أساس متين لصناعة الطاقة.
عند انضمامها إلى اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ، قدمت المملكة المتحدة أحكاماً والتزامات لتسهيل التجارة بين الدول الأعضاء. وعلى وجه التحديد، قدمت المملكة المتحدة التزامات واضحة فيما يتعلق بصناعات التعدين واستخراج المحاجر، مع التركيز على تحقيق التوازن بين الوصول إلى الأسواق وحماية المصالح الوطنية.
على وجه التحديد، ووفقًا لإدارة التجارة والسياسات المتعددة الأطراف بوزارة الصناعة والتجارة، اتخذت المملكة المتحدة، بصفتها عضوًا جديدًا في اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP)، خطوات حذرة واستراتيجية لوضع لوائح مناسبة في قطاعي التعدين واستخراج المحاجر. ولا تُظهر تحفظات المملكة المتحدة التزامها بالتجارة المفتوحة فحسب، بل تعكس أيضًا تركيزًا خاصًا على مصالح قطاع الطاقة الوطني واستدامته.
بانضمامها إلى اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP)، وضعت المملكة المتحدة معايير محددة للشركات الراغبة في المشاركة في قطاعي التعدين واستخراج المحاجر.
من النقاط البارزة في هذا السياق، اشتراط الحصول على ترخيص لممارسة أنشطة الاستكشاف والإنتاج، وهو شرط ينطبق على العمليات البرية والبحرية على حد سواء. وتُقدم خدمات التعدين واستخراج المحاجر بحرية لحاملي التراخيص دون قيود. ومع ذلك، ولضمان رقابة صارمة، وضعت المملكة المتحدة معايير محددة للشركات الراغبة في دخول هذا القطاع.
وفقًا للوائح اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ، يجب على الشركة الراغبة في الحصول على ترخيص تعدين في المملكة المتحدة أن تستوفي أحد الشروط الثلاثة التالية: وجود موظفين يعملون في المملكة المتحدة؛ أو تسجيل الشركة في المملكة المتحدة لدى سجل الشركات؛ أو تسجيل فرع أجنبي للشركة لدى سجل الشركات...
تفرض المملكة المتحدة متطلبات أكثر صرامة على الشركات التي تسعى للحصول على تراخيص للعمل في المناجم المنتجة. فعلى وجه التحديد، يجب أن تكون الشركة مسجلة في المملكة المتحدة، أو أن يكون لها مقر عمل دائم فيها، وفقًا لما هو منصوص عليه في قانون ضريبة دخل الشركات لعام 2010، والذي يشترط عادةً وجود موظفين بريطانيين.
لا تساعد هذه المعايير حكومة المملكة المتحدة على الحفاظ على السيطرة على أنشطة الإنتاج فحسب، بل تضمن أيضًا أن تكون الشركات المشاركة في عمليات التعدين مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالاقتصاد والقانون البريطانيين.
يتمثل أحد أهم بنود التزام المملكة المتحدة في إمكانية تقديم خدمات التعدين واستخراج المحاجر بحرية للشركات التي تستوفي شروط الترخيص. يتيح هذا التنظيم فرصًا كبيرة للشركات الأجنبية للمشاركة في سلسلة قيمة الطاقة في المملكة المتحدة، مع الحفاظ على العدالة في السوق المحلية.
يُجسّد التزام المملكة المتحدة بقطاع التعدين واستخراج المحاجر ضمن اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP) توازناً دقيقاً بين حماية المصالح الوطنية وتعزيز الاندماج في الاقتصاد العالمي. فمن خلال لوائح صارمة ومشجعة في الوقت نفسه، لا تُعزز المملكة المتحدة مكانتها في قطاع الطاقة فحسب، بل تُتيح أيضاً فرصاً للتعاون المستدام مع الشركاء الدوليين. وهذا دليل على الرؤية والاستراتيجية طويلة الأمد لعضو جديد في اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ.
الالتزام بخدمات الشحن الجوي
وبالمثل، عند انضمامها إلى اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ، قدمت المملكة المتحدة التزامات محددة بشأن خدمات النقل الجوي. فمن إدارة الخدمات الأرضية إلى النقل الفضائي، تعكس تحفظات المملكة المتحدة دراسة متأنية لحماية المصالح الوطنية مع فتح التجارة الدولية.
تركز التزامات المملكة المتحدة فيما يتعلق بخدمات النقل الجوي على مجالين رئيسيين: خدمات دعم النقل الجوي، وخدمات النقل الجوي والخدمات ذات الصلة. وبصفتها عضواً في اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP)، أدرجت المملكة المتحدة تحفظين في الملحقين الأول والثاني من تحفظات التدابير غير المتوافقة (NCM) لحماية حقها في تعديل سياساتها مستقبلاً.
تركز التزامات المملكة المتحدة فيما يتعلق بخدمات النقل الجوي على مجالين رئيسيين: خدمات دعم النقل الجوي وخدمات النقل الجوي والخدمات ذات الصلة.
يعتمد مدى توفر خدمات الدعم الأرضي على حجم المطار. وقد يكون عدد مزودي الخدمة في كل مطار محدوداً. أما في المطارات الكبيرة، فيبلغ الحد الأدنى لعدد المزودين اثنين.
فيما يتعلق بالوصول إلى السوق لخدمات الدعم الأرضي أو خدمات الخدمة الذاتية، تحتفظ المملكة المتحدة بما يلي:
أولاً، إذا طبق أحد الأطراف معاملة أقل تفضيلاً لخدمات الدعم الأرضي ومستخدمي الخدمة الذاتية في مطارات المملكة المتحدة مقارنة بالمعاملة التي تمنحها المملكة المتحدة لمقدمي الخدمات ومستخدميها؛ أو
ثانياً، إذا طبق أحد الأطراف معاملة أقل تفضيلاً على خدمات المناولة الأرضية ومستخدمي الخدمة الذاتية في مطارات المملكة المتحدة مقارنة بالخدمات والمستخدمين المقابلين لدى طرف آخر أو جهة غير طرف،
يجوز للمملكة المتحدة تطبيق معاملة تفضيلية على خدمات الدعم الأرضي ومستخدمي الخدمة الذاتية في مطاراتها وفقًا لأحكام لوائح عمليات المطارات الأرضية لعام 1997.
فيما يتعلق بالخدمات الجوية، تحتفظ المملكة المتحدة بالحق في تطبيق أو الحفاظ على أي تدابير تتعلق بشركات الطيران والمطارات، باستثناء خدمات عمليات المطارات.
وللتوضيح، فإن خدمات عمليات المطار لا تشمل الملكية أو الاستثمار في المطار أو أرض المطار، أو أي وظائف يقوم بها مجلس الإدارة.
علاوة على ذلك، تحتفظ المملكة المتحدة بالحق في تطبيق أو الحفاظ على أي تدابير تتعلق بالخدمات الجوية الخاصة فيما يتعلق بالتصريح للطائرات بالدخول أو المغادرة أو العمل داخل أراضي المملكة المتحدة.
إن التزام المملكة المتحدة بخدمات النقل الجوي ضمن اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ لا يفتح آفاقاً للتعاون والاستثمار الدوليين فحسب، بل يؤكد أيضاً مكانة البلاد في القطاعات الاستراتيجية. وتُعد هذه خطوة تُظهر دراسة متأنية للتوازن بين المصالح الوطنية والتكامل العالمي.
المصدر: https://moit.gov.vn/tin-tuc/mo-t-so-cam-ket-cua-vuong-quo-c-anh-trong-hie-p-di-nh-cptpp.html
تعليق (0)