توقعات كبيرة من مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ

خريطة عامة لطريق السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج

مشاريع مهمة واستراتيجية

في صباح يوم 19 فبراير، صوتت الجمعية الوطنية على الموافقة على قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ بإجمالي استثمار قدره 203،231 مليار دونج.

تشير الحسابات الأولية إلى أن المشروع سيتطلب حوالي ٢٦٣٢ هكتارًا من الأراضي. حجم الاستثمار لخط السكة الحديد أحادي المسار بالكامل، بعرض ١٤٣٥ مم؛ لنقل الركاب والبضائع بشكل عام. تبلغ السرعة التصميمية ١٦٠ كم/ساعة للخط الرئيسي (من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونغ)، و١٢٠ كم/ساعة للجزء المار بمنطقة هانوي المركزية، و٨٠ كم/ساعة للأجزاء المتبقية.

يبدأ المشروع من نقطة ربط السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (هاي فونغ). يبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كيلومتر، بينما يبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 27.9 كيلومتر. يمر المسار عبر 9 مقاطعات ومدن ذات إدارة مركزية، وهي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونغ. يُعدّ تقرير دراسة الجدوى وتطورات تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2025، ويسعى جاهدًا لإكمال المشروع بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

مؤتمر عبر الإنترنت لتقديم تقرير منتصف المدة حول مشروع الاستثمار في بناء سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عند جسر هاي دونغ

ويخلق المشروع الظروف المناسبة لتطوير صناعة السكك الحديدية والصناعات الداعمة لها؛ كما يخلق سوق بناء بقيمة نحو 4.4 مليار دولار أميركي، ومن المتوقع أن يخلق نحو 90 ألف فرصة عمل خلال فترة البناء ونحو 2500 فرصة عمل طويلة الأمد خلال فترة التشغيل والاستغلال.

يساهم خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في تجسيد خطة تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية للفترة حتى عام 2030 ورؤية عام 2050. ويهدف بناء خط السكة الحديد الجديد إلى تلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين، والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل في الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والحد من التلوث البيئي، وتعزيز التصنيع والتحديث، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.

من المقرر أن يشتمل القسم الذي يمر عبر هاي دونج على 3 محطات في مقاطعات بينه جيانج وجيا لوك وتو كي (صورة توضيحية)

يعد خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ مشروع نقل استراتيجي للممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وهو المحور الذي يربط المراكز الحضرية والمناطق الصناعية الكبرى في المناطق الوسطى الشمالية والمنطقة الجبلية ودلتا النهر الأحمر، وهو أقصر طريق للسكك الحديدية لنقل البضائع إلى الموانئ البحرية الدولية.

يُعدّ هذا مشروع نقل رئيسيًا ذا أهمية استراتيجية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ولا يقتصر إنشاء خط السكة الحديدية هذا على تخفيف العبء على نظام النقل البري فحسب، بل يُسهّل أيضًا نقل البضائع، وخاصةً البضائع المستوردة والمصدرة، بين فيتنام والصين عبر معبر لاو كاي الحدودي.

كيف هو الحضور في هاي دونغ؟

يبلغ طول خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج 40.97 كم ويمر عبر 5 مناطق بما في ذلك كام جيانج، وبينه جيانج، وجيا لوك، وتو كي، وتانه ها في هاي دونج. تم التخطيط للقسم عبر هاي دونج بثلاث محطات: بينه جيانج، وهاي دونج نام، وتو كي.

أعرب المسؤولون ومواطنو بلدية هونغ ثانغ (بينه جيانج) عن حماسهم وتوقعاتهم العالية بشأن مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

يبدأ المسار من الحدود مع مقاطعة هونغ ين، ويعبر الطريق السريع الوطني 38، ويتجنب منطقة دونغ جياو السكنية، وبلدية لونغ دين (كام جيانج)، ويعبر المنطقة الصناعية كام دين - لونغ دين، والطريق السريع الوطني 5 ونهر سات، ثم يدخل محور السكك الحديدية المخطط له من خلال المنطقة الصناعية الموسعة فوك دين، إلى موقع محطة بينه جيانج.

عند مغادرة محطة Binh Giang، يتجه الطريق نحو الجنوب الشرقي عبر الطرق الإقليمية 395 و394 عبر نهر Dinh Dao إلى بلدية Yet Kieu (Gia Loc) وإلى محطة Hai Duong Nam.

يستمر المسار في متابعة وتشغيل موازٍ إلى الشمال من الطريق السريع هانوي - هاي فونج، ويعبر الطريق السريع الوطني 38B، وتقاطع الطريق السريع الوطني 38B مع طريق الوصول إلى الطريق السريع هانوي - هاي فونج والطريق السريع الوطني 37. ثم، انعطف يسارًا لإنشاء منحنى لعبور الطريق السريع هانوي - هاي فونج، ويستمر في متابعة وتشغيل موازٍ إلى الجنوب من الطريق السريع هانوي - هاي فونج، ويعبر الطريق الإقليمي 391 إلى محطة تو كي.

عند مغادرة محطة تو كي، يستمر المسار في السير بشكل موازٍ إلى الجنوب من الطريق السريع هانوي - هاي فونج عبر منطقة ثانه ها حتى نهاية مقاطعة هاي دونج.

موقع تخطيط محطة بينه جيانج

يتم ترتيب أعمال المحطة وفقًا لمبادئ التوافق مع التخطيط الحضري وتخطيط المرور والتخطيط المحلي وتلبية احتياجات النقل والتضاريس المواتية والظروف الجيولوجية والهيدرولوجية وتلبية متطلبات تنظيم النقل وقدرة الإنتاج ومحطات التشغيل الفنية.

معلومات موقع محطة بينه جيانج وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج

وفقًا للمخططات، تقع محطة بينه جيانج في بلدية هونغ ثانغ. وهي محطة متعددة الاستخدامات تضم ستة خطوط استقبال وتنزيل، وخط تحميل وتفريغ واحد، وعمليات شحن وركاب، بمساحة 10.5 هكتارات. ومن المقرر أن تصبح هذه المحطة محطة عبور دولية في المستقبل. تقع محطة بينه جيانج بالقرب من مجمع فوك دين الصناعي الموسع، ومركز هونغ ثانغ اللوجستي، وفقًا لتخطيط المقاطعة، وبالقرب من الطرق الإقليمية 394، 395، 394B، مما يسهل ربطها بالطرق.

تقع محطة هاي دونغ نام في بلدة جيا لوك، على الطريق السريع الوطني 38B، وهي محطة متعددة الاستخدامات تضم 7 مسارات صعود وهبوط، ومسارين للتحميل والتفريغ، وعمليات نقل الركاب والبضائع، بمساحة 10.5 هكتار. تقع المحطة بالقرب من منطقة يت كيو الصناعية، ومنطقة ميناء جيا لوك الجاف، ومحطة حافلات جيا لوك، وبالقرب من الطرق الإقليمية 394B (الطريق الدائري الثاني المخطط له)، والطرق الإقليمية 393 و395، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، وتتميز بشبكة طرق مريحة.

تقع محطة تو كي في بلدية تشي منه (تو كي)، وهي محطة فنية مزودة بثلاثة طرق للصعود والهبوط، وطرق تشغيلية وأخرى فرعية، بمساحة 5.3 هكتار. تقع المحطة بالقرب من مجمع هونغ داو الصناعي المخطط له، ومحطة حافلات تو كي، وبالقرب من الطريق الإقليمي رقم 391، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، مما يوفر اتصالاً سهلاً بحركة المرور في الممرات المائية الداخلية مستقبلاً.

تحسين كفاءة النقل بالسكك الحديدية

تقع هاي دونغ في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال، وتتميز بمعدل نمو اقتصادي سريع. ويُعدّ إنتاج ومعالجة السلع المستوردة والمصدرة من بين الأفضل في البلاد. وتضم المقاطعة بأكملها 24 منطقة صناعية و60 مجمعًا صناعيًا. الطلب على نقل البضائع في هاي دونغ كبير جدًا، ولكن في السنوات الأخيرة، اعتمدت أنشطة النقل بشكل رئيسي على حركة المرور على الطرق، ولم تعد البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية تُنقل بكثرة.

معلومات عن محطة هاي دونج نام في تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج

نتيجةً لذلك، تحدث ازدحامات مرورية وحوادث مرورية. في الوقت نفسه، يتميز النقل بالسكك الحديدية بحجم نقل كبير وبضائع ضخمة الحجم والوزن، وهو آمن وأقل تكلفة بكثير من وسائل النقل الأخرى. كما يُسهم تطوير السكك الحديدية في تخفيف الضغط على النقل البري، وضمان انسيابية حركة المرور وسلامتها.

يوجد حاليًا في هاي دونغ خطان للسكك الحديدية الوطنية بطول إجمالي يبلغ 72 كيلومترًا، هما خط هانوي - هاي فونغ، وخط كيب - ها لونغ، وخط تشي لينه - كو ثانه الفرعي. يبلغ متوسط عدد الركاب الذين ينقلون بالسكك الحديدية من هاي دونغ إلى هانوي وهاي فونغ ما بين 28,000 و33,000 راكب شهريًا. ويبلغ متوسط حجم البضائع المنقولة بالسكك الحديدية في هاي دونغ حوالي 5,000 طن سنويًا. في 2 مايو 2024، غادر رسميًا أول قطار شحن من محطة كاو زا (كام جيانغ) للمشاركة في خط النقل الدولي.

وفي المستقبل، عندما يمر خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، فإن قدرة نقل الركاب والبضائع في نظام السكك الحديدية سوف تستمر في التحسن، مما يساهم في تقليل الحمل على حركة المرور على الطرق والممرات المائية.

في المناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية، تغمر السلطات والسكان الحماس والتطلعات العالية. وتُكثّف المحليات حاليًا حملاتها الدعائية لحشد الدعم والتأييد الكاملين لمشروع تنظيف الأراضي لخدمة المشروع.

معلومات محطة تو كي في تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ

كان قادة ومواطني بلديتي متحمسين للغاية لسماع نبأ مشروع السكك الحديدية الوطنية الذي يمر عبر المنطقة.

نتوقع استغلالًا جيدًا لصندوق الأراضي على طول خط السكة الحديدية وطرق المرور المؤدية إلى المحطات، وتطوير المناطق التجارية والخدمية. ومن ثم، سيعزز ذلك التنمية الاقتصادية المحلية، وسيتحول الهيكل الاقتصادي من الزراعة إلى التجارة والخدمات والصناعة، وغيرها، مما سيشكل دافعًا قويًا للمنطقة لمزيد من التطور في المستقبل.

فام دينه كوينه، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية هونغ ثانغ (بينه جيانج)

تُعتبر السكك الحديدية وسيلة نقل آمنة وصديقة للبيئة. ولن يُسهّل هذا الخط الجديد تنقل الأفراد فحسب، بل سيُتيح أيضًا للشركات فرصًا لنقل البضائع المستوردة والمصدرة عبر القطارات الدولية إلى دول أخرى، بتكاليف نقل تنافسية.

لي دينه تشين، ممثل شركة آنه ثانغ للملابس المحدودة (تو كي)

سيتم اختصار الوقت من هاي دونغ إلى لاو كاي كثيرًا.

تم تشغيل خط السكة الحديدية بسرعة قطار تبلغ 160 كم/ساعة، ما يجعل المسافة من هاي دونغ إلى لاو كاي أقصر بكثير من السفر برًا. برأيي، السفر بالقطار أكثر أمانًا من السفر برًا. علاوة على ذلك، يُعد السفر بالقطار تجربة ممتعة. فوجود المزيد من خطوط السكك الحديدية يعني فرصًا أكبر للترويج السياحي لهاي دونغ للزوار.

وأعتقد أنه إذا تم تنفيذه بشكل فعال، فإن خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ سوف يصبح مشروع نقل استراتيجي، يساهم في تعزيز التنمية الاقتصادية وتحسين نوعية الحياة للناس في المنطقة.

فام هو هوي، بلدة جيا لوك

ح ن

المصدر: https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html