
فيما يتعلق بمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وبشأن اختيار التكنولوجيا والشريك، فقد كلفت اللجنة الدائمة للحكومة وزارة الإنشاءات بوضع الصيغة النهائية للتقرير الخاص باختيار التكنولوجيا والشريك وتقديمه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الحكومية قبل 20 فبراير لتقديمه إلى السلطات المختصة للموافقة عليه وفقًا لما هو منصوص عليه؛ والسعي إلى استكمال اختيار الاستشاريين لإعداد تقرير دراسة الجدوى في الربع الثاني من عام 2026؛ ومواصلة البحث والتقييم لأشكال الاستثمار لاختيار الشكل الأمثل، بما يضمن تحقيق التوازن بين مصالح الدولة والشعب والشركات.
خلال عملية تخطيط المشروع، سيتم إجراء المزيد من البحوث حول أساليب الاستثمار التي تهدف إلى تشجيع مشاركة الشركات المحلية الكبيرة، مع تحقيق التوافق بين مصالح الدولة والشركات.
فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية، كلفت اللجنة الدائمة للحكومة هانوي ومدينة هو تشي منه بتنفيذ المسارات الواقعة ضمن نطاق اختصاصهما بشكل استباقي، مع ضمان التقدم والجودة، لا سيما المسار المؤدي إلى مطار لونغ ثانه الدولي في مدينة هو تشي منه؛ ومسار نهون - محطة هانوي (القسم تحت الأرض)، ومسار فان كاو - هوا لاك، ومسار نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو في هانوي (بالنسبة لمسار فان كاو - هوا لاك، هناك حاجة إلى مفاوضات ومناقشات مع المقاول لتقصير مدة البناء وإكمال المشروع في غضون عام إلى عامين تقريبًا، وفقًا لما أفاد به قادة اللجنة الشعبية في هانوي)؛ ومراجعة تخطيط وتطوير أنظمة المترو في اتجاه "التعمق أكثر تحت الأرض"، بما يتماشى مع برنامج عمل المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي.
ينبغي على وزارة البناء ووزارة العلوم والتكنولوجيا والسلطات المحلية أن تبحث بشكل عاجل وتدرس إصدار معايير فنية وطنية للسكك الحديدية الحضرية؛ وينبغي على وزارات الدفاع الوطني والمالية والبناء التنسيق لدعم حل العقبات المتعلقة بإزالة الأراضي والتمويل والإجراءات.
فيما يتعلق بتخطيط خطوط السكك الحديدية هانوي - لانغ سون وهاي فونغ - مونغ كاي، كلفت اللجنة الدائمة للحكومة وزارة البناء بتسريع توقيع اتفاقية المساعدة الفنية مع الصين وإكمال التخطيط بحلول عام 2026.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/lua-chon-hinh-thuc-dau-tu-toi-uu-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post837763.html






تعليق (0)