لا يزال خط مترو الأنفاق رقم 1 في مدينة هو تشي منه يعاني من العديد من المشاكل ولم يتم تأهيله للقبول.

أرسلت الوكالة الدائمة لمجلس التفتيش الحكومي المعنية بقبول أعمال البناء للتو رسالة رسمية إلى مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR - المستثمر) بشأن نتائج فحص أعمال التحضير ومراجعة وثائق إكمال المشروع في مشروع المترو رقم 1 (مترو بن ثانه - سوي تيان).

وبناء على نتائج التفتيش والمراجعة التي قامت بها الهيئة الدائمة للمجلس وفريق الخبراء، يتبين أن وزارة الموارد المائية والري والمقاولين بذلوا جهوداً كبيرة وعزماً في تنظيم وتنفيذ المشروع للوفاء بجدول الإنجاز والتشغيل.

عند إجراء التفتيش، كانت نسبة إنجاز مشروع خط المترو الأول 99% تقريبًا. كما تُنظّم شركة ماور التشغيل المشترك للمشروع (التشغيل التجريبي) وتُجهّز للتشغيل التجريبي. ومن المتوقع اكتمال هذا العمل بنهاية نوفمبر 2024.

وفقًا للخطة، سيتم استغلال خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) تجاريًا بحلول نهاية عام 2024. الصورة: TK

وفقًا للمستثمر، سيُتاح إصدار شهادة سلامة النظام حتى منتصف ديسمبر 2024. تُجري الجهات المختصة عمليات تفتيش على بنود الوقاية من الحرائق ومكافحتها والسلامة البيئية. في غضون ذلك، يُجري المقاولون أعمال إعداد وجمع وثائق إنجاز المشروع الجديد، وهي غير مكتملة حاليًا، ولم تُعدّ قائمة وثائق إنجاز المشروع وفقًا للأنظمة.

ويعتقد المجلس أنه من أجل تشغيل القسم المرتفع من المشروع لتلبية الجدول الزمني بحلول نهاية عام 2024، يحتاج المستثمر إلى مراجعة واستكمال الوثائق الموجودة بشكل عاجل لإكمال المشروع في حزمة CP2 (بناء القسم المرتفع والمستودع بطول 17.1 كم من محطة با سون إلى مستودع لونغ بينه).

بناءً على حالة البناء، يقوم المستثمر بإعداد خطة مفصلة لإكمال العناصر المتبقية والعمل عليها كأساس لقبول استكمال المشروع.

كما طلب المجلس من مستشار تقييم سلامة النظام توفير عدد كافٍ من الموظفين لتسريع أعمال التقييم. ويتعين على الوحدات المعنية تقديم سجلات ووثائق كاملة على الفور إلى مستشار تقييم سلامة النظام، وحل المشكلات الفنية الناشئة ومعالجتها بما لا يؤثر على سير العمل.

بالإضافة إلى ذلك، يتعين على المستثمر إجراء تقييم الأثر البيئي للمشروع بشكل عاجل. وخلال عملية التنفيذ، من الضروري التنسيق الوثيق مع الجهات المختصة في وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لتوفير السجلات والوثائق ذات الصلة، وذلك لمعالجة أي مشاكل أو عقبات قائمة تتعلق بإصدار التراخيص البيئية، إن وجدت.

بدأ إنشاء خط مترو بن ثانه - سوي تيان في أغسطس 2012، بطول 19.7 كيلومترًا، ويضم 14 محطة (11 محطة مرتفعة و3 محطات تحت الأرض) ومستودعًا واحدًا. يمر المشروع عبر المناطق التالية: بن ثانه، مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ومدينة دي آن ( بينه دونغ ). وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع أكثر من 43,000 مليار دونج فيتنامي.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه مؤخرًا قرارًا بالموافقة على تعديل وقت تنفيذ المشروع، بما في ذلك وقت الانتهاء من البناء في نهاية الربع الرابع من عام 2024. وظلت المحتويات الأخرى دون تغيير مقارنة بالقرار المعتمد في عام 2023.

ويتحمل المستثمر المسؤولية الكاملة أمام القانون عن محتوى ودقة وصدق المعلومات والبيانات المبلغة والوثائق المقدمة.

وفي الوقت نفسه، تتولى الهيئة مسؤولية تنظيم تنفيذ مشروع خط المترو الأول وفقاً للأنظمة القانونية لضمان الجودة والكفاءة ووقت الانتهاء من البناء والتشغيل التجاري للخط بأكمله بحلول نهاية الربع الرابع من هذا العام.

مدينة هوشي منه "تنهي" استكمال بناء وتشغيل خط المترو الأول تجارياً بحلول نهاية الربع الرابع

وبموجب قرار الموافقة على التعديل الجديد الصادر عن لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، أصبح لمشروع خط المترو الأول جدول زمني لإكمال البناء والتشغيل التجاري في نهاية الربع الرابع من هذا العام.

12 فنيًا فيتناميًا يقومون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 لأول مرة

ولأول مرة، قام فنيو القطارات الفيتناميون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 تعمل على طول المسار بالكامل تحت إشراف خبراء يابانيين من شركة NJPT الاستشارية المشتركة.

حالة بناء 5 مواقف سيارات على طول خط المترو الأول في مدينة هوشي منه

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) تجاريًا بنهاية هذا العام. ولذلك، يجري تسريع تنفيذ مشاريع تحسين إمكانية الوصول وتنظيم رحلات الركاب.

المصدر: https://vietnamnet.vn/metro-so-1-tphcm-con-nhieu-ton-tai-chua-du-dieu-kien-nghiem-thu-2326624.html