مفارقة دفع الضرائب ثم استردادها.. شركات التصدير تشكو من "إضاعة الوقت"

Nghịch lý đóng thuế rồi lại hoàn thuế, doanh nghiệp xuất khẩu kêu 'mất thời gian' - Ảnh 1. — السيد فان مينه ثونج - المدير العام لشركة Phuc Sinh المساهمة - الصورة: T.HAI

حضر المنتدى وألقى كلمة رئيس الوزراء فام مينه تشينه .

إزالة سياسات الضرائب والائتمان والأراضي

وقال السيد فان مينه ثونج - المدير العام لشركة فوك سينه المساهمة - بصفتها مؤسسة لتصدير المنتجات الزراعية بحجم سنوي يبلغ 350 مليون دولار أمريكي إلى 120 دولة، إن تشجيع الشركات على الاستثمار في المعالجة العميقة في مجالات المواد الخام سيساعد في حل مشكلة إنقاذ البضائع وتركيز المحاصيل، مما يساعد على زيادة قيمة ومكانة الشركات الفيتنامية، وحل مشكلة التوظيف.

تعتبر فيتنام ثاني وثالث أكبر مصدر للعديد من المنتجات الزراعية، وتتاجر في جميع أنحاء العالم ، لذلك يعتقد السيد سينه أنه من الضروري إنشاء بورصات السلع الأساسية لخلق فرص العمل، وجذب رأس المال، وتوحيد معايير الأعمال لضمان الشفافية والبيانات.

ويقوم هذا النموذج أيضًا بإنشاء منتجات للمراكز المالية وعمليات الأعمال للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

فيما يتعلق بمسألة ضريبة القيمة المضافة، قال السيد ثونغ إنه اعتبارًا من 1 يوليو، يتعين على شركات تصدير المنتجات الزراعية إصدار فواتير بضريبة قيمة مضافة بنسبة 5% واسترداد الضرائب بعد التصدير. تُصدّر العديد من المنتجات، مثل الفلفل، بأكثر من 90%، والقهوة بأكثر من 85%، والكاجو بأكثر من 80%. وقد تطلب دفع ضريبة القيمة المضافة ثم استرداد الضرائب جهدًا كبيرًا ووقتًا طويلاً.

دفع الضرائب بهذه الطريقة لا يُنتج قيمة. على سبيل المثال، يُصدّر فوك سينه 1000 مليار دونج شهريًا، ويدفع 50 مليار دونج ضريبة قيمة مضافة، ثم يُعيد 50 مليار دونج ضريبة قيمة مضافة أخرى، مُضيّعًا بذلك الكثير من الوقت.

في حال حظر ملف واحد، سيتم إرجاع الملف بأكمله. فرضت الولايات المتحدة ضريبة بنسبة 20%، بينما نفرض ضريبة بنسبة 5%، مما يعني صعوبتين. لذلك، نوصي بإعفاء الشركات التي تُصدر أكثر من 80% من المواد الخام من ضريبة القيمة المضافة، وفقًا للسيد ثونغ.

في هذه الأثناء، اقترح السيد دو فينه كوانج - نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة T&T ، ورئيس مجلس إدارة شركة Vietravel Airlines - الاستمرار في تحسين المؤسسات الشفافة، والمنافسة الصحية، وإزالة الحواجز أمام الشركات الخاصة للوصول إلى الموارد مثل الأراضي والائتمان والبنية الأساسية والسياسات الضريبية، وما إلى ذلك للحد من مخاطر السياسة.

إلى جانب ذلك، ينبغي بناء آلية عامة وطويلة الأجل لتحفيز رأس المال، وخاصةً للصناعات الرئيسية والديناميكية التي تتطلب رأس مال كبير وطويل الأجل، مثل الخدمات اللوجستية والطاقة والبنية التحتية والطيران وغيرها. وينبغي زيادة الائتمان التفضيلي المرتبط بتطوير سوق رأس مال سليمة، وتشجيع إصدار سندات الشركات الآمنة، وصناديق الاستثمار في البنية التحتية، وصناديق الابتكار، وغيرها.

إلى جانب ذلك، يُعزَّز التحوّل الرقمي، ويُتاح الوصول إلى البيانات الوطنية، ويُبسِّط الإجراءات الإدارية. ومن الصعوبات التي تواجهها الشركات الوقت والتكلفة اللازمين للوصول إلى المعلومات، وإتمام إجراءات استثمار الأراضي، والضرائب، والجمارك، وغيرها.

ومن ثم فإن مزامنة البيانات بين الوزارات والقطاعات، وتعزيز الخدمات العامة عبر الإنترنت، وتوسيع قاعدة بيانات الأراضي الوطنية يساعد على توفير الكثير من الأموال وضمان الشفافية، وهو اتجاه عالمي في مجال الحوكمة.

هناك حاجة إلى وضع الاستراتيجيات موضع التنفيذ بشكل أقوى.

مع تصدير منتجاتها إلى أكثر من 50 دولة حول العالم، صرّح السيد ترينه تيان دونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة داي دونغ للميكانيكا، بأن الحزب والحكومة مهتمان بتطوير الصناعات الرئيسية، بما في ذلك الهندسة الميكانيكية. ومع ذلك، لكي تصبح صناعة الهندسة الميكانيكية والهياكل الفولاذية ركيزةً أساسيةً في عملية التصنيع، من الضروري تطبيق استراتيجيات أكثر فعالية.

وعلى وجه الخصوص، من الضروري الارتقاء بالاستراتيجية إلى برنامج وطني للهندسة الميكانيكية والهياكل الفولاذية بأهداف محددة وخرائط طريق وموارد مرتبطة بشكل مباشر بمجالات ذات أولوية مثل الطاقة المتجددة والبنية التحتية للنقل والمدن الذكية والصناعة الخضراء وصناعة نقل البضائع والخدمات اللوجستية والتحول الرقمي الشامل.

إلى جانب مركز الابتكار الوطني، هناك حاجة إلى مركز متخصص في الهندسة الميكانيكية حتى تتمكن الشركات ومعاهد الأبحاث والجامعات من البحث والتطوير للتقنيات الأساسية والأتمتة والمنتجات الخضراء، والحصول على نقل التكنولوجيا والتعاون في تطوير التكنولوجيا، لإنشاء منتجات مصنوعة من قبل الشعب الفيتنامي.

"كما هو الحال مع داي دونج، من صناعة تصنيع الهياكل الفولاذية البسيطة، والهندسة الميكانيكية، وبمرور الوقت ومع العديد من السياسات التفضيلية، كانت لدينا القدرة على تصنيع المنتجات التي تخدم المشاريع الصناعية الثقيلة، ومشاريع المرور، والأنفاق البحرية، والمطارات، والملاعب، والمباني الشاهقة في العديد من البلدان،" شارك السيد دونج وأوصى بالحاجة إلى التخطيط لسلسلة التوريد، وهو نظام بيئي ميكانيكي متزامن عندما توجد حاليًا مناطق صناعية ولكنها متناثرة وتفتقر إلى التماسك.

العودة إلى الموضوع

NGOC AN

المصدر: https://tuoitre.vn/nghich-ly-dong-thue-roi-lai-hoan-thue-doanh-nghiep-xuat-khau-keu-mat-thoi-gian-20250916202540311.htm