تحديد مزايا فيتنام في التنمية الاقتصادية المنخفضة المستوى

(PLVN) - يُعرَّف اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع، المعروف أيضًا باسم اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع (LAE)، بأنه اقتصاد متكامل يعمل في الفضاء من الأرض حتى ارتفاع 3000 متر، ويُعتبر محرك نمو رائدًا للعديد من الدول. ما هي المزايا التي تتمتع بها فيتنام في تطوير اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع؟

الاقتصاد منخفض التكلفة قد يساهم بعشرات المليارات من الدولارات

أُقيمت مؤخرًا مسابقة ابتكار للطائرات بدون طيار (UAV) في الأوساط الطلابية. وبلغ العدد الأولي للمشاركات حوالي 100 مشاركة، مما يُظهر اهتمامًا كبيرًا من جانب الشباب بهذا المجال الجديد نسبيًا في فيتنام. والجدير بالذكر أن الطائرات بدون طيار تُستخدم حاليًا على نطاق واسع في مجال الطيران المدني، وتُحدث تأثيرات إيجابية كبيرة في الدول التي كانت ولا تزال تسعى إلى تطوير هذا الاقتصاد الجديد.

تم تأسيس تحالف الطائرات بدون طيار (LAE) مؤخرًا في فيتنام، برئاسة السيد نجوين فان كوا، المدير العام لـ FPT . نائبا الرئيس هما السيد دون لام، المؤسس والرئيس التنفيذي لصندوق فينا كابيتال للاستثمار، والسيد تران آنه توان، الرئيس التنفيذي لشبكة فيتنام للطائرات بدون طيار. وفور توقيع هذا التحالف اتفاقية تعاون مع مدينة هو تشي منه بشأن استخدام الطائرات بدون طيار في مجال التوصيل في المناطق الداخلية من المدينة.

جدير بالذكر، وفقًا لمعلومات تحالف LAE، أن منصة LAE تَعِد بجذب آلاف الشركات الداعمة، وتوفير مليون وظيفة عالية الجودة، والمساهمة بعشرات المليارات من الدولارات الأمريكية لفيتنام خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة. ولا تقتصر منصة LAE على نقل البضائع أو المراقبة الأمنية فحسب، بل تفتح أيضًا العديد من التطبيقات الجديدة في الزراعة الذكية، والخدمات اللوجستية، والنقل، والبناء، والأمن والدفاع.

على سبيل المثال، تستطيع الطائرات بدون طيار رش المبيدات الحشرية، وبذر البذور، وقياس رطوبة التربة ومغذياتها، مما يساعد على زيادة الإنتاجية والحد من التلوث البيئي. تستطيع الطائرة بدون طيار رش ومراقبة 67 هكتارًا من المحاصيل يوميًا، بينما لا يستطيع العامل الماهر التعامل إلا مع هكتار واحد. في قطاع الكهرباء، يمكن أن تعادل ساعة عمل واحدة باستخدام الطائرات بدون طيار ثلاثة أيام عمل لمفتش خطوط. في قطاعي الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية، يمكن لطائرات التوصيل بدون طيار تقصير أوقات النقل، وهي مفيدة بشكل خاص في المناطق الجبلية والجزر النائية أو المناطق الحضرية المزدحمة. كما يمكن لشبكات الطائرات بدون طيار دعم مراقبة حركة المرور وتفتيش البنية التحتية.

تشير التقارير إلى ازدهار اقتصاد الفضاء في المناطق المنخفضة عالميًا. وتُطبّق الصين اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع منذ عام ٢٠٢٣، بحجم أولي يبلغ حوالي ٦٩.٨ مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم هذا السوق ٥٠٠ مليار دولار أمريكي بحلول عام ٢٠٢٥. وقد اعتبرت العديد من المقاطعات والمدن الصينية اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع محركًا جديدًا للنمو. وفي إندونيسيا، أُنشئت لجنة اقتصاد الفضاء منخفض الارتفاع في أوائل عام ٢٠٢٤، مما يُظهر عزم دول المنطقة على المضي قدمًا.

القدرة على خلق تأثير مختلف في المستقبل

قال الدكتور دينه تان هونغ، مدير معهد تكنولوجيا الفضاء والغوص (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، إن تقنية الاستكشاف تحت الماء تُعتبر تطورًا رائدًا، يزخر بالإمكانيات والآفاق، وقادرًا على إحداث تأثيرات مختلفة في المستقبل. وقد وضعت العديد من الدول المحيطة بفيتنام عددًا من السياسات الشاملة لتطوير هذه التقنية.

ومع ذلك، أكد الدكتور هونغ: "تتمتع فيتنام بميزة كونها وافدًا متأخرًا، إذ تستوعب نتائج الأبحاث والتصنيع المتقدمة في العالم. علاوة على ذلك، فإن ثلاثة أرباع تضاريسها جبلية، مما يُصعّب بناء البنية التحتية للنقل التقليدية، لذا تُعدّ الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار مناسبة بشكل خاص لتلبية احتياجات المناطق النائية".

على وجه الخصوص، ووفقًا للدكتور هونغ، تتجلى مزايا فيتنام بشكل أوضح في السياق الحالي، حيث تهتم جميع الجهات بمجال الهندسة الكهربائية والإلكترونية. وتحديدًا، تشارك المنظمات في التنفيذ، مثل بناء المؤسسات ووضع السياسات، كما انضمت وحدات البحث والتصنيع، وتتمتع القوى العاملة الشابة باستجابة عالية للتقنيات الجديدة.

صرح ممثل تحالف الصناعات الجوية والبحرية بأن التحالف تأسس بهدف بناء فيتنام لتصبح دولة رائدة في المنطقة في هذا المجال، والتقدم نحو مركز الصناعة الجوية والبحرية العالمي، وتطوير صناعات عالية التقنية تستخدم الطائرات بدون طيار، والطيران بدون طيار، والأجهزة الذكية، والبيانات، والأتمتة. وتواجه فيتنام - بفضل مزاياها الجيوسياسية، وسياساتها التشجيعية على الابتكار، وقوتها العاملة الشابة والديناميكية - فرصةً نادرةً لتصبح مركزًا صناعيًا صغيرًا في المنطقة والعالم.

ومع ذلك، يرى الخبراء أن تحويل مزايا فيتنام إلى مركز رائد في مجال الطيران المدني يتطلب سياسة شاملة. وتشير العديد من التقييمات إلى أن فيتنام حريصة على تطوير الإطار القانوني اللازم لاستغلال إمكانات هذا المجال، بما في ذلك المعايير الفنية، وسلامة الطيران، وتحديد الأجهزة، ووضع آلية تجريبية للخدمات الجديدة.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقاً للدكتور دينه تان هونج، فإن الوحدات ذات الصلة مثل وحدات البحث والابتكار والصناعة وبناء البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات يجب أن تشارك جميعها لأن هذا مجال مليء بالإمكانات والآفاق، وسيكون المجال لفيتنام لخلق الاختراقات والاختلافات.

المصدر: https://baophapluat.vn/nhan-dien-loi-the-cua-viet-nam-trong-phat-trien-kinh-te-tam-thap.html