نغي آن تُسرّع عملية إعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

يؤثر مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمتد على مسافة 85.5 كيلومترًا عبر مقاطعة نغي آن، على 18 بلدية وحيًا، مما يفرض متطلبات كبيرة على الاستحواذ على الأراضي، وإزالة المواقع، وإعادة توطين آلاف الأسر. ويتطلب هذا العبء الهائل من العمل والنطاق الواسع جهودًا حاسمة ومنسقة من جميع مستويات الحكومة والجهات المعنية والسلطات المحلية.

جهود من السلطات المحلية

في إطار تنفيذ مهام إزالة الأراضي وإعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة، ركزت المناطق التي يمر بها المشروع بشكل مكثف على تنظيم الهيكل الإداري، والتخطيط، والاستعداد للاستثمار، وإنشاء مناطق إعادة التوطين. وحتى الآن، حققت العديد من المهام المهمة نتائج إيجابية، مما أرسى الأساس لتسريع وتيرة تقدم المشروع برمته.

تم تخصيص منطقة البركة والبحيرة في قرية رقم 1، التابعة لبلدية كوين لو، لإنشاء منطقة إعادة توطين لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. الصورة: XH

في بلدية كوين لو، من المتوقع أن يمر خط السكة الحديدية فائق السرعة عبر المنطقة بطول كيلومترين تقريبًا. وتشير الإحصاءات إلى أن المشروع سيؤثر بشكل مباشر على 72 أسرة تمتلك 81 قطعة أرض، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 38,000 متر مربع سيتم الاستحواذ عليها. ومنذ المراحل الأولى للتنفيذ، حددت حكومة بلدية كوين لو حملات التوعية العامة، والتعبئة، وجمع آراء الجمهور كمهام رئيسية.

صرح السيد تشو فان دينه، رئيس قرية رقم 1 في بلدية كوين لو، بأن القرية والبلدية عقدتا في السابق اجتماعات عديدة مع السكان لتقديم معلومات محددة حول السياسة المتبعة، ونطاق الاستحواذ على الأراضي، وخطة إعادة التوطين. والجدير بالذكر أنه خلال المناقشات، اختار سكان قرية رقم 1 بالإجماع منطقة البركة والبحيرة التابعة للقرية كموقع لإعادة التوطين. تتميز هذه المنطقة بموقعها المناسب، وقربها من المناطق السكنية القائمة، وتوفر بنية تحتية متكاملة نسبيًا، مما يُسهّل على السكان استقرار حياتهم والحفاظ على روابطهم المجتمعية بعد إعادة التوطين.

تقوم بلدية كوين لو حاليًا بالكشف علنًا عن معدلات التعويض عن إزالة الأراضي في منطقة إعادة التوطين في قرية 1. وقال السيد هوانغ كوك هوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوين لو، إنه بعد الكشف العلني عن الخطة، ستنظم البلدية اجتماعات مباشرة مع الناس لفهم أفكارهم وتطلعاتهم.

"

إذا وافق السكان على مبلغ التعويض وأبدوا رضاهم عنه، ستشرع البلدية في الخطوات التالية. وفي الوقت نفسه، ستستشير السلطات المحلية إدارة الإنشاءات بشأن تطبيق عملية مناقصة مباشرة، بهدف بدء أعمال بناء منطقة إعادة التوطين بحلول بداية شهر يناير.

السيد هوانغ كوك هوان - نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوين لو

في بلدة آن تشاو، تُنفَّذ الاستعدادات على وجه السرعة لإعادة توطين السكان المتضررين من مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وقد خُطِّط لإنشاء منطقة إعادة توطين تبلغ مساحتها حوالي 3.3 هكتار في قرية دين آن 2، لاستيعاب 18 أسرة بحاجة إلى الانتقال. ونظرًا لأن المنطقة المخطط لها تتكون في معظمها من أراضٍ زراعية ، فإن السلطات المحلية تُولي اهتمامًا خاصًا لتحديد خطة التعويض والدعم المناسبة.

تعتزم بلدية تان تشاو إنشاء منطقة لإعادة التوطين ضمن مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. الصورة: XH

صرح السيد نغوين هوينه ترينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية آن تشاو، بأنه بالإضافة إلى معدلات التعويض التي حددتها الدولة، اجتمعت الإدارات والوكالات المعنية واتفقت على إضافة عدة تدابير دعم أخرى. ومن أبرز هذه التدابير دعم تحسين الأراضي والتعويض عن الأصول التي استثمر فيها الناس في الإنتاج الزراعي على مدى سنوات عديدة.

"بعد الانتهاء من وضع التفاصيل، ستعلن البلدية عن الخطة علنًا وتدعو السكان لتقديم ملاحظاتهم. وبشكل عام، يوافق الناس على خطة التعويضات وإزالة الأراضي لمنطقة إعادة التوطين"، كما قال السيد ترينه.

استجابةً للموعد النهائي للمشروع، تُسارع بلدية آن تشاو إلى إنجاز أعمال إزالة الأراضي اللازمة لمنطقة إعادة التوطين، بهدف إتمامها قبل حلول رأس السنة القمرية. ويُعتبر هذا شرطًا أساسيًا لتسليم الأرض في أسرع وقت ممكن، مما يُسهّل الخطوات التالية في تنفيذ مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

أعرب سكان بلدة ثان لينه عن قلقهم إزاء أعمال إعادة التوطين التي يجريها مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. الصورة: XH

يُظهر الواقع في بلديتي كوين لو وأن تشاو أنه عندما يكون الناس على دراية كاملة، ويشاركون في المناقشات، ويتم ضمان حقوقهم المشروعة، يصبح الإجماع الاجتماعي هو "المفتاح" للتغلب على الصعوبات في إزالة الأراضي - وهي إحدى المراحل الحاسمة التي تحدد تقدم مشاريع البنية التحتية الرئيسية.

تسريع عملية إعادة التوطين وإزالة الأراضي.

بحسب تقرير إدارة الإنشاءات، أكملت البلديات والأحياء تشكيل اللجنة التوجيهية وفريق العمل المساعد لها فيما يخص إزالة الأراضي، بالإضافة إلى إنشاء مجلس إزالة أراضي المشروع. ومن بين البلديات والأحياء الثماني عشرة التي يمر بها المسار، تحتاج ست عشرة منطقة إلى تخصيص مناطق لإعادة التوطين؛ وقد أكملت جميع هذه البلديات والأحياء مسح واختيار مواقع بناء مناطق إعادة التوطين، وهي الخطوة الأولى والأكثر أهمية.

إلى جانب الاستعدادات الاستثمارية، تقوم السلطات المحلية بتطهير الأراضي في مواقع إعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة وفقًا للإجراءات المتبعة، ما يساهم تدريجيًا في حل المشكلات الرئيسية. وينصب التركيز حاليًا على استخراج سجلات الأراضي، ومسح حالة الأراضي الراهنة، وحصر الأصول الموجودة عليها، وهي خطوات أولية بالغة الأهمية للتقدم العام.

من المتوقع أن يمر خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر المنطقة السكنية في بلدة تان تشاو. الصورة: شوان هوانغ

باختصار، استكملت 17 منطقة لإعادة التوطين إجراءات الموافقة على مسح الأراضي لأغراض إزالة العوائق. وتخضع مناطق أخرى حاليًا للتقييم من قبل جهات متخصصة، أو هي بصدد توقيع اتفاقيات ملكية الأراضي مع مستخدميها. تتطلب هذه المرحلة تنسيقًا وثيقًا بين السلطات المحلية ووحدات المسح والسكان لضمان دقة وشفافية سجلات الأراضي. مع ذلك، لم تقم بعض مناطق إعادة التوطين بعدُ باختيار وحدات المسح وتوقيع اتفاقيات ملكية الأراضي، مما يُسبب تأخيرًا في تنفيذ الخطوات اللاحقة.

في عملية الجرد والحصر ودفع التعويضات، أظهرت النتائج الأولية تقدماً إيجابياً. حتى الآن، أنجزت ست مناطق لإعادة التوطين جميع أعمال إزالة الأراضي، بما في ذلك منطقة واحدة في بلدية تان تشاو وخمس مناطق في بلدية لام ثانه، وهي جاهزة للتسليم إلى قسم بناء البنية التحتية. إضافةً إلى ذلك، أنجزت ثماني مناطق أخرى عمليات الجرد والتقييم والإعلان العلني عن خطط التعويض، ووقعت اتفاقيات مع السكان، وهي بانتظار استكمال إجراءات الدفع: منطقتان في حي هوانغ ماي؛ ومنطقة واحدة في بلدية كوين لو؛ ومنطقة واحدة في بلدية آن تشاو؛ وثلاث مناطق في بلدية هونغ نغوين؛ ومنطقة واحدة في بلدية هونغ نغوين نام.

تُجرى حاليًا عمليات جرد وإحصاء ميدانية في بعض المناطق. ومع ذلك، ونظرًا لعدم اكتمال عمليات استخراج الأراضي وقياسها، لا تزال العديد من مناطق إعادة التوطين غير مؤهلة لتلقي إشعارات الاستملاك، ولا يمكن إجراء عمليات الجرد الميدانية فيها. وهذا يُشير إلى ضرورة تسريع أعمال إزالة الأراضي، لا سيما في المراحل التأسيسية، لإنشاء موقع نظيف وتلبية متطلبات التقدم للمشاريع الوطنية الرئيسية.

يُعدّ خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب مشروعًا وطنيًا، لكن نجاحه يعتمد بشكل كبير على توافق آراء السكان في كل منطقة على طول مساره. بالنسبة لـ "نغي آن" ، لا يقتصر التحدي على "إتمام إزالة الأراضي"، بل يتعداه إلى ضمان حصول السكان المُعاد توطينهم على حياة تضاهي أو تفوق ظروفهم المعيشية السابقة، مما يُرسي أساسًا اجتماعيًا متينًا لهذا المشروع البنيوي الرائد.

لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، من المتوقع أن تحتاج مقاطعة نغي آن إلى إعادة توطين 1782 أسرة. وبناءً على ذلك، ستكون هناك 41 منطقة لإعادة التوطين، تغطي مساحة تقارب 102 هكتار، بتكلفة إجمالية لإعادة التوطين تبلغ حوالي 1.45 مليار دونغ فيتنامي، وتشمل (حي هوانغ ماي: منطقتان؛ بلدية كوين فان: منطقتان؛ بلدية كوين سون: 3 مناطق؛ بلدية كوين لو: منطقة واحدة؛ بلدية هونغ تشاو: منطقة واحدة؛ بلدية دوك تشاو: منطقتان؛ بلدية مينه تشاو: 6 مناطق؛ بلدية دين تشاو: منطقتان؛ بلدية آن تشاو: منطقة واحدة؛ بلدية تان تشاو: 3 مناطق؛ بلدية ثان لينه: منطقتان؛ بلدية نغي لوك: منطقة واحدة؛ بلدية ين ترونغ: 4 مناطق؛ بلدية هونغ نغوين: 4 مناطق؛ بلدية هونغ نغوين نام: منطقتان؛ بلدية لام ثانه: 5 مناطق).

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/nghe-an-day-nhanh-tai-dinh-cu-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10322836.html