قبل خمسين عامًا، وبروح "يوم واحد يساوي عشرين عامًا"، سارت القوات بسرعة البرق آلاف الكيلومترات لتحرير سايغون. في ذلك التشكيل السريع، تحلى جنود النقل بالصمود والشجاعة، متغلبين على صعوبات لا تُحصى لإدخال القوات إلى الحملة بعد الموعد المحدد.
في هذه الأيام، عندما تحتفل الأمة بأكملها بفرح بالذكرى الخمسين للتحرير الكامل للجنوب وإعادة توحيد البلاد، فإن ذكريات أيام دعم خطوات القوات المسرعة تتدفق بالفخر والشرف لجنود النقل.
في عام ١٩٧٥، كان العقيد نجوين فان نينه، نائب مدير الشؤون السياسية السابق في وزارة البترول، برتبة ملازم أول، وكان المفوض السياسي للكتيبة ٧٥، الفوج ٥١٢، الفرقة ٥٧١. كانت هذه أول فرقة سيارات متنقلة استراتيجية في جيشنا. عند تأسيسها، كانت الفرقة تضم ٢٦٠٠ سيارة من مختلف الأنواع.
خلال الهجوم العام الربيعي عام ١٩٧٥ وانتفاضة عام ١٩٧٥، كُلِّفت الفرقة بمهمة ضمان النقل السريع والمتحرك للفيلقين الأول والثاني من الشمال للمشاركة في حملة هو تشي منه . وبتلك المهمة، جهَّزت الفرقة أكثر من ألف مركبة لنقل الفيلق الأول من فينه تشاب، فينه لينه (كوانغ تري) على طول طريق ترونغ سون الغربي إلى دونغ شواي.
قال المحارب المخضرم نجوين فان نينه إن السياسة المتبعة هي أن تحمل كل كتيبة من المركبات فوجًا واحدًا من المشاة. ولتسهيل تمييز المشاة لمركباتهم وتجنب أي لبس، تحمل مركبات النقل العسكرية أرقامًا مكتوبة على باب السائق، وجانب المركبة، والباب الخلفي.
في ذلك الوقت، استخدمت الوحدة ما مجموعه 1053 سيارة، بما في ذلك مركبات الاحتياط المتنقلة لغالبية قوات الفيلق الأول من فينه تشاب، فينه لينه ( كوانغ تري ) للمشاركة في حملة تحرير سايغون. كان لكل سيارة سائقان، يتناوبان على القيادة ليلًا ونهارًا، وكان الأخوان يأكلان وينامان على متن السيارة. سافروا ليلًا ونهارًا بسرعة البرق نحو سايغون، كما يتذكر السيد نجوين فان نينه.
اتبع مسار المسيرة الجانب الغربي من ترونغ سون على أرض لاوس. في ذلك الوقت، كانت ذروة موسم الجفاف، وكان على السائقين مواجهة الطريق الترابي كما لو كانوا يدخلون مدخنة. لم تتمكن مركبتان لا يفصل بينهما سوى أمتار قليلة من رؤية بعضهما البعض، حتى أثناء النهار، ولكن في بعض الأحيان كان عليهما تشغيل مصابيحهما الأمامية للمراقبة. تحركت المركبات باستمرار ليلًا ونهارًا، ولم يكن لديها سوى استراحة قصيرة عندما وصلت إلى توقف مؤقت للجنود لتناول الطعام والشراب، ثم انطلقت بسرعة مرة أخرى. في بعض الأحيان، كان يأكل وعاءً من الأرز وكان عليه المغادرة على الفور، لأن الوقت كان عاجلاً للغاية. لم يكن عليهم فقط مواجهة موسم الجفاف الحار والطريق الترابي، ولكن أثناء عملية نقل القوات، واجه السيد نينه وزملاؤه أيضًا هجمات العدو.
عندما نقلت كتيبتي الفرقة الثالثة عبر دوك لاب، كان الرجعيون المتبقون لا يزالون نشطين هناك. ألقوا قنابل يدوية وخناجر على المركبة، مسببين أضرارًا، ولكن ليس بالقدر الكافي. كما حدثت حالات هاجم فيها العدو على طول الطريق، مما تسبب في ثقب أحد الإطارات، وإصابة بعض الرفاق. ضمدنا جراحنا، وقدمنا الإسعافات الأولية، ثم واصلنا طريقنا، كما يتذكر السيد نينه.
في ذاكرته، لا يزال المحارب المخضرم نجوين فان نينه يتذكر السائق نجوين فان ثوان الذي تحلى بالشجاعة والإبداع في التعامل مع حادثة مركبة معطلة، ضامنًا سلامته. عندما كانت المركبة تنحدر، انكسر عمود التوجيه، ففقد الجنود الجالسون فيها رباطة جأشهم. في تلك اللحظة، استخدم السائق نجوين فان ثوان الفرامل بهدوء لإيقاف المركبة، فانزلقت على المنحدر. وعندما كانت على بُعد 10 أمتار فقط من حافة الجرف، توقفت المركبة. كان هذا الموقف دليلًا على شجاعة سائقي مركبات ترونغ سون وقدرتهم على التحمل، بل وموهبتهم وإبداعهم أيضًا.
في المواقف الخطرة، كان لا يزال يعرف كيفية إيجاد الحلول لضمان سلامة الأشخاص والمركبات. وبفضل التزامه بانضباط المسير ووضوح التواصل، نجح السيد نينه والسائقون في إتمام مهمة نقل الفيلق الأول إلى منطقة تجمع دونغ شواي قبل الموعد المحدد.
عند انطلاقنا، كان هناك نظام اتصالات يربط السرية والكتيبة والفوج ومراكز القيادة على الطريق بمركز القيادة الرئيسي للفرقة في المؤخرة. كنا نستخدم الراديو للتواصل وإصدار الأوامر. على سبيل المثال، عندما يصل التشكيل إلى منطقة مزدحمة، حيث يهاجم العدو، أو حيث توجد صعوبة، كنا نتواصل بالمعلومات للتعامل مع توسع التشكيل. حتى لا يتعرض التشكيل على الطريق للضغط. وفقًا لأمر الوزارة، في 25 أبريل، كان على الفيلق الأول التواجد في دونغ شواي. سارت فرقتنا بسرعة البرق للوصول إلى وجهتها قبل ستة أيام من طلب قيادة الحملة، كما قال السيد نينه.
ربما لم يحدث في العالم وفي كل الحروب البشرية أن تم إنشاء جيش إلى مستوى فرقة نقل سيارات، ولم يحدث أن حدثت مسيرة سريعة كالبرق جرت بسرعة وسرعة مثل الحرب ضد الإمبرياليين الأميركيين الغزاة للشعب الفيتنامي.
بفضل جهودهم في النقل بالسيارة، وتغلبهم على مصاعب وتضحيات لا حصر لها، وفي ظروف صعبة للغاية ومحرومة، ساهم جنود النقل الشجعان والمرنون بشبابهم في تحقيق النصر العظيم للأمة.
المصدر: https://vov.vn/quan-su-quoc-phong/nguoi-linh-van-tai-va-nhiem-vu-dua-doan-quan-than-toc-vao-giai-phong-sai-gon-post1163456.vov
تعليق (0)