.jpg)
الجزء الأول: عندما "يستيقظ" موقع البناء الضخم
بحلول نهاية أبريل 2026، ستبدأ 14 فرقة بناء العمل في وقت واحد على طول المسار بأكمله. لا يُمثل هذا مجرد إنجاز هام، بل يُشير أيضاً إلى اللحظة التي تتحول فيها التوقعات إلى واقع ملموس ، من مجرد تصميم نظري إلى حقيقة واقعة على أرض الواقع.
أطلقت 14 فرقة بناء عملياتها في وقت واحد.
يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين باو لوك ولين خونغ حوالي 73 كيلومترًا باستثمار إجمالي قدره 18 تريليون دونغ فيتنامي تقريبًا؛ بينما يبلغ طول طريق تان فو - باو لوك حوالي 65.9 كيلومترًا باستثمار إجمالي يزيد عن 18 تريليون دونغ فيتنامي. وقد أنجز كلا المشروعين خطوات تأسيسية هامة، مثل الموافقة على سياسة الاستثمار، واختيار المستثمرين، ووضع المخطط الرئيسي.
في أواخر أبريل، تغير الجو على طول الطريقين السريعين بشكل ملحوظ. فقد بدأت إزالة الأراضي التي كانت مغطاة سابقًا بأشجار البن والمحاصيل. وتم تسوية الأرض في البداية، مما أدى إلى إنشاء مساحات مفتوحة واسعة. وعلى هذه الأرض، وُضعت علامات خط الوسط في خطوط مستقيمة، تمتد على طول كل قسم، لتكون بمثابة مؤشرات ملموسة لطريق نقل حديث يتشكل تدريجيًا.
بينما كان المشروع بأكمله في السابق يُمثل بشكل أساسي من خلال الرسومات الفنية والاجتماعات والخطط والوثائق، فقد "استيقظ" موقع البناء الآن حقًا. ولا يقتصر هذا التحرك على الآلات والقوى العاملة فحسب، بل يتجلى أيضًا في الإيقاع السريع والعاجل لنظام التشغيل بأكمله.
صرح الرفيق نغوين هونغ هاي، عضو اللجنة الدائمة ونائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، بأن نشر 14 فريق بناء في كلا المشروعين في وقت واحد بحلول نهاية أبريل 2026 هو ثمرة إعداد دقيق، يوازن بين الظروف العملية ومتطلبات التقدم. ويهدف تنظيم فرق بناء متعددة متوازية إلى تحقيق أقصى استفادة من الوقت، وتوفير المرونة وفقًا لجدول التسليم، وتقليل التأخيرات بين المراحل.
بحسب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نغوين هونغ هاي، ونظرًا لتسليم الأراضي على مراحل، فإن انتظار اكتمال المسار بالكامل قبل البدء بالتنفيذ سيؤدي إلى تأخير كبير في التقدم. لذا، فإن النهج المختار المتمثل في "البناء حيثما توفرت الأرض" ليس حلاً مؤقتًا فحسب، بل هو نهج استباقي يضمن استمرار تقدم المشروع بأكمله.
بحسب مراسلينا، فقد ساد جوٌّ من الإنتاجية في كل موقع بناء منذ البداية. تم تجميع الآلات، وتوزيع العمال، وتجهيز الظروف التقنية الأساسية. تواجد مئات المهندسين والعمال والفنيين في موقع البناء، يؤدون ليس فقط واجباتهم المهنية، بل أيضاً مسؤوليتهم تجاه مشروع ذي أهمية خاصة لتنمية المنطقة.
الآلات والأفراد في حالة تأهب قصوى.
على طريق باو لوك - ليان خونغ السريع، سارعت وحدات الإنشاء الرئيسية إلى نشر أعمالها في المواقع ذات الأولوية. وقد ركزت الوحدتان الرئيسيتان، شركة فونغ ثانه وشركة الإنشاء رقم 1 (CC1)، مواردهما على 11 قسماً وعنصراً هاماً.
في مناطق مثل الكيلومتر 162 والكيلومتر 166، بدأت أعمال إزالة الموقع منذ وقت مبكر. تمت إزالة الشجيرات، وتم تسوية الأرض والصخور الأولية، مما يهيئ الظروف لوصول الآليات الثقيلة إلى المنطقة.
إلى جانب تجهيز السطح، قامت وحدة الإنشاء، في المناطق ذات التضاريس المعقدة، بفتح طرق خدمة استباقية، مما أتاح وصول الآلات. تطلبت مقاطع مثل الكيلومتر 166+400 إلى الكيلومتر 167+700 أو الكيلومتر 162+000 إلى الكيلومتر 162+500 معالجة العديد من العوامل التقنية، بدءًا من التضاريس شديدة الانحدار وصولًا إلى ظروف التربة.
وأضاف السيد نغوين كوي هوانغ: "في المناطق التي تسمح فيها الظروف، سنسرع وتيرة العمل لتعويض التأخيرات السابقة. والهدف هو إكمال المشروع في الموعد المحدد".
في غضون ذلك، في مواقع رئيسية أخرى مثل منطقة تقاطع فو هوي (الكيلومتر 186+819) وأجزاء من بلدية باو لام 2، أكملت شركة CC1 تجهيز المعدات. من الحفارات والجرافات إلى مركبات نقل المواد، كل شيء جاهز للتشغيل.
تجدر الإشارة إلى أن حزمة XL03 - التي تشمل جسرين كبيرين على الطريق الرئيسي - تتطلب حجم عمل هائلاً، لا سيما في المقاطع التي تشهد كميات كبيرة من أعمال الحفر وتنسيق أعمال الردم. وهذا يتطلب ليس فقط قدرة إنشائية، بل أيضاً إعداداً دقيقاً لخطط تنظيمية، خاصةً فيما يتعلق بتنظيم مواقع التخلص من النفايات.
قامت الوحدات بوضع خطط استباقية في وقت مبكر لضمان عدم وجود "اختناقات" تنظيمية عند بدء البناء، وهو أحد الأسباب الشائعة للتأخير في التقدم.
على الطريق السريع تان فو - باو لوك، تُسرّع مجموعة سون هاي من وتيرة الاستعدادات. ففي مواقع مثل الكيلومتر 74+300، يجري إنشاء ملاجئ مؤقتة ومحطات خلط ومناطق لتكسير المواد على وجه السرعة. وعند تقاطع لي تاي تو، تم إنشاء منطقة ملاجئ مؤقتة واسعة النطاق، تستوعب ما بين 150 و200 موظف وعامل.
في الوقت نفسه، جرى مسح مواقع المكاتب التشغيلية، ومحاجر المواد، ومواقع التخلص من النفايات، وساحات المكونات مسبقة الصب، وترتيبها على النحو الأمثل. يقع المكتب التشغيلي في موقع المشروع في بلدية دا هوواي، مما يتيح مراقبة الوضع عن كثب وتقليل الوقت اللازم للتعامل مع الظروف الطارئة.
بحسب الخطة، سيتم تنفيذ ثلاثة مواقع بناء رئيسية: الجزء الممتد من الكيلومتر 73 إلى الكيلومتر 76، والجزء الممتد من الكيلومتر 108+800 إلى الكيلومتر 114+300، ومنطقة تقاطع لي تاي تو. جميعها في حالة جاهزية تامة، ومستعدة لبدء مرحلة البناء الفعلية.
ومع تطور المشروع تدريجياً، تزداد الثقة قوة.
لا ينعكس النشاط في موقع البناء في الآلات أو التقدم فحسب، بل ينعكس أيضاً بشكل واضح في عقلية الناس.
قالت السيدة تران ثي ثو، من قرية فو هيب، ببلدية جيا هيب: "تمتلك عائلتي أرضًا معرضة للمصادرة، وكنا قلقين في البداية. لكن عندما رأينا المشروع يُنفذ على أرض الواقع، شعرنا بسعادة غامرة. كل ما نتمناه هو أن تعمل الوحدات بسرعة وكفاءة حتى نتمكن من الحصول على طريق جديد قريبًا."
تعكس هذه التعبيرات البسيطة تحولاً هاماً: من عقلية الانتظار وعدم اليقين إلى اعتقاد راسخ الآن بأن المشروع أصبح مرئياً أمام أعيننا.
خلال عمليات التفتيش الميدانية لأعمال إزالة الأراضي لمشروعي الطريق السريع تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ، أكد الرفيق هو فان موي، عضو اللجنة المركزية للحزب، ونائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، أن مشاريع الطرق السريعة تسير الآن بسلاسة تامة، مع صعوبات أقل مما كانت عليه في المراحل الأولية.
تتمثل الأولوية الحالية في ضمان تنفيذ عمليات إزالة الأشجار والشجيرات وفقًا للجدول الزمني المحدد. لذا، يتعين على الجهات المحلية إظهار أعلى درجات العزم في هذا العمل وترجمة هذا العزم إلى نتائج ملموسة. وفي حال ظهور أي صعوبات أو عقبات أثناء تنفيذ عمليات إزالة الأشجار والشجيرات، يجب إبلاغ السلطات المختصة بها فورًا لحلها.
بالإضافة إلى ذلك، أشاد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، هو فان موي، بالتنسيق السلس والفعال بين الوحدات المختصة في أعمال إزالة العوائق من الأراضي لمشروع الطريق السريع؛ وأعرب عن تفهمه للصعوبات التي تواجهها هذه الوحدات، لا سيما تلك المتعلقة بالأحوال الجوية. وطلب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة من الوحدات تعزيز التدريب وتشجيع الشعور بالمسؤولية لدى كل فرد يؤدي مهامه الموكلة إليه.
ستواصل مقاطعة لام دونغ العمل جنباً إلى جنب مع المستثمرين والعمل على حل أي صعوبات قد تطرأ معهم على الفور، لضمان عدم تأثر التقدم العام للمشاريع. ومن خلال ذلك، تعتزم المقاطعة إنجاز المشاريع في الموعد المحدد بحلول نهاية عام 2027، وبدء تشغيلها وتحصيل الرسوم اعتباراً من عام 2028.
أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، هو فان موي،
وسط المناظر الطبيعية الشاسعة للهضبة، يتم حفر طبقات من الأرض وردمها، وفتح طرق الخدمة، وإقامة علامات الحدود... وكل ذلك يساهم في إنشاء مشروع ذي حجم جديد.
مع بدء المراحل الأولى من البناء رسمياً، يمكن التأكيد على أن مشاريع الطريق السريع تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ قد دخلت مرحلة البناء - وهي مرحلة من العمل والتسارع وتحقيق الالتزامات يوماً بعد يوم.
الجزء الثاني: تعزيز التوافق الشعبي
المصدر: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html
تعليق (0)