صناعة النقل رائدة في التحول إلى الطاقة الخضراء

نحو اقتصاد أخضر وخفض مستدام للانبعاثات، ستكمل صناعة النقل بحلول عام 2050 خطة التحول الأخضر على جميع "الجبهات".

أهداف كبيرة

لقد حددت الحكومة منذ فترة طويلة التحول إلى الطاقة الخضراء باعتباره المهمة الأكثر جوهرية وأهمية في عملية تنفيذ أهداف النمو الأخضر بالإضافة إلى التزامات فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (COP26).

لتعزيز عملية التحول الأخضر في قطاع النقل، أصدر رئيس الوزراء في عام ٢٠٢٢ القرار رقم ٨٧٦/QD-TTg بالموافقة على برنامج العمل لتحويل الطاقة الخضراء، وخفض انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل. ويحدد هذا البرنامج خارطة طريق محددة من مرحلتين لكل نوع من أنواع النقل، بهدف عام يتمثل في تطوير نظام نقل أخضر يهدف إلى خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام ٢٠٥٠.

قطاع النقل رائد في التحول إلى الطاقة الخضراء للحد من انبعاثات الكربون والميثان. تصوير: كاو سون.

المرحلة الأولى، من عام ٢٠٢٢ إلى عام ٢٠٣٠، ستركز مجالات الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والنقل البحري على تعزيز إنتاج وتجميع واستيراد وتحويل المركبات الكهربائية والمركبات العاملة بالطاقة الخضراء. بالتوازي مع ذلك، سيتم تطوير البنية التحتية للشحن الكهربائي لتلبية احتياجات الأفراد والشركات. وفي الوقت نفسه، سيتم تشجيع تحويل معدات التحميل والتفريغ في المحطات والأرصفة ومحطات الحافلات إلى معدات كهربائية ومركبات تعمل بالطاقة الخضراء.

في قطاع الطيران وحده، ينبغي تطبيق جميع التدابير الممكنة في هذا القطاع للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في آنٍ واحد. ابتداءً من عام ٢٠٢٧، يُجرى بحثٌ حول استخدام أنواع وقود بديلة لتكملة جزء من وقود الطيران. وبحلول عام ٢٠٣٠، يُستكمل نظام قاعدة البيانات المتعلقة باستخدام الطاقة واستهلاك الوقود في شركات الطيران.

المرحلة الثانية، من عام ٢٠٣١ إلى عام ٢٠٥٠، تتضمن الحدّ والتوقف التدريجي لإنتاج وتجميع واستيراد المركبات والمعدات التي تعمل بالوقود الأحفوري على مستوى البلاد. وبحلول عام ٢٠٥٠، سيتم تحويل ١٠٠٪ من المركبات الآلية، ومركبات البناء، والقاطرات، والعربات، والسفن، والقوارب، والطائرات، وغيرها من المعدات في المحطات والموانئ والأرصفة ومحطات الحافلات، إلى استخدام الكهرباء والطاقة النظيفة.

يقول الخبراء إن هذا هدفٌ ضخمٌ وطويل الأمد وبالغ الصعوبة بالنسبة لفيتنام. ومع ذلك، إذا تحقق، فسيفتح آفاقًا جديدة من التنمية المستدامة والمزدهرة للاقتصاد والمجتمع، مما يضع البلاد في مصاف الدول المتقدمة في المنطقة والعالم.

مؤخرًا، في 19 نوفمبر 2025، وقّع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وأصدر القرار رقم 2530/QD-TTg بالموافقة على خطة العمل الوطنية لمكافحة التلوث وإدارة جودة الهواء للفترة 2026-2030، مع رؤية حتى عام 2045. والتي تتطلب إدارة ومراقبة 100% من المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق من حيث الانبعاثات. تم الانتهاء من نظام البنية التحتية للنقل الحضري بشكل متزامن، مما يلبي اتجاه زيادة معدل النقل الأخضر والنقل العام تدريجيًا (GTCC)؛ تم استثمار نظام مركبات GTCC وترقيته وتحويله لاستخدام الطاقة النظيفة والطاقة الخضراء وهو صديق للبيئة؛ تقوم المقاطعات والمدن بتحويل وترقية النقل العام وفقًا لبرنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء، مما يقلل من انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل من قبل.

يهدف قطاع النقل إلى استخدام 100% من المركبات بالوقود الأخضر بحلول عام 2050. تصوير: كاو سون.

علّق خبير النقل، السيد لي ترونغ هيو، قائلاً إن النقل هو شريان الحياة للاقتصاد، فهو شبكة تربط جميع جوانب الحياة، وقوة دافعة للتنمية الاجتماعية. ولتحقيق اقتصاد أخضر، لا غنى عن الأوعية الدموية الخضراء. لذلك، يُعدّ التحول الأخضر في قطاع النقل أولوية قصوى، وهو مجال رائد.

قال السيد لي ترونغ هيو: "يُمثل التحول نحو الطاقة الخضراء فرصةً لقطاع النقل للتطور بشكل متزامن وعصري ومستدام، مواكبًا للاتجاهات العالمية. إن التحول الأخضر في قطاع النقل مسؤوليةٌ تقع على عاتق الحكومة والوزارات والهيئات المحلية والمواطنين في جميع أنحاء البلاد".

التصرف بسرعة وحسم

فور صدور توجيهات واضحة من الحكومة، اتخذت وزارة البناء ووزارة الزراعة والبيئة والجهات والوزارات المعنية إجراءات سريعة وحاسمة. أولًا، بحث وتعديل واستكمال منظومة الوثائق القانونية، وفي مقدمتها القوانين المتخصصة، التي تُدمج محتوياتها ولوائحها والالتزامات الدولية المتعلقة بتحويل الطاقة الخضراء وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري؛ واستكمال وتعديل وتطوير اللوائح المتعلقة بشروط المشاركة في حركة المرور، وشروط العمل، وسن الاستخدام، والتسجيل والتفتيش، وذلك لتقليل عدد المركبات ومعدات النقل التي تستخدم الوقود الأحفوري تدريجيًا، والتخلص من العدد الإجمالي لها تدريجيًا.

تعمل الصناعات على بناء وإصدار آليات وسياسات لتشجيع ودعم وتسهيل الأعمال التجارية لتحسين قدرتها المالية والفنية على الاستثمار في البنية التحتية والمرافق والمعدات وتنمية الموارد البشرية لمواكبة الابتكار نحو التحول إلى استخدام الكهرباء والطاقة الخضراء وتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

هانوي تشجع على استبدال حافلات الوقود الأحفوري بحافلات كهربائية صديقة للبيئة. الصورة: فو فييت.

وعلى وجه الخصوص، أصدر المكتب السياسي أربعة قرارات رئيسية، بما في ذلك: القرار رقم 57-NQ/TW بتاريخ 22 ديسمبر 2024 بشأن الإنجازات في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني؛ والقرار رقم 59-NQ/TW بتاريخ 24 يناير 2025 بشأن التكامل الدولي في الوضع الجديد؛ والقرار رقم 66-NQ/TW بشأن الابتكار في صنع القوانين وتنفيذها لتلبية متطلبات التنمية الوطنية في العصر الجديد؛ والقرار رقم 68-NQ/TW بتاريخ 4 مايو 2025 بشأن التنمية الاقتصادية الخاصة... وهذه قرارات مهمة للغاية تفتح ممرات لجذب التقدم العلمي والتكنولوجي والخبرة الدولية وإزالة العوائق المؤسسية، وتدعو بشكل خاص إلى استثمار الموارد الاجتماعية في أهداف تطوير النقل الأخضر في البلاد.

تتمتع الشركات التي تصنع وتجمع المركبات باستخدام الطاقة النظيفة، وتستثمر في السكك الحديدية عالية السرعة (الكهربائية)، وتستثمر في البنية التحتية للطاقة الخضراء، وما إلى ذلك، بممر مفتوح واسع لمرافقة الاقتصاد الأخضر والمستدام في البلاد وتقديم مساهمات مفيدة له.

أفاد نائب مدير إدارة البناء في هانوي، داو فيت لونغ، بأن هانوي، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، تُعدّ من المدن الرائدة في البلاد في مجال التحول نحو النقل الأخضر. وقد وجهت لجنة هانوي الشعبية الإدارات والفروع والبلديات والأحياء إلى الالتزام التام بتوجيهات المكتب السياسي والحكومة، وبذل كل ما في وسعها، وتطبيق كل آليات السياسات التي تُحقق إنجازات ملموسة فورًا ودون تأخير. كما جُمعت القضايا المتعلقة بالمعايير والقواعد الوطنية لقطاع النقل الأخضر، ورُفعت إلى الحكومة لتُكمل هذه المؤسسة.

ويعتقد السيد داو فيت لونج أن "خارطة الطريق للتحول الأخضر لنظام النقل بأكمله في العاصمة بحلول عام 2050 قابلة للتنفيذ للغاية".

علّق تران توان آنه، أستاذ إدارة المدن، قائلاً: لم نشهد من قبل مثل هذه الموجة الهائلة والعاجلة من التحول الأخضر في قطاع النقل. وقد سخّرت الوزارات والفروع والمحليات جهودها لتحقيق الهدف الذي حددته الحكومة لتحويل الطاقة الخضراء إلى قطاع النقل بحلول عام ٢٠٥٠. وأنا على ثقة بأنه إذا حافظنا على هذا الزخم، سنُحقق هدف التحول الأخضر على جميع جبهات قطاع النقل، مما يُشكّل قوة دافعة قوية لاقتصاد أخضر ومستدام.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-giao-thong-van-tai-tien-phong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-d787452.html