خارطة طريق لتطبيق معايير انبعاثات السيارات: هناك خطط دعم لتجنب الاضطراب للأشخاص والشركات

في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 نوفمبر، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها اجتماعًا للاستماع إلى التقارير وإبداء الآراء حول مشروع قرار رئيس الوزراء بشأن خارطة الطريق لتطبيق اللوائح الفنية الوطنية بشأن الانبعاثات من السيارات المشاركة في حركة المرور على الطرق (خارطة الطريق).

وفقًا لوزارة الزراعة والبيئة ، يهدف تطوير خارطة الطريق إلى الحد من تلوث الهواء الناتج عن انبعاثات المركبات، مما يساهم في حماية الصحة العامة وتحسين جودة البيئة المعيشية. وستُعطى الأولوية للمناطق المعرضة لخطر تلوث الهواء الخطير، مثل هانوي ومدينة هو تشي منه.

مشهد اللقاء. الصورة: مينه خوي

تقترح وزارة الزراعة والبيئة ما يلي: تُطبّق معايير انبعاثات المستوى الأول (المكافئ لمعايير يورو 1) على السيارات المصنعة قبل عام 1999، عند استخدامها في حركة المرور، اعتبارًا من تاريخ نفاذ القرار. وتُطبّق معايير انبعاثات المستوى الثاني (المكافئ لمعايير يورو 2) على السيارات المصنعة بين عامي 1999 و2016، عند استخدامها في حركة المرور، اعتبارًا من تاريخ نفاذ القرار.

ستطبق السيارات المصنعة بين عامي 2017 و2021 المستوى 3 (المكافئ لمعايير يورو 3) عند المشاركة في حركة المرور اعتبارًا من 1 يناير 2026. وستطبق هانوي ومدينة هو تشي منه المستوى 4 (المكافئ لمعايير يورو 4) اعتبارًا من 1 يناير 2027.

ستُطبق معايير المستوى الرابع على السيارات المصنعة ابتداءً من عام ٢٠٢٢، اعتبارًا من ١ يناير ٢٠٢٦، والمستوى الخامس (المعادل لمعايير يورو ٥) ابتداءً من ١ يناير ٢٠٣٢. وستُطبق معايير المستوى الخامس في مدينتي هانوي وهو تشي منه ابتداءً من ١ يناير ٢٠٢٨.

اعتبارًا من 1 يناير 2029، يجب أن تفي جميع السيارات المشاركة في حركة المرور في هانوي ومدينة هوشي منه بالمستوى 2 أو أعلى.

يذكر أن طرازات السيارات المصنعة والمجمعة بموجب شهادات السلامة الفنية وحماية البيئة الصادرة قبل 1 يناير 2022 وحتى تاريخ انتهاء صلاحيتها، ستخضع لنفس مستويات الانبعاثات مثل السيارات المصنعة في الفترة 2017-2021 (المستوى 3).

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث. تصوير: مينه خوي.

وفي ختام الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على أن خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات المشاركة في حركة المرور يجب أن يتم النظر فيها بطريقة موحدة ومتزامنة بين السيارات المصنعة حديثًا والمستوردة حديثًا والمركبات المتداولة، وتجنب الوضع الذي تضطر فيه المركبات المستوردة إلى تلبية معايير عالية، بينما لا تزال المركبات المحلية تطبق معايير أقل، مما يتسبب في الظلم ويؤثر على السوق.

وطلب نائب رئيس الوزراء مراجعة المحتويات التي تؤثر على حقوق الملكية وحقوق السفر للأفراد والمنظمات، مثل تقسيم المناطق المحظورة للمركبات، أو حظر أو السماح بالتداول، بعناية على أساس القوانين الحالية، والتأكد من وضع اللوائح بالسلطة الصحيحة وعلى المستوى الصحيح من الوثائق.

وطلب نائب رئيس الوزراء أيضًا إجراء تقييم شامل لتأثير سياسة تقييد أو حظر المركبات، وتحديد عدد المنظمات والأفراد المتضررين بشكل واضح، ومن ثم وضع خطط دعم مناسبة لتجنب التسبب في الاضطرابات والضرر للأشخاص والشركات.

وقد تشمل هذه التدابير دعم التحسينات والترقيات في معدات المركبات، وسياسات استبدال المركبات القديمة بأخرى جديدة، وتعديل الرسوم والأسعار لخدمات النقل العام، وتوفير أنواع جديدة من الوقود.

السيد فو

المصدر: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html