بحث حول ضمان الحكومة لقرض شراء الطائرات لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية

كلفت اللجنة الدائمة للحكومة وزير المالية بالعمل مع الوكالات ذات الصلة لدراسة واقتراح حل بعناية للتعامل مع اقتراح الخطوط الجوية الفيتنامية بأن تضمن الحكومة قروض شراء الطائرات لشركة الطيران.

ستشتري الخطوط الجوية الفيتنامية 50 طائرة جديدة ضيقة البدن من طراز إيرباص A320 NEO أو بوينج 737 MAX لزيادة أسطولها إلى 200 - 230 طائرة بحلول عام 2040 - الصورة: توان فونج

هذا هو أحد استنتاجات اللجنة الحكومية الدائمة بشأن مشروع شراء الطائرات ضيقة البدن من الخطوط الجوية الفيتنامية، والذي أصدره مكتب الحكومة للتو بعد اجتماع اللجنة الحكومية الدائمة بشأن هذا المشروع، برئاسة رئيس الوزراء فام مينه تشينه في 14 مايو.

وعلى وجه التحديد، واستناداً إلى سياسة تنفيذ مشروع الاستثمار في الطائرات ذات الجسم الضيق لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية التي وافق عليها نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك وتقرير قادة وزارة المالية وإجماع نواب رئيس الوزراء، خلصت اللجنة الدائمة للحكومة إلى ما يلي:

الموافقة على مقترح وزارة المالية بشأن تنفيذ مشروع استثمار الطائرات ضيقة البدن لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بالمحتويات المحددة التالية:

الموافقة على أن تطبق الخطوط الجوية الفيتنامية نموذج العطاءات المعينة من خلال التفاوض المباشر مع المورد الذي هو الشركة المصنعة للطائرات بموجب السلطة المنصوص عليها في المادة 15 من المرسوم رقم 110/2011/ND-CP بشأن إدارة تأجير وشراء الطائرات والمحركات وقطع الغيار والإمدادات وخدمات الصيانة والإصلاح للطائرات والمحركات وقطع الغيار والإمدادات.

تتحمل الخطوط الجوية الفيتنامية مسؤولية إعداد وتقديم وتقييم والموافقة على مشاريع الاستثمار وتنظيم اختيار موردي الطائرات من خلال التفاوض المباشر وفقًا للإجراءات المحددة في المادة 6 من المرسوم رقم 110/2011/ND-CP، وضمان تقدم وفعالية المشروع، وتجنب الخسارة والهدر.

الاتفاق على أن الخطوط الجوية الفيتنامية سوف تقوم بتطوير مشروع للاستثمار في 50 طائرة ضيقة البدن والتفاوض مع مصنعي الطائرات وفقًا للوائح الواردة في الفقرة 2، المادة 14 من المرسوم رقم 110/2011/ND-CP.

السماح لشركة VNA بإيداع وديعة (قابلة للاسترداد) للاحتفاظ بجداول الرحلات والحوافز الأخرى قبل إنشاء مشروع أو توقيع عقد شراء طائرة كما هو منصوص عليه في البند 8، المادة 16، المرسوم رقم 110/2011/ND-CP.

تتحمل وزارة المالية وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية المسؤولية الكاملة عن المحتوى المقترح وفقًا لأحكام القانون؛ ولا تسمح مطلقًا بحدوث أي خسارة أو هدر أو سلبية أو فساد.

كلفت اللجنة الدائمة للحكومة وزير المالية بالعمل مع الخطوط الجوية الفيتنامية والوكالات ذات الصلة بناءً على القوانين الحالية والمصالح الوطنية والعرقية لدراسة واقتراح حل بعناية للتعامل مع اقتراح الخطوط الجوية الفيتنامية بشأن ضمان الحكومة لقروض الائتمان التي اقترضتها شركة الطيران من مؤسسات الائتمان الأجنبية، وتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للحكومة قبل 25 مايو 2025.

وفي وقت سابق، وافق مساهمو شركة الخطوط الجوية الفيتنامية بالإجماع خلال الاجتماع العام الاستثنائي للمساهمين لعام 2025 بعد ظهر يوم 15 مايو على مشروع شراء 50 طائرة ضيقة البدن بحلول عام 2032.

وبناء على ذلك، ستشتري الخطوط الجوية الفيتنامية 50 طائرة جديدة ضيقة البدن تحتوي على أقل من 200 مقعد من طراز إيرباص A320 NEO أو بوينج B737 MAX من الشركة المصنعة للطائرات و10 محركات احتياطية.

بلغ إجمالي استثمارات مشروع شراء الطائرات هذا أكثر من 3.58 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل أكثر من 92,379 مليار دونج فيتنامي. استخدمت الخطوط الجوية الفيتنامية منه أكثر من 1.66 مليار دولار أمريكي من رأس مال الأسهم، واقترضت أكثر من 1.92 مليار دولار أمريكي.

وبحسب الخطة، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل 50 طائرة جديدة تم شراؤها في الفترة 2030-2032.

توان فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-viec-chinh-phu-bao-lanh-khoan-vay-mua-may-bay-cua-vietnam-airlines-20250519164834522.htm