طلبت إدارة الطرق الفيتنامية ( وزارة البناء ) من شركة VEC معالجة أوجه القصور في إدارة وصيانة الطرق السريعة نوي باي - لاو كاي وكاو جي - نينه بينه بشكل عاجل.
وبناءً على ذلك، طلبت إدارة الطرق في فيتنام من شركة VEC معالجة أوجه القصور التي أشارت إليها منطقة إدارة الطرق الأولى بشكل عاجل، لضمان تدفق حركة المرور بشكل آمن وسلس للمركبات على الطريق.
يجب ألا تحمل المركبات التي تنقل المواد إلا الحمولة المسموح بها.
فيما يتعلق بمشروع توسيع قسم ين باي - لاو كاي ، تقترح إدارة الطرق الفيتنامية أن تقوم شركة VEC بالتنسيق مع منطقة إدارة الطرق الأولى لتعزيز التفتيش والإشراف على وحدات البناء لضمان سلامة المرور على الطريق قيد التشغيل حاليًا بشكل صارم.
وفي الوقت نفسه، يتم توجيه المقاولين المباشرين والاستشاريين المشرفين لفحص ومراقبة تنظيم وتشغيل مركبات ومعدات البناء، ومركبات نقل المواد لضمان الامتثال للتدابير المعتمدة وسعة الحمولة المسموح بها؛ ومنع حوادث المرور والازدحام الذي يؤثر على تنقل الناس.
معالجة مشكلة تدهور أسطح الطرق ووجود الحفر فيها.
على الطريق السريع Cau Gie-Ninh Binh، طلبت منطقة إدارة الطرق الأولى من شركة VEC معالجة سطح الطريق المتدهور مع وجود أخاديد بين الكيلومتر 212+00 والكيلومتر 259+366، وإصلاح المطبات عند الكيلومتر 238+569 والكيلومتر 250+690 والكيلومتر 252+360 في اتجاه هانوي - نينه بينه، وعند الكيلومتر 254+050 والكيلومتر 246+550 والكيلومتر 237+690 في اتجاه نينه بينه - هانوي.
تقوم شركة VEC حاليًا أيضًا بإنشاء مشروعين على هذا الطريق: إصلاح الأضرار التي لحقت بطبقة تخشين سطح الطريق عند الكيلومتر 214+811 - الكيلومتر 248+800 وإصلاح أضرار سطح الطريق، والتعويض عن هبوط مداخل الجسور والعبارات وفواصل التمدد وأنظمة السلامة المرورية من الكيلومتر 212+00 إلى الكيلومتر 259+00.
في الجزء من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، الممتد من الكيلومتر 0+00 إلى الكيلومتر 244+155، طلبت إدارة الطرق الفيتنامية من شركة VEC معالجة مشكلة قيام المركبات بالانعطافات العكسية في عدة مواقع، مما يشكل خطراً على السلامة المرورية. إضافةً إلى ذلك، تعاني أجزاء كثيرة من سطح الطريق من أضرار، كالتشققات والحفر، مما يزيد من مخاطر المرور.
عند تقاطع فو لو، يحتوي الطريق المؤدي إلى الطريق السريع على منحنى حاد وهو ضيق، مما يؤدي إلى حالات يسير فيها السائقون عكس اتجاه حركة المرور، مما يشكل خطراً على السلامة المرورية.
نظام وزن المركبات المستخدم للتحكم في حمولة المركبات الزائدة على الطريق السريع معطلٌ فعلياً، مما يُصعّب على شرطة المرور ضبط أوزان المركبات. عند محطة تحصيل الرسوم عند الكيلومتر 6، يلزم تركيب معدات إضافية لتحصيل الرسوم دون توقف في 3 مسارات. وعند محطة تحصيل الرسوم عند الكيلومتر 237، يلزم تركيب معدات إضافية لتحصيل الرسوم دون توقف في مسارين لضمان سلامة المرور وانضباطه، ولتخفيف الازدحام المروري عند المحطة.
فان ترانغ
المصدر: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khac-phuc-han-lun-mat-duong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-102260112220118988.htm
تعليق (0)