نتوقع أن تستكمل المقاطعة قريبًا أهداف تطوير البنية التحتية

بهدف تحويل مقاطعة دونغ ناي إلى منطقة "خضراء، مزدهرة، متحضرة، وحديثة"، يُعد تطوير البنية التحتية للنقل إحدى المهام الاستراتيجية الثلاث الرائدة للجنة الحزب بالمقاطعة للفترة 2025-2030. وعلى هذا الأساس، تعمل المقاطعة على تعزيز المشاريع الرئيسية، وتعبئة الموارد، وتطبيق حلول متزامنة بشكل جذري.

ويتوقع الناس أن تكتمل أهداف تطوير البنية التحتية في المقاطعة قريبًا، مما يساعد دونج ناي على النمو بشكل أقوى في منطقة الجنوب الشرقي.

هناك العديد من مشاريع البنية التحتية الكبيرة قيد التنفيذ.

تُنفَّذ العديد من المشاريع الوطنية الرئيسية ومشاريع النقل الكبرى بنشاط في مقاطعة دونغ ناي. على سبيل المثال، يُعد مطار لونغ ثانه الدولي (المرحلة الأولى) أكبر مشروع للبنية التحتية في البلاد، ويُركَّز على تشييده بنظام "ثلاث نوبات، أربع نوبات"، ويسعى جاهدًا للانتهاء منه تقريبًا بحلول نهاية عام 2025، والتشغيل التجاري في أوائل عام 2026. عند تشغيله، سيصبح المطار مركزًا إقليميًا لعبور الطيران، مما يفتح آفاقًا تنموية واعدة لدونغ ناي والمنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية.

من المتوقع أن يُفتتح طريق بين هوا - فونج تاو السريع الذي يربط دونج ناي بمدينة هو تشي منه أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2025. الصورة: فام تونج

يُعدّ طريق بين هوا - فونغ تاو السريع مشروعًا استراتيجيًا يربط دونغ ناي بمدينة هو تشي منه، ويشكّل محورًا تجاريًا مباشرًا بين المناطق الصناعية ومراكز الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية والمطارات والمناطق السياحية، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام ٢٠٢٥. وقد وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي مبدئيًا على مشروع الطريق المرتفع على طول الطريق السريع الوطني ٥١، من تقاطع فونغ تاو إلى تقاطع شارع فو نجوين جياب مع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، كما وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة على قيام المستثمر بإعداد مقترح. وتهدف المقاطعة إلى بدء أعمال البناء بنهاية عام ٢٠٢٥.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن مشاريع الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) مثل جسر كات لاي وجسر لونغ هونغ والعديد من الطرق الإقليمية (مثل 769 و770B و773) تحشد موارد استثمارية برأس مال إجمالي يبلغ عشرات الآلاف من المليارات من دونج.

على وجه الخصوص، أطلقت لجنة مقاطعة دونغ ناي الشعبية مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي جيا نغيا - تشون ثانه، في حملة استمرت 90 يومًا لتنفيذ عمليات استملاك الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين. تهدف لجنة مقاطعة دونغ ناي الشعبية إلى استكمال عملية التعويض وتطهير الموقع وتسليمه للمستثمر في ديسمبر 2025 لتنفيذ المشروع، مما يضمن صرف رأس المال الاستثماري العام المخصص. يبلغ إجمالي طول الطريق السريع حوالي 129 كيلومترًا، يمر منها أكثر من 100 كيلومتر عبر دونغ ناي، باستثمار إجمالي يزيد عن 25.5 تريليون دونغ فيتنامي.

وفقًا لعضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، هو فان ها، يُعدّ هذا المشروع الوطني المحوري، ذا أهمية استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، إذ يضمن الدفاع والأمن الوطنيين، ليس فقط لمقاطعة دونغ ناي، بل أيضًا لمنطقتي الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى. وعند اكتماله، سيُنشئ الطريق ممرًا اقتصاديًا جديدًا، يربط مناطق المواد الخام بالمجمعات الصناعية، ويعزز التجارة والخدمات اللوجستية، ويُحسّن حياة الناس.

وتظهر المعالم المذكورة أعلاه أن المقاطعة تدخل مرحلة تنفيذ أكثر صرامة، من التخطيط والإجراءات إلى تعبئة الناس وتسليم الأراضي لتحقيق هدف الاتصال الرئيسي، وتحسين القدرة التنافسية للمقاطعة والمنطقة في سياق الوضع الاجتماعي والاقتصادي الذي يفرض متطلبات جديدة.

نأمل أن يتم تنفيذ مشاريع المرور قريبا.

إن التحركات القوية في الاستثمار في البنية التحتية تجعل شعب دونج ناي لديه توقعات عالية لمظهر جديد لوطنهم في المستقبل القريب.

قالت السيدة لي سونغ كيم، إحدى سكان بلدية لونغ ثانه: "منذ بدء بناء المطار، توسّعت الطرق المحيطة بالمنطقة وأصبحت حركة المرور أكثر راحة. نأمل أن تُنجز المقاطعة قريبًا الطرق الرابطة لتسهيل السفر وممارسة الأعمال. الجميع ينتظر بفارغ الصبر افتتاح مطار لونغ ثانه".

قال السيد فو ثانه فونغ، أحد سكان بلدية نها بيتش: "يقع منزلي في منطقة التطهير على الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي، جيا نغيا - تشون ثانه. عندما جاء المسؤولون لإقناعنا وشرحوا لنا بوضوح سياسات التعويض والدعم، وافقنا على الفور. آمل أن يُنجز المشروع قريبًا ليساعد الطريق الجديد الناس على التجارة وتداول البضائع بسهولة."

حدد قرار المؤتمر الحزبي الأول لمقاطعة دونغ ناي، للفترة 2025-2030، المهمة الرئيسية المتمثلة في استكمال البنية التحتية الاستراتيجية والمتزامنة ومتعددة الوسائط. وتركز المقاطعة على حل مشاكل المرور، وتوسيع مساحة التنمية، وتنسيق تنفيذ خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، ومطار مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه الدولي، وخط سكة حديد الشمال - الجنوب فائق السرعة. كما ستستثمر دونغ ناي في طرق جديدة تربط المناطق الاقتصادية والمناطق الحضرية والموانئ والمطارات، وتحديث أنظمة الموانئ والممرات المائية، وتطوير لوجستيات عالية الجودة، ومراكز تجارية وخدماتية، وتشكيل شبكة لوجستية ذكية إقليمية ودولية.

بالنسبة لمجتمع الأعمال، فإن البنية التحتية الكاملة للنقل ستكون "الرافعة الذهبية" لجذب الاستثمار.

قال السيد نجوين فان هاي، صاحب شركة نقل في بلدية نون تراش: "إذا اكتمل مشروعا طريق بين هوا - فونغ تاو السريع وجسر كات لاي، ستنخفض تكاليفنا اللوجستية بنسبة 20-30% على الأقل. وهذا من شأنه أن يُسهّل تداول البضائع، ويخلق ميزة تنافسية كبيرة للمنطقة".

يُعد تطوير البنية التحتية للنقل خطوةً استراتيجيةً، ورافعةً لتنمية دونغ ناي بسرعةٍ واستدامة. وبفضل العزيمة السياسية الصادقة، والتوجيه الوثيق من قادة المقاطعات، وإجماع الشعب ودعمه، ستُنجز مشاريع البنية التحتية الرئيسية قريبًا في الموعد المحدد، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المرحلة الجديدة.

كيم ليو

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202510/ky-vong-tinh-som-hoan-thanh-cac-muc-tieu-phat-trien-ha-tang-4bf105f/