سكان حي هوانغ ماي يوافقون على إنشاء منطقة إعادة توطين جديدة
يُعد حي هوانغ ماي المنطقة التي تضم أكبر عدد من الأسر المتأثرة بالمشروع من بين المواقع الثلاثة المقترحة. ومن المتوقع أن يمتد خط السكة الحديدية بطول 8.98 كيلومتر عبر الحي، مما يؤثر بشكل مباشر على الأراضي السكنية لـ 238 أسرة، منها 176 أسرة في بلدية كوينه فينه (القديمة) و62 أسرة في بلدية كوينه ترانج (القديمة).
نظراً للأثر الكبير للمشروع، بادرت الحكومة المحلية باتخاذ إجراءات استباقية، وجمعت آراء المواطنين، وأجرت مسوحات ميدانية، واختارت خيارات إعادة التوطين المناسبة. واقترحت المنطقة إنشاء منطقتين لإعادة التوطين: منطقة دونغ باو (بلدية كوينه فينه سابقاً) بمساحة 8 هكتارات، ومن المتوقع أن تستوعب 176 أسرة؛ ومنطقة موي تان الميدانية (بلدية كوينه ترانج سابقاً)، بمساحة 5 هكتارات، ومن المتوقع أن تستوعب 62 أسرة.
تُظهر النتائج الأولية موافقة السكان على المشروع الوطني الرئيسي والأرض المُخطط لها لبناء منطقة إعادة توطين جديدة. السيدة تران ثي شوان وزوجها في القرية السابعة، بلدية كوينه فينه (القديمة)، من بين الأسر التي ستُضطر للانتقال. على الرغم من أن منزلهم بُني بثبات واستقرار، إلا أن عائلتها لا تزال تُؤيد هذه السياسة، وهي على استعداد للانتقال إذا ضمنت منطقة إعادة التوطين الجديدة ظروفًا معيشية أفضل.
صرح السيد نجوين با فونغ، أمين سر خلية الحزب ورئيس اللجنة الأمامية في قرية هاملت 7، قائلاً: "اتفق الأهالي على منطقة إعادة التوطين في دونغ باو بعد اجتماع 15 يوليو/تموز. ووافقت معظم الأسر على ذلك، وأرادت بناء بنية تحتية آمنة؛ وفي الوقت نفسه، يأمل الأهالي في إيجاد حل مناسب لبعض المقابر القريبة من منطقة إعادة التوطين".
صرّح السيد لي كونغ تاو، سكرتير خلية الحزب في القرية السادسة (بلدية كوينه ترانج سابقًا)، قائلاً: "إن رغبة الشعب هي أن تكون منطقة إعادة التوطين الجديدة واسعة وذات بنية تحتية أفضل من القديمة. وإذا توافرت الشروط الأساسية، فسيكون الشعب على استعداد للانتقال والتنازل عن الأرض للمشروع".
.jpg)
وفقًا للسيدة نجوين ثي ماي، نائبة رئيس لجنة شعب حي هوانغ ماي، فإن إعادة التوطين، بالإضافة إلى عوامل البنية التحتية التقنية، تُعدّ فرصةً لمساعدة الناس على الاستقرار على المدى الطويل. وأكدت السيدة ماي: "نؤمن بأن إعادة التوطين ليست مجرد مكان جديد للعيش، بل هي أيضًا بداية حياة أفضل".
بلدية تان تشاو تقدم موقع إعادة التوطين إلى المقاطعة لبدء البناء
وباعتبارها أحد المواقع الثلاثة المقترحة للتنفيذ المبكر، قامت بلدية تان تشاو (بما في ذلك بلديات ديان ثو، وديان لوك، وديان فو، وديان لوي في منطقة ديان تشاو القديمة) بمراجعة وإعادة تقييم الوضع الحالي للأراضي المتضررة بشكل عاجل ووضعت خطة محددة لخدمة أعمال تطهير الموقع.
وفقًا للجنة الشعبية لبلدية تان تشاو، تبلغ مساحة الأراضي المتأثرة بالمشروع في البلدة حوالي 21.35 هكتارًا، منها 3.9 هكتارات أراضٍ سكنية وحدائقية. ومن المتوقع أن تحتاج 54 أسرة إلى إعادة توطين. ولحل مشكلة السكن، اقترحت البلدة منطقتين لإعادة التوطين: الموقع الأول في القرية 6، بلدة ديان فو القديمة (0.5 هكتار)، والموقع الثاني في قرية سونغ تيان، بلدة ديان لوك القديمة (2.5 هكتار). وتبلغ المساحة الإجمالية حوالي 3 هكتارات، باستثمارات تُقدر بحوالي 33 مليار دونج فيتنامي.
قال السيد فان فان هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تان تشاو: "تقدمت البلدية مؤخرًا بطلب إلى المقاطعة لطلب ملاحظاتها بشأن موقع منطقة إعادة التوطين رقم 1. في حال موافقة المقاطعة، ستعقد البلدية اجتماعًا لاستطلاع آراء الأسر. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في هذا الموقع في 19 أغسطس/آب".
بلدية هونغ نجوين نام تختار منطقة كاو فو كمنطقة إعادة توطين
في بلدية هونغ نجوين نام، سيؤثر خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب بشكل مباشر على 145 أسرة، منها 86 أسرة تقع على جانبي الطريق الإقليمي 542C.
.jpg)
في ظل هذا الواقع، اقترحت اللجنة الشعبية للبلدية تخطيط منطقة إعادة توطين في منطقة كاو فو، بمساحة حوالي 4.6 هكتار. تُعتبر هذه المنطقة مواتية من حيث البنية التحتية والنقل: يحدها من الشمال الشرقي الطريق الإقليمي 539C، ومن الشمال الغربي الطريق الإقليمي 542C، ومن الجنوب الشرقي الأراضي الزراعية ، ومن الجنوب الغربي الطريق الميداني الداخلي. تتكون هذه المنطقة بشكل رئيسي من الأراضي الزراعية ، وتتخللها أراضٍ مرورية وري تديرها البلدية.
وفقًا للسيد كاو آنه دوك، رئيس لجنة الشعب في بلدية هونغ نجوين نام، فإن الموقع المقترح يتوافق مع التخطيط الحالي، بما في ذلك تخطيط البناء في منطقة هونغ نجوين وتخطيط استخدام الأراضي حتى عام 2030. وأضاف السيد دوك: "المهم هو أن يقع هذا التخطيط في منطقة موجهة نحو تطوير أراضٍ سكنية ريفية، مما يجعله ملائمًا تمامًا للتنفيذ".
في اجتماع مع السكان المحليين في 13 يوليو/تموز، وافقت غالبية الأسر المتضررة على اختيار منطقة كاو فو كمنطقة إعادة توطين. وطلبت العديد من الأسر التي تقع أراضيها على الطريق الإقليمي 542C إعادة توطينها على طول الطريق كما هو. وتعهدت الحكومة المحلية ببناء طرق فرعية تربط الطريق الإقليمي لتسهيل حركة المرور وضمان حقوق السكان.
يُعدّ توافق الأهالي شرطًا أساسيًا لنجاح أعمال تطهير الأراضي. ومع ذلك، لكي يشعر الأهالي بالأمان والاستعداد للتنازل عن أراضيهم للمشاريع الوطنية، يجب الاستثمار في مناطق إعادة التوطين بشكل شامل، والتخطيط لها بشكل متزامن، وتوفير البنية التحتية الأساسية المتكاملة، مثل المواصلات، وإمدادات المياه والصرف الصحي، والكهرباء، والمدارس، والرعاية الصحية، والأسواق، وغيرها.
إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب لا يفتح آفاق تغيير البنية التحتية للنقل بشكل جذري فحسب، بل إنه أيضًا فرصة للمحليات لإعادة هيكلة المساحات الحضرية، وتعزيز تشكيل مناطق سكنية أكثر حداثة وتزامنًا ونموذجية.
وفقًا لإحصاءات وزارة الإنشاءات، سيؤثر خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، المارّ عبر مقاطعة نغي آن، على 38 منطقة سكنية، حيث تمتلك حوالي 2150 أسرة أراضي ضمن منطقة المشروع. من بين هذه الأسر، سيتعيّن إعادة توطين 1942 أسرة. ولتلبية هذا الطلب، تخطط مقاطعة نغي آن للاستثمار في بناء حوالي 30 منطقة إعادة توطين بمساحة إجمالية تزيد عن 102 هكتار، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1450 مليار دونج.
المصدر: https://baonghean.vn/nghe-an-trien-khai-som-3-khu-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10302646.html
تعليق (0)