطيران والفضاء والطائرات بدون طيار. ويرى أن "سماء فيتنام" تفتح آفاقًا تنموية غير مسبوقة، لا سيما وأن دلتا ميكونغ أصبحت أكبر منطقة لتطبيقات الطائرات بدون طيار في البلاد، وفي الوقت نفسه تُعدّ حقل تجارب للعديد من الشركات العالمية.

أكد السيد فو شوان هواي، نائب مدير المركز الوطني للمعلومات، أن صناعة الطيران والطائرات بدون طيار تُعدّ من الصناعات الاستراتيجية العالمية، حيث تسيطر شركات كبرى على 70% من سوق الطائرات بدون طيار، مما يخلق منافسة شرسة بين الولايات المتحدة والصين والعديد من الدول الأخرى. وتُتيح هذه الفرصة لفيتنام للمشاركة بشكل فعّال في سلسلة القيمة، بدءًا من البحث وتصنيع المعدات وصولًا إلى تطوير البرمجيات والذكاء الاصطناعي وإدارة الطيران.

أكد السيد فو شوان هواي - نائب مدير المركز الوطني للمعلومات أن صناعة الطيران والطائرات بدون طيار هي إحدى الصناعات الاستراتيجية العالمية - الصورة: VGP/Thanh Huyen

كما أشاد بجهود شركات الطائرات بدون طيار الفيتنامية لتحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال التكنولوجيا، وشدد على ضرورة التنسيق الوثيق بين الدولة والشركات ومعاهد البحث والشركاء الدوليين. ومن الخطوات المهمة التي اتخذتها الهيئة الوطنية للاستثمار مؤخرًا اقتراح إنشاء أول منصة لاختبار الطائرات بدون طيار في فيتنام، مما يُمهد الطريق لتسويق المنتجات المحلية.

تقاطع الاقتصاد الرقمي والاقتصاد الأخضر واقتصاد المعرفة

في معرض تحليله لإمكانيات تطوير الاقتصاد منخفض التكلفة، أشار السيد فو آنه تو، مدير التكنولوجيا في شركة FPT، إلى أن هذا الاقتصاد يتيح فرصًا لتأسيس صناعة جديدة كليًا في فيتنام. لا يقتصر الأمر على إنتاج الطائرات بدون طيار، بل يشمل أيضًا المعدات والرقائق وأجهزة الاستشعار، وبناء منصات إدارة الطيران والخرائط الرقمية ثلاثية الأبعاد، وتطوير خدمات التشغيل والتأمين والتدريب، بالإضافة إلى التطبيقات في الزراعة وغيرها من المجالات.

هذا هو تقاطع الاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، واقتصاد المعرفة. تجمع كل رحلة للطائرات بدون طيار بين البيانات، والذكاء الاصطناعي، والطاقة النظيفة، والمعرفة التقنية للمهندسين الفيتناميين. الاستثمار في اقتصاد المناطق المنخفضة هو استثمار في ثلاثة ركائز جديدة لتطوير العلوم الفيتنامية.

أظهر التحليل في المنتدى أن الاقتصاد منخفض المستوى لا يفتح صناعات جديدة فحسب، بل يزيد أيضًا الإنتاجية بشكل مباشر في جميع أنحاء الاقتصاد. في قطاع الزراعة، الذي يمثل ما بين 12% و14% من الناتج المحلي الإجمالي ويوظف ما يصل إلى 40% من القوى العاملة، تُحدث الطائرات بدون طيار نقلة نوعية في مجال الأتمتة: إذ يمكن لطائرة رش بدون طيار معالجة 67 هكتارًا يوميًا، بينما لا يتجاوز العمل اليدوي حوالي هكتار واحد. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق الروبوتات الزراعية في فيتنام إلى 400 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030.

المتحدث تران آنه توان، الرئيس التنفيذي لشبكة فيتنام للطيران والفضاء والمركبات الجوية غير المأهولة، يناقش في المنتدى - الصورة: VGP/ Thanh Huyen

في قطاع الخدمات اللوجستية، من المتوقع أن تصل قيمة التجارة الإلكترونية إلى 63 مليار دولار بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن تُسهم الطائرات بدون طيار في خفض تكاليف التوصيل بشكل ملحوظ، لا سيما في المناطق ذات التضاريس المعقدة. وقد أسفرت الاختبارات في تاي نجوين، وتوين كوانغ، ولانغ سون عن نتائج إيجابية. وفي المدن الكبرى، ستلعب الطائرات بدون طيار دورًا هامًا في مراقبة حركة المرور، وسلامة البنية التحتية، والإدارة الذكية للمدن، والاستجابة للطوارئ.

في مجال المدن الذكية، من المتوقع أن تصبح الطائرات بدون طيار أداة فعّالة في مراقبة البنية التحتية، وإدارة حركة المرور، وتحسين قدرات الاستجابة للطوارئ. ولا يقتصر استغلال الفضاء الاقتصادي المنخفض الارتفاع على الجانب الاقتصادي فحسب، بل يرتبط ارتباطًا مباشرًا أيضًا بسلامة البلاد وأمنها وقدراتها على الاستجابة.

المجالات الرئيسية لتطبيقات الطائرات بدون طيار

كما أشار المنتدى إلى العديد من المقترحات الاستراتيجية، مثل بناء بيئة اختبار تكنولوجية، وتطوير بنية تحتية لإدارة المجال الجوي منخفض الارتفاع، وتعزيز البحث وإنتاج الطائرات بدون طيار لخدمة المجالات الاجتماعية والاقتصادية. ومن المتوقع أن تفتح هذه المبادرات آفاقًا جديدة لفيتنام في عصر اقتصادات المناطق المنخفضة، مما يُنشئ منصة لربط الموارد وتبادل المعرفة، وتعزيز تطبيق التقنيات الحديثة.

نجو ثانه هوين

المصدر: https://baochinhphu.vn/khai-pha-tiem-nang-bau-troi-viet-nam-de-tang-truong-kinh-te-102251114121609752.htm